Compatto (secondo gli standard americani) Dodge Dart, basato sul Chrysler A-body (piattaforma-A) è stato prodotto dal 1960 al 1976, anche se l'auto, con dimensioni più grandi del "Volga" sovietico, prodotto dal 1960 al 1963, chiamato Il linguaggio "compatto" non girava nemmeno attorno allo "yankee". Solo con l'anno modello del 1963, il Dodge Dart si ridusse di dimensioni e occupò una nicchia di auto compatte. Con questo modello, Dodge è entrato per la prima volta nel mercato delle compatte in rapida crescita e promettente. Nel corso degli anni, sono stati venduti 3.700.000 veicoli. Era apprezzato per l'affidabilità e la resistenza.
Dodge Dart si guadagnò la reputazione di "non uccisione" di auto, ed era popolare sia tra coloro che amano guidare (versioni di Dodge Dart Sport e il potente Dart GTS), sia tra i rispettabili americani di famiglia. Dal 1960 al 1966, l'auto fu perfino prodotta nella station wagon (station wagon). Parlando della popolarità di Dodge Dart, va detto che per molti aspetti è stato raggiunto a causa della varietà di opzioni offerte all'acquirente. Una scelta di berline di 2 porte, berline di 4 porte, coupé di due porte (coupé), fastback di due porte (Demons e Dart Sport), deccapottabili e, come già annotato - i carri.
L'auto fu originariamente prodotta in 3 livelli: la base Seneca, la media Pioneer e la lussuosa Phoenix. Tale terminologia è stata mantenuta fino al 1962 e, successivamente, alla vettura sono stati assegnati indici più prosaici, rispettivamente: Dart 330, Dart 440 e Dodge Polara 500. È stata prodotta anche una versione economica di Dart 220, ma è stata venduta esclusivamente in Canada. Ora sembra ridicolo, ma il Dodge Dart compatto è stato equipaggiato con motori seri: da 3,7 litri "sei" a 7,2 litri motore a otto cilindri per modifiche sportive.
Nel 1965 Chrysler Corporation sviluppò per Dodge Dart una nuova versione del motore da 5,9 litri con un carburatore a 4 camere, con una capacità di 235 CV. Questo motore ha ricevuto il proprio nome "Caricatore", in alcuni mercati noto come Commando. Questi motori iniziarono a montare un hard top Dart GT, con un corpo, sempre dipinto in interni gialli e neri. Questa modifica ha ricevuto un nuovo nome: Dodge Dart Charger. Alla fine degli anni '60, la quarta generazione dell'auto divenne nota come Dodge Swinger Dodge, e dal 1970, la quinta generazione fece il Dodge Dart Demon.
Ci sono voluti solo tre anni per diversi gruppi e comunità cristiane per ottenere il divieto di questo nome ed emblema con il diavolo che tiene tra le mani un forcone. Quindi - dal 1973 Dart ritorna al vecchio nome Swinger. L'aspetto dell'auto è cambiato molto spesso, da piccole modifiche che sono state apportate quasi ogni anno a "lifting del cardinale" per ogni nuova generazione nel 1962, 1963, 1967 e 1970. L'auto era così popolare che nel 1976 iniziarono a produrre la Dart A38 Police Special, come suggerisce il nome, un'opzione speciale per la polizia con un corpo rinforzato, una sospensione rinforzata, nuovi freni migliorati e una batteria ad alta capacità.
Vale la pena notare che la produzione di "polizia" Dart è stata insignificante, queste vetture sono venute ad assaggiare, principalmente poliziotti californiani a Los Angeles e Ventura County, e nel resto del paese, i servitori della legge preferivano Dodge Coronet e Dodge Monaco. Come ogni "longevo", Dodge Dart è stato prodotto in molte aziende del settore automobilistico Chrysler (Illinois, Michigan, California, Missouri, Delaware, Canada, Colombia) ed è stato ufficialmente esportato in molti paesi del mondo, tra cui Canada, Brasile, Messico, Colombia, Spagna, Sud Africa e Australia.
In conformità con la tradizione generalmente accettata, insieme a Dodge Dart, la preoccupazione Chrysler produsse il suo doppio-Plymouth Valiant / Duster, che differiva in dettagli minori. Nel 1976, Dodge Dart sostituisce il nuovo modello basato sulla piattaforma Chrysler-F, che ha ricevuto il nome Dodge Aspen. Ma Dodge Dart continua a produrre all'estero: in Brasile fino al 1970, in Colombia fino al 1977, in Argentina fino al 1979.
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