produzione della station wagon Daihatsu Max è iniziata nel 2001. Strutturalmente, questa macchina è la media tra un minivan e un'autovettura a tre oa cinque porte; la sua missione era occupare una nicchia tra i modelli di Daihatsu Move e Mira. Visivamente, Max ricorda a Daihatsu YRV in una forma leggermente ridotta. Dal 2001 al 2003 sono state prodotte 51 modifiche di questo modello, che si differenziano per unità di potenza, trasmissioni e apparecchiature. La produzione è continuata fino al 2006; Il successore di Mach era Sonica.
Il design del modello, in contrasto con l'aspetto di altre macchine simili, è piuttosto dinamico, soprattutto nelle versioni R e RS, grazie allo spoiler anteriore aerodinamico a forma di zoccolo e sottoporta. Dimensioni del corpo a 5 posti 5 porte portante 3395/1475/1550 mm con passo di 2360 mm e binario 1300/1260 mm. Il peso a vuoto della vettura è di 860 kg, il totale consentito è di 1090 kg e l'altezza minima da terra è di 140 mm. L'equipaggiamento di serie comprende spoiler anteriore, retrovisori elettrici, fendinebbia anteriori, vetri oscurati, tergicristallo posteriore, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata, chiave telecomando, aria condizionata, radio con lettore CD e MD.
Come opzione, sono stati offerti uno spoiler posteriore, cerchi in lega e sistema di navigazione. Le dimensioni interne di una capiente cabina sono 1765/1275/1270 mm. Abbastanza spazio, soprattutto sopra la testa. Il piantone dello sterzo telescopico è regolabile sia in altezza che in estensione. Su tutte le modifiche, fatta eccezione per la categoria più economica "casual" e le auto con cambio manuale, la manopola di controllo della trasmissione è posizionata sul piantone dello sterzo. Il design del pannello frontale non è inferiore all'originalità all'esterno della vettura.
I motori benzina EF-VE DOHC a 3 valvole da 12 litri a 3 cilindri da 12 litri (58 hp / 7600 rpm, 61 Nm / 4000 rpm), così come il turbo a 4 cilindri in linea a 16 valvole con iniezione distribuita, sono stati installati sul Max EF-DET (64 hp / 6400 rpm, 107 Nm / 3600 rpm) e JB-DET (64 hp). La marca di benzina consumata - AI-92 per EF-VE e AI-95 - per turbocompressore. Grazie al moderno sistema di postcombustione, i prodotti di scarico della combustione Max appartiene alla categoria di veicoli con bassissimo contenuto di sostanze nocive nei gas di scarico (E-LEV). Il chilometraggio medio del gas per un'automobile con un motore EF-VE è di 5,2 litri per 100 km.
I motori sono stati aggregati con una trasmissione automatica manuale o di 4 velocità di 5 velocità. Le vetture Max erano dotate sia di trazione anteriore sia di trazione integrale permanente (senza bloccare il differenziale centrale). Se consideriamo la versione con trazione integrale, quindi per la prima volta nella storia di una vettura compatta, qui è stato utilizzato il sistema 4WD, che distribuisce la coppia tra gli assi motore. Il tipo di cremagliera dello sterzo con servosterzo, diametro di sterzata - 8,6 m Sospensione anteriore con montante MacPherson, molle elicoidali e stabilizzatore, posteriore - triplo con molle elicoidali.
In movimento, l'auto è comoda e maneggevole, la scorrevolezza è piuttosto alta. Il disco del freno anteriore, il tamburo posteriore. La misura standard del pneumatico è 165/55 R14, per le versioni a trazione integrale - 165/50 R15. La sicurezza di guida è progettata per fornire 2 airbag, un amplificatore di rigidità nelle portiere, un pulsante per bloccare i finestrini, cinture di sicurezza a tre punti con tenditori e un corpo robusto.
Previsto anche per il montaggio di un seggiolino per bambini. A pagamento, è possibile installare airbag laterali aggiuntivi e un ripetitore cruscotto. Il sistema di sicurezza attiva prevede la presenza di ABS e Brake Assist Brake Assist.
Le modifiche R e RS hanno una sospensione accordata sportiva, equipaggiato con 64 motori turbo di potenza con il sistema di Camma Gemello. Nella versione R sono stati installati motori a 4 cilindri e nella categoria della vettura RS - motori a 3 cilindri. Trasmissione - Cambio automatico a 4 velocità con cambio manuale.
L'entità della coppia e l'efficienza sono preferibili a un motore a tre cilindri; l'ingranaggio principale del modello R è integrato dal differenziale di attrito LSD.
