Daihatsu YRV - revisione auto

Photo Daihatsu YRV

La première del microfilm Daihatsu YRV per la trazione anteriore si è tenuta nel 2000. L'emergere di questa nuova famiglia di station wagon compatti a 5 posti a 5 posti ha confermato che Daihatsu sta progressivamente eliminando la produzione di autovetture ordinarie e sta passando all'assemblaggio di auto ad alta capacità, ma allo stesso tempo - di dimensioni compatte. Il modello YRV è stato posizionato sul mercato come un carro sportivo ed è stato creato sulla piattaforma di Daihatsu Sirion. La produzione dell'auto è continuata fino ad aprile 2006; è stato sostituito da Daihatsu Coo (analogico - Toyota bB).

Nel 2000, per il mercato interno del Giappone, sono state prodotte 17 modifiche dell'YRV, che differivano l'una dall'altra nei volumi dei motori installati e dei tipi di trasmissione e 16 nel 2001. Per gli acquirenti europei erano previsti cinque gruppi di macchine. L'esterno dell'auto non ha nulla a che fare con le forme arrotondate di Sirion ed è caratterizzato da una forma a cuneo pronunciata. In generale, l'auto, nonostante le sue dimensioni, sembra piuttosto dinamica. La sensazione di spazio interno supporta un grande portello su alcune versioni del modello.

Photo Daihatsu YRV

Dimensioni del modello 3765/1625/1535 mm con base di 2370 mm e binario 1380/1365 mm. La quantità minima di bagagli 165 litri, e con il sedile posteriore retratto - 1075 litri. Peso a vuoto di 920 kg Liquidazione - 130 mm. Le dimensioni interne della cabina sono 1765/1335/1255 mm.

Di serie, l'auto è equipaggiata con due PB, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata e sistema di distribuzione elettronica della forza frenante. Nelle versioni più costose ci sono: aria condizionata, sblocco porte a distanza, cerchi in lega e finiture interne più costose. La disposizione della cabina ti consente di sentire la spaziosità nella parte superiore, ma nelle gambe senti ancora qualche vincolo. Il sedile posteriore si piega a metà, consentendo più spazio per il bagaglio.

Photo Daihatsu YRV

Nelle versioni con cambio automatico, la leva del cambio si trova sul piantone dello sterzo, che insieme al sedile anteriore continuo consente una certa libertà di movimento davanti alla cabina. I seguenti motori sono installati sul modello: 0,989 L EJ-VE R3 12V (64 CV / 7000 giri / min, 94 Nm / 3600 giri / min) e K3-VE a 4 cilindri 16 valvole da 1,297 l (87 CV / 6000 giri / min) , 126 Nm / 3200 vol.). Entrambe le unità di potenza sono dotate del sistema di distribuzione del gas DVVT DOHC (Dynamic Variable Valve Timing), creato in collaborazione con gli ingegneri Toyota.

C'è anche una versione turbocharged per il motore da 1,3 litri - K3-VET (129 hp). Il consumo di carburante dell'AI-92 in un motore da 1 litro è di 5,1 litri per 100 km sull'autostrada e di 7 litri nel ciclo urbano, e la velocità massima raggiunge i 150 km / h. Con un motore più potente, l'auto accelera a "centinaia" in 11,2 secondi e raggiunge una velocità massima di 160 km / h. Il motore è aggregato con un cambio manuale a 5 marce o con 4AKPP. Per quanto riguarda il modello Sirion, esiste una versione con telaio a quattro ruote motrici con attacco ruota posteriore. Sospensioni anteriori e posteriori a molle elicoidali. Il tipo di corona sterzata con potenza.

I freni anteriori sono a disco, quelli posteriori sono a tamburo. La dimensione standard dei pneumatici è 165/65 R14. Il modello è caratterizzato da un alto livello di sicurezza passiva; L'equipaggiamento standard include due airbag frontali e due laterali. Active Safety System include ABS e Brake Dort Dortomazhivatel. Al Salone di Ginevra del marzo 2001, il modello Daihatsu YRV Turbo è stato introdotto con un tipo "automatico" idromeccanico di tipo "automatico" ESAT, il cui controllo elettronico offre la perfetta combinazione di alta qualità dinamica e risparmio di carburante.

La potenza del motore da 1,3 litri è stata aumentata grazie alla turbocompressione da 87 a 129 CV, che ha permesso all'YRV di entrare nella categoria dei più potenti modelli di classe B in Europa.Vi è un alto livello di sicurezza passiva dell'auto, l'equipaggiamento di serie di cui include due frontali e due airbag laterali.

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