Il primo Dodge Caravan apparve nel 1983 e immediatamente guadagnò popolarità, dal momento che segnò l'inizio di una classe completamente nuova di ampie macchine familiari. Per motivi di fan di diverse marche, la stessa vettura è stata venduta con i nomi di Chrysler Voyager, Plymouth Voyager e Dodge Caravan. È stato possibile distinguerli solo dalle targhette del marchio, dagli elementi della parte anteriore del corpo (griglia, paraurti) e alcune differenze nella cabina.
Agli americani piacevano immediatamente questi minivan molto spaziosi con bassi costi di manutenzione e caratteristiche di maneggevolezza eccellenti, che sostituirono completamente i carri station wagon a grandezza naturale precedentemente noti come la Station Wagon. Nel ruolo della forza motrice principale c'erano due motori: un iniettore da 2,5 litri "quattro" con un turbocompressore da 150 cv. e un V6 da 3,5 litri valutato a 141 CV. L'ultimo motore è diventato il più popolare e, di fatto, ha stabilito lo standard americano per le unità di potenza dei minivan.
Nel 1987, l'auto ha subito un leggero restyling, che è più evidente nell'ottica della luce frontale (i fari verticali lasciano il posto a quelli orizzontali). Nello stesso anno, il modello iniziò ad essere fornito al mercato europeo. L'auto di serie ha soddisfatto quasi tutti i requisiti per i minivan familiari, sia in termini di comfort che in termini di caratteristiche dinamiche. Aria condizionata, alzacristalli elettrici e portabicchieri sono stati montati inizialmente solo su richiesta.
Nel marzo del 1990, tutti i modelli della famiglia sono stati modernizzati, il corpo e il telaio sono stati significativamente rielaborati, anche i parametri generali (4525х1830х1680 mm) sono stati modificati, la quantità massima di bagagli è aumentata a 3.250 litri. Gli stili del corpo sono diventati più levigati e levigati. Un motore a benzina V6 da 3,3 litri e 164 cavalli è apparso sulla gamma Grand con un passo allungato (4895x1830x1690 mm). È stato usato fino al 1994. L'anno 1991 è stato caratterizzato dall'apparizione della modifica della trazione integrale AWD con un assale posteriore indipendente con sospensioni di tipo De Dion collegate tramite un accoppiamento viscoso.
Nello stesso anno, il motore a 4 cilindri da 99 cavalli è stato aggiunto alla gamma di unità di potenza, il 15% più economico rispetto al più dispendioso nel motore V6 da 3,0 litri, che consuma fino a 17 l / 100 km sull'autostrada. Un economico turbodiesel da 2,5 litri con una potenza di 118 CV, destinato al mercato europeo dal giugno 1992, è venuto alla ribalta. Un vano di carico molto spazioso predeterminò l'uso del Dodge Caravan non solo come auto di famiglia, ma anche come servizio o trasporto pubblico.
Nel 1995, i minivan di Dodge Caravan di seconda generazione entrarono nel mercato. Il corpo snello ed elegante della Caravan, con un cofano inclinato e una forte inclinazione dei montanti anteriori, divenne in seguito un modello. Producono due versioni base - con base corta e lunga, che si differenziano per equipaggiamento standard e volume del vano bagagli.
La versione estesa ha ricevuto il prefisso Grand. La differenza principale tra la seconda generazione di caravan e il suo predecessore è l'aspetto di due porte scorrevoli laterali, anche se c'era anche una versione con un corpo a 4 porte in cui mancava la seconda porta dal lato del guidatore. Le ampie porte offrono un comodo accesso allo spazioso abitacolo con tre file di sedili. I sedili della seconda e terza fila sono rimovibili. Sono piuttosto pesanti, ma se smontati possono essere trasportati su piccole ruote montate. Per i passeggeri della seconda fila, vengono visualizzati i deflettori supplementari della "stufa".
Caravan è un veicolo che è più adatto per lunghi viaggi di una grande azienda. Tutto è pensato nei minimi dettagli. La leva del selezionatore di una scatola automatica nelle tradizioni dell'industria automobilistica americana è presa su un piantone dello sterzo. Di conseguenza, è possibile spostarsi dai sedili anteriori a quelli posteriori senza uscire dalla cabina. C'era una versione superiore, equipaggiata con un motore a benzina da 3,8 litri e trazione integrale. La terza generazione del modello, introdotta nel 2001, in gran parte copia il suo predecessore. Lo stesso corpo, design simile.
Ma con la scomparsa del marchio Plymouth, solo Dodge Caravan e Chrysler Voyager sono rimasti sul mercato. La gamma di propulsori comprende motori a benzina da 2,4 (152 CV) e 3,3 litri (160 CV), così come motori turbodiesel da 2,5 e 2,8 litri. La Dodge Caravan, che viene venduta nel mercato statunitense, non installa il turbo diesel, ma fornisce un motore a benzina da 3,8 litri più potente con 182 CV. Nella linea ci sono modifiche sia con un manuale a 5 marce che a 4 velocità "automatico". La versione con motori da 3,3 e 3,8 litri può essere completata con trasmissione a trazione integrale AWD.
Il prossimo aggiornamento toccò Caravan nel 2004. Il minivan aggiornato ha debuttato al NAIAS di Detroit. Sono disponibili due modelli base: la Caravan con passo di 2878 mm e la Grand Caravan con passo 3030. Le principali differenze all'interno. Si tratta di un nuovo sistema di trasformazione leggera per il sedile Stow`n Go (a scomparsa "facile"), grazie al quale un passeggero può piegare uno qualsiasi dei sedili della seconda e della terza fila in pochi secondi, formando un pavimento piatto. Utilizzato un nuovo sistema di riempimento del sedile, sviluppato dalla NASA e che garantisce la praticità di atterraggio, anche dopo molte ore al volante.
Sono apparsi i sottobicchieri originali per i sedili della seconda fila e sistemi innovativi hanno facilitato notevolmente l'ingresso nella terza fila di sedili a causa del sedile pieghevole all'estrema destra della seconda fila. Motori gamma: 2,4 litri R4 16V (155 CV) - per il Caravan SE; 3,3 litri V6 12V (180 CV) - per il Caravan SXT e il Grand Caravan SE e 3,8 litri V6 12V (215 CV) - per il Grand Caravan SXT.
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