compatta trazione anteriore Punto (in translation - the point), che ha debuttato nel 1993, è diventata un vero bestseller in Europa. Ha sostituito il modello Fiat Uno. Ha ricevuto il titolo di "Auto dell'anno". Durante la produzione, la Punto non è stata significativamente aggiornata e rinnovata, ma le unità di potenza sono state aggiornate molte volte. L'auto è stata prodotta con tre tipi di carrozzeria: la 5a e la 3 porte, così come la decappottabile, che è apparso nel 1994. Punto della prima generazione era equipaggiato con 1.1 l / 55 cv motore, dotato di iniezione centrale, a bassa potenza, ma economico: consumato 7 litri per 100 km.
Le versioni "sportive" avevano un motore 1.6 litri 88 cavalli o 1.4 litri da 133 cavalli sotto il cofano. Faranno sicuramente piacere all'autista ambizioso con dinamiche eccellenti, ma hanno anche un maggiore consumo di carburante. "Golden mean" può essere chiamato un motore da 1,24 litri che produce 74 CV Questa unità di potenza con iniezione distribuita, combina dinamiche accettabili con efficienza. I cambi manuali furono offerti come 5 velocità e 6 velocità. La scatola idromeccanica sul Punto non era usata, invece era un variatore senza gradini di breve durata. La prima generazione è durata sul nastro trasportatore fino al 1999. La sua circolazione totale era di oltre 3 milioni di copie.
Fu sostituito da Fiat Punto II. La hatchback della ruota anteriore è stata prodotta nelle versioni a 3 e 5 porte, e fino al 2000, la carrozzeria di Punto aveva anche una versione cabriolet, costruita, tuttavia, basata sulla generazione precedente. Punto II ha quasi raggiunto il successo del suo predecessore, nonostante la presenza di molti concorrenti in questo segmento di mercato. Punto II, creato su una nuova piattaforma, è molto diverso dal modello di prima generazione. I progettisti hanno eliminato tutti i punti deboli del predecessore e, secondo le statistiche, l'auto è diventata molto più affidabile. A proposito, la garanzia sul corpo contro la corrosione della ruggine è di 8 anni.
La forza dell'immagine di Fiat Punto è il suo aspetto. I progettisti sono riusciti a combinare l'elevata capacità del corpo con eleganza ed espressività. L'auto ha acquisito una plastica più aggressiva e solidità, anche se la sagoma caratteristica è rimasta la stessa. All'interno la Fiat Punto è molto più spaziosa di quanto possa sembrare dall'esterno. Il volante è regolabile in altezza. Grazie ad un atterraggio più verticale, una buona visione d'insieme della parte anteriore e laterale, così come abbastanza spazio per le gambe per i passeggeri posteriori, che possono essere tre.
Oltre ai modelli base con motori a benzina da 1,2 litri (capacità 8 valvole 60 cv, 16 valvole - 80 cv), motore diesel economico 1,2 litri (60 cv) e nuovo turbo diesel ad alta coppia 1.2 l con una coppia di 186 Ntm e un sistema Common Rail (80 CV), vi è una modifica sportiva della Punto HGT con un motore forzato di 1,8 l, 131 CV e cambio manuale a 6 marce. Installato sulla versione HGT del motore con lunghezza del collettore di aspirazione regolabile e fasatura variabile delle valvole, ha notevoli caratteristiche dinamiche: la velocità massima è di 205 km / h, e l'accelerazione a centinaia - 8,6 s.
Ci sono nella gamma e nella famiglia JTD da 1,9 litri (80 hp) di motori diesel con turbocompressore e sistema di iniezione del carburante Common Rail, così come la sua versione atmosferica, che emette solo 60 CV. Dalla primavera del 2003, le vendite della Punto aggiornata sono iniziate in Europa. Oltre a uno stile migliorato, le hatchback potenziate presentano nuovi materiali di rivestimento, un volante, un quadro strumenti e una consolle centrale rivestita in alluminio. Cambiamenti esterni Punto cardinale non nome. La parte posteriore di successo non ha toccato affatto. Le principali modifiche hanno riguardato soprattutto la parte anteriore della vettura.
Ci sono nuovi fari con ricevitori trasparenti, griglia (prima c'era un piccolo spazio nel posto) e un nuovo paraurti. In generale, la Punto aggiornata sembra più sportiva e "tonica" rispetto al suo predecessore. All'auto esteriore non si può negare l'espressione, l'originalità e l'armonia. È diventato più simile ai modelli europei tradizionali, ma allo stesso tempo ha perso parte del fascino del design italiano.
Anche l'interno di Punto ha subito un rinnovamento, nella decorazione di cui sono stati utilizzati nuovi materiali, oltre a inserti in alluminio di recente tendenza. Posto di guida ergonomico ben pensato. Ci sono la regolazione in altezza del sedile e varie posizioni del supporto lombare.
La ruota è regolata solo su un piano verticale. Nel sedile posteriore lo spazio per le gambe, secondo gli standard della classe B, è sufficiente. Un altro importante elemento di comfort: l'isolamento. In Punto, tutto è fatto al più alto livello - il motore non è fastidioso con il suo suono, non ci sono rumori inutili durante la guida.
In standard, l'auto è equipaggiata con un servosterzo elettrico dual-band. E c'è una caratteristica interessante in esso: dopo aver premuto il pulsante sulla console centrale, l'amplificatore aumenta la sua efficienza - la modalità città si accende, e poi il volante diventa il più leggero, naturalmente, mentre il contenuto delle informazioni scende a zero. Se si dimentica di portare l'amplificatore nella posizione normale, verrà eseguito automaticamente quando il tachimetro raggiunge i 60 km / h. Quando si passa alla modalità "traccia", il volante diventa più pesante, il feedback dalla strada migliora.
Gamma di motori: base 1,2 litri R4 8V della famiglia Fire (60 hp, 102 hp), motore più moderno dello stesso volume R4 16V (80 hp, 114 Nm), 1,4 l R4 16V (95 CV, 128 Nm) e la versione superiore dell'HGT è equipaggiata con un motore R4 16V da 1,8 litri, in grado di sviluppare 130 CV e 164 Nm. Inoltre, sono disponibili tre motori turbo diesel: il nuovo 1.3 L R4 16V Multijet (70 hp, 180 Nm) e 1.9 L R4 8V Multijet (100 hp, 260 Nm) installati sull'HGT, così come 1.9 litri R4 8V JTD (85 hp, 196 Nm). I cambi sono "meccanica" a 5 rapporti o cambio automatico a 6 marce del cambio Speedgear e il cambio robotico a 6 velocità di Dialogic è disponibile come optional.
Le apparecchiature aggiuntive includono il controllo della climatizzazione a doppia zona, un nuovo sistema di assistenza all'inizio di Hill Holder e il sistema di stabilizzazione dinamico ESP e ABS.
