La serie Ferrari Mondial è una serie di auto sportive a quattro posti a due porte con una formula di atterraggio di 2 + 2 e una posizione media del motore, prodotte dall'azienda automobilistica italiana Ferrari dal 1980 al 1993. Il design di tutti i modelli della serie Mondial è stato realizzato dallo studio di design italiano Pininfarina. La gamma Ferrari Mondial ha avuto inizio con Mondial 8 Coupe, che è stata introdotta per la prima volta nel marzo 1980 al Salone di Ginevra.
A differenza delle sue doppie controparti del tempo, Mondial 8 è stato creato per soddisfare una più ampia gamma di clienti, con la possibilità di ospitare comodamente quattro persone in un coupé a motore centrale classico. La macchina è stata ben accolta dalla critica dopo il suo canto.Tuttavia, a causa di alcune carenze, non è diventato un modello particolarmente popolare. E la ragione era il motore, che era equipaggiato con un'auto sportiva. Era un V8 da 3,0 litri equipaggiato con un sistema di iniezione meccanica Bosch K-Jetronic.
La potenza del propulsore era di 214 CV, ma Mondial 8 era molto più grande e più pesante rispetto al resto dei modelli di quel tempo, e un tale motore non poteva fornire una dinamica del veicolo sufficiente. La velocità massima della vettura era di 222 km / h, e ci sono voluti 9 secondi per accelerare l'auto sportiva a 100 km / h. Per quanto riguarda la trasmissione, è stato installato un cambio manuale a 5 marce. L'uscita di questo modello è continuata fino all'agosto 1982, quando, in risposta al pubblico scontento, la Ferrari ha presentato una nuova versione della serie di auto Mondial denominata Ferrari Mondial QV.
Rilasciato nell'estate del 1982, la Ferrari Mondial QV (Quattrovalvole) era equipaggiata con un motore Tipo F105 A V8 da 3 litri, che era già 240 CV. a 7000 giri al minuto (per il mercato americano, la potenza era di 230 CV a 6800 giri / min). Di conseguenza, Mondial QV è stato in grado di aumentare leggermente la sua velocità massima (235 km / h), ma allo stesso tempo, molto più importante, è stato in grado di ridurre il tempo di accelerazione a 100 km / h di quasi 2 secondi, ora ha preso la vettura sportiva solo 7 secondi. Grazie al lavoro svolto, la dinamica della nuova vettura è diventata più coerente con i classici modelli a due posti di quegli anni.
Per quanto riguarda l'aspetto della nuova versione, l'unica differenza tra i modelli Mondial QV e Mondial 8 erano i tag nella parte posteriore. Nel settembre del 1983 fu introdotta la versione open-top della Ferrari Mondial Cabriolet. La parte superiore della vettura fu tagliata, e al suo posto l'auto sportiva ricevette una tenda pieghevole morbida. Il meccanismo delle molle e dei tubi d'acciaio azionati manualmente e fissato saldamente nelle fessure del telaio del parabrezza. La deccapottabile è stata equipaggiata con lo stesso motore del coupé Ferrari Mondial QV. Fino al 1985, furono raccolte 1.145 copie della Ferrari Mondial QV coupé e 629 copie della Ferrari Mondial Cabriolet.
Nel settembre del 1985, al Salone di Francoforte, fu presentata la nuova versione della serie Mondial denominata Ferrari Mondial 3.2 che venne offerta sia nella coupè che nella decappottabile. Il nuovo modello ha ricevuto un propulsore V8 Tipo F105 C del volume di 3,2 litri, la cui potenza era di 270 CV a 7000 giri. La velocità massima della vettura sportiva era di 232 km / h, e ci sono voluti 6,8 secondi per accelerare a 100 km / h. La stampa automobilistica di quei tempi accolse calorosamente la Mondial migliorata, e giustamente riconobbe l'enorme viaggio percorso dalle automobili dai deboli e imperfetti principianti della famiglia.
Nel 1987, le vetture Ferrari Mondial 3.2 cominciarono ad essere equipaggiate con sistema di frenata antibloccaggio (ABS). Durante la produzione del modello Ferrari Mondial 3.2 dal 1985 al 1989. 987 copie furono prodotte nel coupé e 810 nel corpo della decappottabile. Nel marzo del 1989 fu introdotto l'ultimo modello della serie Mondial, che ricevette molti cambiamenti chiamati Ferrari Mondial t.
L'auto è stata anche offerta in due stili del corpo: un coupé e una deccapottabile. L'auto sportiva è stata sostanzialmente riprogettata, anche se l'aspetto dell'auto è leggermente cambiato. Interno della vettura completamente riprogettato. Ma il più importante è il nuovo motore, che ha ricevuto il modello Mondial t.
Era un propulsore V8 Tipo F119 DL (per il mercato americano era installato il motore V8 Tipo F119 G) con un volume di 3,4 litri, la cui potenza era di 300 hp a 7200 rpm (la potenza del motore Tipo F119 G era 195 cv). Il motore era equipaggiato con un sistema di controllo elettronico Bosch Motronic M2.5. Era il modello più veloce di tutta Mondial.
La produzione della Ferrari Mondial è durata fino al 1993.
