La società automobilistica Derways è stata fondata nell'ottobre del 2002 a Cherkessk (Karachay-Cherkessia). Nell'agosto 2003, la società ha lanciato il SUV mid-size Derways-313104 Cowboy con un corpo originale in plastica e metallo sul telaio rumeno ARO con un motore a benzina per uso domestico o un motore diesel francese su misura Peugeot. Successivamente, Derways Cowboy iniziò ad essere equipaggiato con telai cinesi (versione 313101/313102/313105), e dalla fine del 2005, la società passò infine all'assemblaggio di SUV da kit per auto cinesi. La station wagon 5 porte, 5 posti, si trova su una struttura spaziale di tubi rettangolari montati su un telaio del telaio importato.
Le sue dimensioni sono 4440/1830/1880 mm con un passo di 2600 mm e un manometro di 1500/1500 mm. Peso a vuoto della vettura con una centrale elettrica a benzina - 1880 kg, con un motore diesel - 1815 kg; il massimo è rispettivamente di 2600 kg e 2565 kg. Volume del vano bagagli 600 litri; con sedili posteriori ripiegati - 1600 l. L'altezza minima da terra è di 230 mm. Corpo angolare esterno realizzato dal designer Togliatti Oleg Shapkin. Cowboy è abbastanza comodo, affidabile e allo stesso tempo economico e tecnologicamente avanzato nella produzione. Il cofano, i passaruota, i paraurti e i pannelli interni delle portiere sono in plastica. La porta a cerniera posteriore è doppia.
Il livello di assetto Сowboy corrisponde ad altri modelli domestici. Il quadro strumenti è dotato di una combinazione di strumenti e un'unità di controllo del microclima del tipo VAZ-2110, nonché prese d'aria del tipo VAZ-2106.
Il pacchetto base comprende un piantone dello sterzo regolabile in altezza, un volante come un VAZ-2110 con guaina in pelle, servosterzo, alzacristalli elettrici per tutte le porte e retrovisori esterni elettrici, chiusura centralizzata, sedili anteriori riscaldabili, tetto apribile rimovibile, protezione del carter e razdatki, fascio antiurto alla porta, radio, impianto audio con quattro altoparlanti e un'antenna sul tetto, fendinebbia nel paraurti anteriore, ripetitore della luce dei freni, ecc.
Su richiesta, rivestimenti in pelle, aria condizionata, rete divisoria in cabina, cerchi in lega, sensori di parcheggio, paraurti e specchietti in tinta carrozzeria, vernice metallizzata, ringhiere, barra di traino, basamento con pedana, verricello, impianto TV, preriscaldatore, eccetto Inoltre, nel bagagliaio è possibile installare posti aggiuntivi. Il motore è davanti longitudinalmente. La base per Сowboy è un motore a benzina ZMZ-409.10 R4 / DOHC4 da 2,7 litri (142 cv / 4400 rpm, 230 Nm / 3900 rpm) con cambio manuale rumeno a 5 marce e, come opzione, il turbo diesel Peugeot DW10TD (EUROIII) R4 / OHC2 (90 cv / 4000 rpm, 205 Nm / 1900 rpm) dalla francese INC.
Quest'ultima opzione non è solo più economica, ma anche pickup e coppia elevata. La velocità massima della versione a benzina del Cowboy raggiunge i 140 km / h, il diesel - 130 km / h. Trasmissione a trazione integrale di tipo a tempo parziale con un assale anteriore plug-in e un multiplexer a doppia gamma realizzato anche in Romania.
Il differenziale dell'asse posteriore può essere bloccato con un pulsante sulla console, ma la ruota libera nei mozzi dell'asse anteriore viene disabilitata manualmente. Il telaio è preso dal rumeno ARO 24 SUV. Sospensione anteriore indipendente a leva a molla con barra antirollio, molla posteriore dipendente. In generale, la sospensione fornisce un movimento abbastanza sicuro alle alte velocità in autostrada e notevolmente più confortevole rispetto alla Uazovskaya, su strade sterrate.
Il disco del freno anteriore, il tamburo posteriore.
