La Ferrari F50 è una vettura sportiva a motore centrale prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari dal 1995 al 1997 in una fabbrica a Maranello, in Italia. Il modello F50 era un coupé 2 posti a due porte e roadster allo stesso tempo, grazie al suo hardtop rimovibile. L'uscita di questo modello è stata associata al prossimo anniversario (50 anni) della leggendaria Ferrari. Vale la pena notare che l'F-50 sostituì il leggendario F-40, che fu l'ultimo modello, la cui preparazione fu guidata dallo stesso Enzo. La Ferrari F50 fu introdotta per la prima volta nel marzo 1995 al Salone di Ginevra, suscitando sincera ammirazione per i visitatori della mostra.
Il design dell'auto sportiva ha funzionato nello studio di design italiano Pininfarina. Grazie ai meravigliosi creatori di questa azienda, l'aspetto dell'auto genera molte emozioni positive. Il corpo stesso è fatto di materiali compositi ed è molto forte. Ruote Le ruote Speedline a 5 razze sono realizzate in resistente lega di magnesio e sono fissate con un solo grande dado, proprio come nelle vetture di Formula 1. I pneumatici per l'auto sportiva sono stati forniti da Goodyear. Ma non solo l'aspetto Ferrari F50 merita elogi. Anche il riempimento della macchina è eccellente.
A volte dicono anche che quando si acquista una Ferrari si paga solo per il motore, e il resto viene dato in dono. Così, sotto il cofano di un mostro di ferro chiamato Ferrari F50, c'era un motore a 12 cilindri con cinque valvole per cilindro (cioè 60 valvole), che è stato preso dalla Formula 1, dove è stato utilizzato nel 1992 e nel 1993 sulla Ferrari F92. Il motore ha subito, tuttavia, alcuni miglioramenti, vale a dire: la capacità del motore è stata aumentata da 3,5 a 4,7 litri. La potenza di un tale propulsore era di 520 CV a 8500 giri / min. Nonostante queste cifre impressionanti, il motore pesa solo 198 kg.
Per quanto riguarda la trasmissione, la Ferrari F50 era equipaggiata con un cambio manuale a 6 marce. Questa combinazione di motore e trasmissione ha permesso all'auto sportiva di accelerare a 100 km / h in 3,87 secondi. La velocità massima era di 325 km / h. Ma non è tutto. Passiamo ora alla sospensione del nostro bel sport, con il suo design molto interessante. Infatti, nel cuore della Ferrari F50 c'è un motore con una scatola in cui sono sistemati i passeggeri. Come funziona? Alla scatola, completamente fatta di materiale composito, il motore con il cambio è attaccato alla parte posteriore.
Di conseguenza, il motore e la scatola, rigidamente interconnessi, costituiscono un tutt'uno, a cui sono già collegate le sospensioni anteriore e posteriore, nonché il corpo. Si noti che questo progetto per il mondo automobilistico civile è stato utilizzato per la prima volta. Prima questo poteva essere trovato solo in Formula 1. Vai avanti sulla sospensione. Un'altra caratteristica è la posizione e il fissaggio di ammortizzatori e molle. Si trovano orizzontalmente, con qualcosa dietro e appoggiano al motore. Gli ammortizzatori stessi - gas e fabbricati da Bilstein. Naturalmente, il lavoro della sospensione è progettato per monitorare l'elettronica.
Considerare ora il sistema di frenata della macchina. Può sembrare strano ad alcuni e anche considerarlo un difetto che non c'è un sistema di frenatura antibloccaggio (ABS) sulla Ferrari F50. Ma i progettisti della Ferrari non la pensano così e lo spiegano dal fatto che l'autista su un'auto sportiva dovrebbe sentire lo sforzo sui pedali, e l'ABS interferirà solo con la completa unità con l'auto. Freni alla F50, naturalmente, disco ventilato sia anteriore che posteriore. Per quanto riguarda la sicurezza della vettura si può notare il fatto familiare alla Ferrari che non ci sono airbag. La speranza può essere solo su un corpo solido e cinture.
Non risparmiata la modella F50 e le passioni puramente sportive dell'azienda Ferrari. Nel 1996, il prototipo da corsa della vettura fu rilasciato con il nome di F50 GT, che fu sviluppato per partecipare alle competizioni della serie BPR Global GT. Tra i cambiamenti esterni si può notare il nuovo spoiler posteriore. Per quanto riguarda le caratteristiche tecniche, la potenza del motore della vettura sportiva è stata aumentata a 750 CV. a 10.500 giri al minuto, la velocità massima era di 380 km / h.
L'accelerazione a 100 km / h ha richiesto solo 3 secondi. Tuttavia, il modello ha deciso di non funzionare in produzione. In totale, sono state assemblate 3 vetture F50 GT: un prototipo e due sono stati assemblati su ordinazione per clienti privati. L'ultima Ferrari F50 è stata rilasciata nel luglio 1997.
