Nitro è stata presentata per la prima volta come concept car al Chicago Auto Show di febbraio del 2005. L'auto è stata creata sulla piattaforma Jeep Cherokee / Liberty, si distingue per il suo design espressivo, anche un po 'brutale, le sue caratteristiche sportive, ha un alto livello di sicurezza e flessibilità nella trasformazione dello spazio utile. Il modello si esibisce nel segmento dei SUV di medie dimensioni. Il modello è obbligato all'aspetto monumentale di diversi elementi: il reticolo del marchio Dodge con una croce cromata, un emblema voluminoso a forma di testa di ariete, grandi passaruota, un corpo solido e una linea di cintura molto rialzata.
Nello stesso stile ha fatto specchi esterni e maniglie delle porte. Le ali anteriori possono vantare piccole prese d'aria - un tocco che aggiunge all'immagine complessiva della vettura ancora più impressionante. Dietro alla macchina sembra anche bello, ma non così luminoso come la parte anteriore, niente di più - una quinta porta e fanali posteriori impressionanti. Le ruote del modello Dodge Nitro sono posizionate agli angoli del corpo, migliorando l'immagine visiva dell'auto e aumentandone la stabilità. Auto "da scarpa" in ruote cromate da 16 o 17 pollici e per il modello di punta R / T da 20 pollici.
Nella cabina Dodge Nitro è molto spaziosa, ospita comodamente l'autista e quattro passeggeri. L'altezza dai sedili anteriori al soffitto è 1025,1 mm, dai sedili posteriori al soffitto - 1019,2 mm. Lo spazio per le gambe del guidatore e del passeggero anteriore è di 1.036,4 mm, e per i piedi dei passeggeri posteriori - 984,5 mm.
Lo spazio a livello delle spalle nella parte anteriore è 1443 mm, nella parte posteriore - 1436 mm. La lunghezza del SUV americano è solo di 4584 mm. Ecco perché Nitro è abbastanza modesto per il volume del bagagliaio SUV di 389 litri. Quando lo schienale posteriore è piegato in avanti, aumenta fino a raggiungere i 1994 litri impressionanti. L'interno è moderno, semplice, funzionale e ha uno stile particolare. I sedili anteriori hanno sviluppato il supporto laterale per il comfort e la sicurezza. Dietro il volante a quattro razze con rivestimento in pelle (equipaggiamento di serie per la versione SXT) è il cruscotto.
L'intero segnale e la ghirlanda di informazioni delle luci si riflettono sul fondo di tre pozzetti, che formano il cruscotto. I dati sullo stato attuale dell'auto vengono letti senza difficoltà. Sì, e visibilità, grazie all'alto atterraggio, eccellente. Le scale sono decorate con colori nero, grigio e bianco, e le frecce di colore arancione creano un senso di precisione nel percepire le letture degli strumenti. Gli interni spaziosi presentano caratteristiche innovative per la movimentazione del carico, facilmente convertibili in base al numero di passeggeri e alla natura del bagaglio trasportato.
Lo schienale del sedile del passeggero anteriore può essere spostato in posizione orizzontale e lo schienale del sedile posteriore ribaltabile in proporzione 60/40 offre le massime opportunità per la trasformazione dell'abitacolo durante il trasporto di passeggeri e merci. La consolle centrale offre spazio per organizer elettronici portatili, telefoni cellulari e monete. Ci sono dei compartimenti per le cose nei rivestimenti di entrambe le porte anteriori, e nella parte posteriore del sedile del conducente c'è una tasca per le carte.
I sedili possono essere ordinati con rivestimento del tipo YES Essentials, che è facile da usare, ha proprietà anti-polvere e anti-sporco, non inibisce i germi, gli odori e non sbiadisce. Le versioni di equipaggiamento standard di Dodge Nitro SXT e R / T includono l'innovativo equipaggiamento Load 'n Go, che è un piano retrattile del vano bagagli. Il pannello del pavimento può essere esteso indietro di 457 mm per garantire un carico / scarico facile e conveniente e può sopportare carichi fino a 181 kg.
