La prima generazione della berlina compatta a trazione anteriore Daihatsu Sirion è stata prodotta dal 1998 al 2004. È stato il risultato di uno sviluppo congiunto del design di Toyota e Daihatsu, che ha una vasta esperienza nella produzione di piccole auto. Il modello era più leggero da 100 a 130 kg rispetto ai suoi omologhi europei nella classe, e il motore litro, che era l'unica caratteristica tecnica di questo modello Daihatsu - R3 12V con due alberi a camme nella testata, era sufficiente per questo. Il resto del design della vettura era tradizionale: la disposizione trasversale del propulsore con trazione anteriore.
La sospensione anteriore tipo puntone MacPherson, posteriore - sui bracci longitudinali collegati da un fascio a forma di U. Cremagliera sterzo e pignone con servofreno idraulico. Il corpo è solo un portellone, il motore per l'Europa è anche uno. Oltre alla trazione anteriore, c'era anche una versione a trazione integrale, in cui le ruote posteriori sono automaticamente collegate tramite un accoppiamento viscoso. In qualsiasi versione del convertitore è stata scelta una trasmissione manuale a 5 marce e 4AKPPP.
La prima della seconda generazione del modello simile Daihatsu Boon nel mercato giapponese si è svolta nel giugno 2004 e, a partire da gennaio 2005, l'auto ha iniziato a essere venduta in Europa con il nome di Sirion. Un modello simile è anche Toyota Passo, ripetendo completamente Sirion / Boon con l'eccezione del logo del produttore. Per i mercati dell'Indonesia e della Malesia, viene rilasciata una versione chiamata Perodua Myvi. Le caratteristiche del design includono un passo più lungo rispetto al suo predecessore, un corpo super-rigido con zone di sicurezza aumentate e una nuova sospensione della barra di torsione posteriore più compatta.
Quattro varianti sono offerte per il mercato giapponese: CL V-Package, CL, CX (con trazione anteriore o trazione integrale) e la versione top Custom (solo 2WD). In Europa, Sirion viene venduto in due livelli di allestimento: CL con 5MKPP e CX con cambio automatico a 4 velocità. Per il Giappone è stata completata anche la versione a trazione integrale della Sirion X4, completa di un motore a 4 cilindri con una cilindrata di 0.713 litri, che sviluppa 120 cv utilizzando un turbocompressore. Dal 2006, la modifica della trazione integrale è disponibile per l'Europa. Nel 2007, la gamma di modelli Sirion è stata completata da kit sportivi SX con pannelli esterni e strumenti modificati.
Le dimensioni del corpo 5 porte a 5 posti sono 3595/1665/1535 mm con il passo 2440 mm e il binario 1465/1475 mm. Peso in ordine di marcia del veicolo - da 930 a 940 kg, a seconda del tipo di guida. La distanza è di 160 mm. L'auto è stata concepita il più semplice possibile per l'uso quotidiano, anche per i conducenti di sesso femminile. L'ampio salone con un'ampia vetrata offre una buona visibilità e un adeguato livello di comfort.
Il cruscotto ingrandito è funzionale, la leva del cambio viene spostata sulla console, il piantone dello sterzo è regolabile in altezza. Non vi è alcun tunnel sul pavimento e il design dei sedili è progettato in modo tale da semplificare al massimo la procedura per la loro possibile trasformazione (piegatura delle parti e spostamento in avanti - all'indietro sulla slitta) o rimozione. Le dimensioni interne della cabina sono solide per una vettura di questa classe 1830/1400/1275 mm e sono un record per tali vetture.
Le dotazioni di base comprendono vetri e specchi elettrici, vetri oscuranti, tergicristallo posteriore, servosterzo elettrico, chiusura centralizzata, chiave telecomando, aria condizionata, radio, lettore CD. Inoltre, è possibile ordinare xenon, fendinebbia posteriori, contagiri, sistema di navigazione con monitor LCD, telecamera di retromarcia e cerchi in lega. Sulla vettura sono installati i seguenti motori a benzina: base con due alberi a camme 3 cilindri 12 valvole 1KR-FE DOHC da 0,996 l (70 hp / 6000, 94 Nm / 3600) e anche R4 16V K3-VE DOHC da 1,229 l , sviluppando potenza 87 cv / 6000 circa e coppia di 123 Nm / 3200 circa.
Entrambi i motori consumano sia AI-95 che AI-92 e sono conformi allo standard 2005 per una riduzione del 75% dei gas di scarico (SU-LEV). Il chilometraggio medio del gas è di 5,6 litri per 100 km per un motore da 1,3 litri e di 5,4 litri per un motore da 1 litro. Sospensioni anteriori indipendenti con ammortizzatori MacPherson, molle elicoidali e barra antirollio, barra posteriore a tre torsione con molle elicoidali. Il raggio di sterzata minimo è di soli 4,3 m; Ciò contribuisce a una buona manovrabilità della vettura e presuppone l'assenza di problemi con il parcheggio in condizioni ristrette. Freni a disco ventilati anteriori, tamburo posteriore.
La misura standard del pneumatico è 155 / 80R13 79S. L'elenco delle caratteristiche di sicurezza passiva comprende da due a quattro PB, booster di rigidità delle porte, chiusura centralizzata degli alzacristalli elettrici, una luce di stop supplementare, tenditori e fermi per cinture di sicurezza a 3 punti e un meccanismo di fissaggio del seggiolino per bambini. Fino a 4 PB aggiuntivi vengono addebitati per un supplemento. Il sistema di sicurezza attivo comprende ABS, EBD e sistema frenante ausiliario Brake Assist.
