Besturn X80 è il primo vero crossover urbano indipendente nell'intera storia dell'azienda FAW. Nel Regno di Mezzo, il modello è stato presentato per la prima volta al Salone dell'Auto di Shanghai nell'aprile 2013. L'auto ha colpito il nostro mercato solo nella seconda metà del 2014, dopo la prima ufficiale al Motor Show di Mosca. Il cuore dell'esterno è la concept car FAW X, presentata al Salone di Shanghai 2011. Il Serial Besturn X80 dal suo prototipo differisce in una diversa forma di paraurti e una serie di altri miglioramenti. L'aspetto del crossover è risultato armonioso e attraente.
Le moderne ottiche con luci diurne a LED integrate si abbinano perfettamente a una griglia espressiva, al centro della quale spicca il logo del produttore. A completare l'immagine è un paraurti compatto con uno sci protettivo e fendinebbia rotondi in cornici cromate. Il tetto inclinato, che si trasforma in visiera - spoiler del portellone posteriore, conferisce l'aspetto della dinamica automobilistica cinese. La monumentale parte posteriore del corpo ha ricevuto un grande portellone, dimensioni del soffitto pulito, paraurti solido, completato da fendinebbia verticali e potenti ugelli del tubo di scarico del trapezio.
La lunghezza del corpo del Besturn X80 è 4586 mm, la lunghezza del passo è 2675 mm, la larghezza - 1820 mm e l'altezza - 1695 mm. La larghezza delle ruote anteriori e posteriori è pari a 1580 mm, l'altezza della distanza da terra del crossover non supera 190 mm. L'angolo di entrata / uscita è 26 e 27 gradi, rispettivamente, e il peso a vuoto della vettura varia tra 1.500 e 1.570 kg, a seconda della configurazione.
Il volume del serbatoio del carburante FAW X80 è di 64 litri. L'interno della cabina a cinque posti Besturn X80 è costruito sul principio della simbiosi di forme diritte e rotonde, armoniosamente distribuite in tutto lo spazio. La plastica morbida viene utilizzata approssimativamente allo stesso modo con plastica dura.
Il diametro e la sezione del volante ottimali sono coperti con similpelle di alta qualità. I tasti di ordinamento dei controlli sono raggruppati con blocchi logici. Il cruscotto è una coppia di pozzi profondi, in fondo alla quale sono stati rimossi i dispositivi principali. Le letture sono ben lette, indipendentemente dall'ora del giorno.
Le sedie della prima fila e il secondo posto in cinese sono senza pretese, con un riempimento morbido. Il comfort sarà creato quando si viaggia per brevi tratti, ma durante un lungo viaggio non forniranno un adeguato supporto per la schiena e non li terranno a turno. Il conducente e il passeggero anteriore ricevono una discreta riserva di spazio libero secondo gli standard della classe, tre passeggeri di media altezza siederanno nella seconda fila senza problemi, ma il soffitto alto può causare disagio alle persone alte. Per quanto riguarda il vano bagagli, una parte considerevole di esso "mangiava" il profilo dinamico del tetto.
La capacità del bagagliaio dell'X80 è modesta, per questa classe di auto, 398 litri. A titolo di compensazione, è possibile aumentare le dimensioni e il volume del bagagliaio con l'aiuto di una comoda trasformazione dei sedili della seconda fila (viene formata un'area di carico piatta e il volume aumenta di oltre tre volte). Come motore di base, ai clienti russi viene offerto un motore aspirato CA4GD1 a 4 cilindri con una cilindrata di 2,0 litri. Il motore è dotato di un meccanismo di temporizzazione 16 valvole tipo DOHC, sistema di iniezione multipunto, soddisfa pienamente i requisiti dello standard ambientale Euro-5 ed è in grado di sviluppare fino a 147 CV (108 kW) potenza massima.
La coppia del motore al suo picco, raggiunta a 4000 giri al minuto, è di 184 Nm, il che conferisce al crossover un'eccellente dinamica di accelerazione. È noto solo che la velocità massima di movimento della novità sarà di 185 km / h, indipendentemente dal tipo di cambio installato, di cui due sono proposti per la "meccanica" X80: 6 velocità e Aisin "automatico" a 6 bande. Per quanto riguarda il consumo di carburante, quindi con la trasmissione manuale, il motore mangerà circa 8,2 litri, e insieme alla trasmissione automatica aumenterà il suo appetito a 8,6 litri. Il secondo motore ha aspirato il volume di lavoro di 2,3 litri CA4GD3.
Il motore è interamente realizzato in lega leggera di alluminio, equipaggiato con un cronometro a 16 valvole, sistema di fasatura variabile delle valvole, sistema di iniezione multipunto, inoltre soddisfa pienamente i requisiti dello standard Euro-5 e la sua potenza massima è dichiarata a 160 CV. (118 kW). La coppia massima di questa unità è pari a 207 Nm e viene raggiunta a 4000 giri / min. Il limite di velocità massimo è 190 km / h. Questo motore è aggregato esclusivamente con un cambio robotizzato e il suo consumo medio di carburante è di circa 9,1 litri.
Il crossover FAW Besturn X80 è costruito su una piattaforma Mazda 6 di seconda generazione leggermente modificata dagli ingegneri cinesi. La parte anteriore della novità si basa su un design indipendente con montanti MacPherson, uno stabilizzatore e doppi bracci trasversali. La parte posteriore del corpo poggia sul design multi-link del tipo E con barra antirollio. Tutti i freni delle ruote sono a disco, anteriori ventilati.
Gli ingegneri di FAW hanno affrontato in modo approfondito il problema della sicurezza, avendo analizzato la struttura della carrozzeria nei minimi dettagli: 12 unità chiave, acciaio ad alta resistenza, zone di deformazione programmabili, saldatura laser, barre di rinforzo aggiuntive nella struttura della porta: tutto questo indica un'elevata affidabilità del design della vettura, che è già riuscita a ottenere 5 stelle nei test C-NCAP. Inoltre, l'attrezzatura interna non è molto indietro. Qui, a seconda della configurazione, ci sono gli airbag frontali e laterali per i passeggeri anteriori, così come gli airbag a tendina per entrambe le file di sedili.
Inoltre, la vettura ha ricevuto un intero pacchetto di assistenti elettronici: ABS, EBD, EBA, ESP, TCS (controllo di trazione), DTC (controllo della spinta) e sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. La versione iniziale di Base è dotata di cerchi in lega R17, fendinebbia, specchietti esterni elettrici, barre del tetto, spoiler e tergicristallo sul portellone, 4 alzacristalli elettrici, servosterzo con telecomando, volante multifunzione, impianto audio (radio CD MP3 AUX-IN 4 altoparlanti), a bordo computer, aria condizionata, un paio di airbag frontali, ABS e EBD, EPB, sedili imbottiti in tessuto. La nave ammiraglia più ricca è piena di opzioni per i bulbi oculari.
Oltre all'equipaggiamento standard disponibile nella versione base, i LED adattivi xenon e luce diurna, i sensori pioggia e luce, gli specchi elettrici e il tetto apribile riscaldato elettrico, il controllo della velocità, l'accesso senza chiave Chiave intelligente, interni in pelle, trasmissione elettrica e sedili anteriori riscaldati, sarà aggiunto un moderno complesso multimediale con schermo tattile TFT a colori (DVD, navigatore GPS, Bluetooth, CD MP3 AUX iPod 6 altoparlanti), climatizzatore bi-zona, airbag laterali e airbag a tendina, EBA, TCS, ESP, TPMS, sensori di parcheggio e telecamera posteriore.