Come opzione, è possibile ordinare un tavolo pieghevole che si nasconde al posto di un pavimento retrattile. L'auto è proposta in tre diverse versioni: base SE, SLT e R / T. I primi due sono dotati di un motore: un "sei" a forma di V con un volume di 3,7 litri e una capacità di 210 CV. La SLT si differenzia dalla base Nitro nella sua attrezzatura più ricca, trim (ha più parti cromate), così come la "automatica" a 4 fasi standard. Nella configurazione iniziale, l'auto è equipaggiata con una "meccanica" a sei fasi e un sistema di trazione integrale con un asse anteriore collegato. Versioni con cambio automatico a pieno carico costante.
Un motore più potente è installato sulla Dodge Nitro R / T - il suo "sei" di 4 litri sviluppa già 258 CV. Funziona in tandem con un cambio automatico a cinque velocità che consente la selezione "manuale" delle gamme degli ingranaggi e funziona in modalità completamente automatica. Questo cambio è offerto solo sulla R / T, ma per la versione SLT è possibile ordinare anche una sospensione più rigida e ruote in alluminio da 20 pollici rivestite in cromo. Le versioni sono disponibili con un turbodiesel da 2,8 litri con un sistema common-rail da 177 cv.
Creato da VM Motori per Dodge, questo motore è un motore CRD a quattro cilindri in linea di seconda generazione con due alberi a camme in testa con trasmissione a cinghia e quattro valvole per cilindro. Il blocco cilindri in ghisa dal design aperto con manicotti integrati è dotato di una base a forma di scala. Questo motore utilizza un sistema di iniezione common rail Bosch EDC 16 con iniezione diretta, iniettori piezoelettrici, una valvola di ricircolo dei gas di scarico controllata elettronicamente e una turbina con geometria variabile degli ugelli. Sulle versioni con un diesel turbo CRD da 2,8 litri, è possibile installare un cambio manuale a sei rapporti o cinque velocità.
I propulsori di tutte le versioni di Dodge Nitro forniscono accelerazione, buone prestazioni dinamiche e prestazioni di vibrazioni e carico di rumore. L'auto ha caratteristiche di guida eccellenti e bassi consumi di carburante, oltre a dotazioni che garantiscono un livello competitivo di sicurezza e comfort. Nitro ha una gamma di sistemi e tecnologie di sicurezza attiva e passiva che rendono più sicure le condizioni di permanenza del conducente e dei passeggeri nell'auto.
Le sospensioni e lo sterzo sono ottimizzati dai sistemi di sicurezza attiva standard come il sistema di frenata antibloccaggio (ABS), il sistema di stabilizzazione dinamico (ESP), l'assistenza alla frenata di emergenza (BAS), il sistema antislittamento e il sistema di controllo elettronico del rollover (ERM). Tutte le auto Dodge Nitro sono dotate di cinture di sicurezza con pretensionatori e bobine con una forza di tensione costante della cinghia. Nelle versioni SXT e R / T, le auto Nitro sono dotate di sensori di assistenza al parcheggio posteriori che, tramite segnali acustici, informano il conducente quando si avvicinano a un ostacolo durante la retromarcia.
Tutti i veicoli Dodge Nitro per i mercati non nordamericani sono dotati di caratteristiche di sicurezza passiva, tra cui airbag multistadio avanzati, airbag a tendina laterali a tutta lunghezza, immobilizzatore del motore Sentry Key® e un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. la pressione in ogni pneumatico è inferiore alla norma. In Russia, Dodge Nitro è offerto in due versioni di SE, SXT nei pacchetti P1 e P2. Il pacchetto P1 comprende: tappetini da salotto anteriori e posteriori, specchietti laterali con regolazione elettrica e riscaldamento, allarme di sicurezza "Premium", ruota di scorta a grandezza naturale, vernice per carrozzeria tra cui scegliere.
Il pacchetto P2 include tutte le opzioni del pacchetto P1, oltre ad ulteriori equipaggiamenti del Convenience Group, che comprende fendinebbia, cerchi in alluminio 16x6,5, sensori di parcheggio posteriori, una radio con un cambia CD per 6 dischi e il controllo della velocità. Nitro equipaggiato con la più elementare trasmissione a trazione integrale - in modalità standard, la coppia viene trasmessa solo alle ruote posteriori e, se necessario, il conducente può attivare la modalità di trazione integrale. Non ci sono interblocchi elettronici (per non parlare di quelli meccanici), non esiste un sistema per il collegamento automatico dell'asse anteriore o del riduttore.
