L'auto a trazione anteriore della classe europea D Fiat Marea è stata sviluppata sulla base dei modelli Bravo / Brava e introdotta per la prima volta nel luglio 1996. A differenza delle berline Bravo / Brava Marea, aveva una berlina. La Magea, che era diventata una vera e propria classe media, ottenne immediatamente un riconoscimento nel mercato dell'Europa occidentale. Con le stesse decisioni di stile e design generale, Marea ha aumentato le dimensioni complessive, le finiture più costose e una scelta più ampia delle attrezzature aggiuntive proposte.
Nella primavera del 1997, le auto Marea furono lanciate sul mercato russo e nel 1998 la versione artica della Fiat Marea fu sviluppata appositamente per la Russia. Nel 2001, i modelli Marea sono stati interrotti in Italia; la produzione è proseguita presso lo stabilimento brasiliano FIAT di Betim-Minas Giraesh, nonché in Turchia presso la joint venture Tofas-FIAT (Bursa). Fiat Marea è disponibile in due stili di carrozzeria: una berlina e una station wagon a cinque porte Marea Weekend.
Modernizzazione Marea e Marea Weekend La produzione brasiliana è stata effettuata nel 2001. La parte posteriore della berlina è cambiata, un nuovo interno è apparso con nuovi materiali di rivestimento e un volante, l'equipaggiamento di base è stato ampliato. Nel 2006, i modelli furono leggermente "ritoccati" nello stile di altri modelli Fiat da un piccolo lifting.
Nonostante il fatto che l'auto abbia fondamentalmente la piattaforma Brava, è più lunga e più spaziosa di quest'ultima. Le dimensioni del modello sono 4393/1741/1450 mm con una base di 2540 mm e una pista 1475/1430 mm. La station wagon è 97 mm più lunga della berlina, 85 mm più in alto e ha più spazio per i bagagli: 500 litri contro 430 litri della berlina, e se si riorganizzano i sedili posteriori, il bagagliaio può essere aumentato a 1.560 litri. Il paraurti posteriore può essere abbassato semplicemente premendo un pulsante, trasformandosi in un ripiano aggiuntivo che può sopportare un peso fino a 250 kg. La capacità di carico di entrambi i modelli è rispettivamente di 480/500 kg.
Altezza libera dal suolo ridotta: 120 mm. L'interno della vettura è realizzato nello stile italiano aziendale, confortevole ed ergonomico. La visibilità è buona; La posizione dei controlli è conveniente. I materiali di finitura sono di qualità sufficiente per un modello di questa classe.
La comodità di fronte non provoca lamentele, dietro a tre adulti i passeggeri saranno stretti. L'elenco delle attrezzature di base comprende servosterzo, piantone dello sterzo regolabile, 2 PB anteriori, alzacristalli elettrici e specchi elettrici, aria condizionata. Per un costo aggiuntivo, c'è una finestra elettrica, impianto audio con CD, 2 airbag laterali, sedili anteriori elettrici e molto altro. Nella versione "Artica", modificata per soddisfare le esigenze della Russia, le porte del pavimento, delle ali e del corpo avevano la zincatura su due lati e il tetto, il cofano e il coperchio del cofano - unilaterale.
Il fondo e i pozzetti della ruota erano protetti da un rivestimento anticorrosivo polimerico a due strati, i parafanghi erano installati nelle nicchie anteriori, la protezione in plastica verniciata nel colore della carrozzeria copriva le soglie e il gioco era aumentato a 170 mm. Il periodo di garanzia contro la corrosione da penetrazione sul corpo è stato di 8 anni, sulla verniciatura - 3 anni.
Equipaggiamento di serie incluso servosterzo e regolazione verticale del volante, airbag conducente, ABS, specchietti riscaldati elettricamente, riscaldamento sedile, alzacristalli elettrici nelle finestre anteriori, immobilizzatore, chiusura centralizzata, lavafari, regolazione dell'angolo del faro, regolazione dell'altezza del sedile del conducente e radio. Dal 1996, a Marea è stata offerta una scelta significativa di unità di potenza, sia benzina che diesel. Con il più potente dei motori a benzina - il 2.0 litri R5 20V turbocompresso (182 CV, 270 Nm), l'auto può accelerare fino a 100 km / h in soli 7,4 secondi e la velocità massima raggiunge i 227 km / h.
La Fiat Marea brasiliana installa anche motori benzina 1,6 litri R4 16V (106 CV, 154 Nm), 1,8 litri R4 16V (132 CV, 164 Nm) e 2,4 litri R5 20V (160 HP, 205 Nm). Il motore da 1,6 litri può anche essere adattato all'etanolo. L'accelerazione a 100 km / h in un modello da 1,8 litri richiede 9,6 s, la velocità massima raggiunge i 198 km / h e il consumo di carburante è di circa 10 litri nel ciclo urbano. Anche la dinamica della versione Marea Weekend con un motore da 2,4 litri è abbastanza buona e corrisponde a 9 sa cento e la velocità massima di 205 km / h.
Marea consegnata in Russia con un solo motore a benzina da 1.8 litri (abbinato a 5MKPP) equipaggiato con quattro valvole per cilindro, iniezione e accensione a controllo elettronico sviluppate una velocità massima di 193 km / he un'accelerazione a 100 km / h 10.6 c, pur avendo una buona economia: 6 litri di benzina AI-95 nel ciclo urbano e 10,1 litri - in città. La produzione turca di Marea ha aggregato solo il manuale di 5 velocità; Per i modelli brasiliani, viene offerto un cambio automatico a 4 velocità (per un motore da 1,6 litri). Sospensioni indipendenti con barre antirollio, montate su telai; Macpherson anteriore, posteriore - su un unico braccio posteriore.
Freni idraulici con servofreno e ABS; disco anteriore ventilato, tamburo posteriore. Per un costo aggiuntivo, è possibile installare i freni a disco e posteriori. La misura standard del pneumatico è 195/60 R15. La sicurezza dell'auto è supportata dall'ABS; a pagamento è possibile installare il sistema di stabilizzazione ESP. Al design originale di Fiat Marea, buona dinamica, sterzo affilato e sospensioni abbastanza rigide, offrono una buona maneggevolezza.
