La Ferrari 456 M (Modificata) è un'auto sportiva Gran Turismo con uno schema di atterraggio 2 + 2, prodotto dalla leggendaria casa automobilistica italiana Ferrari dal 1998 al 2003. Essendo, infatti, una versione modificata della vettura Ferrari 456, aveva anche nella sua fila due opzioni, che erano gli stessi nomi per GT e GTA, a seconda della trasmissione installata. Modelli GT dotati di cambio manuale e GTA - automatico. La struttura della carrozzeria consisteva in una struttura in acciaio e pannelli di carrozzeria in alluminio che erano fissati al corpo utilizzando una tecnologia speciale.
Nei punti di fissaggio in acciaio e alluminio sovrapposti l'uno sull'altro sotto forma di un sandwich, che ha permesso di saldarli insieme. Il nuovo modello Ferrari 456 M ha subito modifiche sia esterne che interne rispetto al suo predecessore. Le modifiche riguardanti l'esterno dell'auto erano principalmente finalizzate a migliorare le prestazioni aerodinamiche e il sistema di raffreddamento. L'auto ha ricevuto un nuovo paraurti anteriore con una nuova griglia, che era fari fendinebbia integrati. Il motore della Ferrari 456 M-V12 con un volume di 5,5 litri (lo stesso utilizzato nel modello 456) divenne un po 'più potente e produsse 442 CV.
invece dei precedenti 436 CV, grazie alla nuova versione del sistema di controllo Bosch Motronic 5.2 (il Bosch Motronic 2.7 è stato utilizzato sulla Ferrari 456). Si noti che nel 2000 e nel 2001 questo motore è stato il vincitore della nomination internazionale "Engine of the Year" nella classe "oltre i 4 litri". In realtà il motore e ha servito l'aspetto del nome del modello "456", dal momento che è esattamente il volume di ciascun cilindro del propulsore. Le caratteristiche prestazionali relative alla massima velocità e alla dinamica di accelerazione dell'auto sportiva sono rimaste le stesse.
La velocità di 100 km / h l'auto ha raggiunto in 5,1 secondi e la velocità massima della vettura era di 301 km / h. Come accennato in precedenza, le trasmissioni offrivano due: una trasmissione manuale a 6 marce e una trasmissione automatica a 4 velocità. Lo schema di installazione della trasmissione era piuttosto non standard e si chiamava Transaxle, il cui significato era ottenere una distribuzione ottimale del peso.
Questo obiettivo è stato raggiunto pubblicando complessi complessi (motore e cambio). Il motore nella parte anteriore trasmette la coppia al cambio, che è direttamente collegato al cambio posteriore. Per quanto riguarda gli interni, ci sono nuovi sedili e finiture in pelle di alta qualità da Connolly Leather, oltre a un nuovo cruscotto e stereo.
