Fiat Stilo nelle versioni a tre e cinque porte del corpo sostituì la Fiat Bravo nel 2001. Questo rappresentante della classe di golf si basa sulla cosiddetta "piattaforma" Fiat CDH a trazione anteriore (Alfa-Romeo 147 ha lo stesso). Molti altri modelli sono stati costruiti sulla base di questa piattaforma, inclusa la station wagon Stilo. Il modello Stilo attese una seria competizione. "Golf class", è anche una classe C - il segmento più intenso del mercato automobilistico.
Quasi tutte le case automobilistiche hanno modelli di questa classe. La Fiat è sempre stata famosa per i suoi supercompatti, ma ha sempre sognato di provare la sua mano a un livello più alto. L'auto è all'altezza del suo nome, che, per inciso, deriva dallo "stile" italiano.
Il design della parte anteriore del corpo è progettato nello stile di New Edge: i fari ad angolo acuto e prese d'aria conferiscono alla vettura un elemento di aggressività. Fuori, Stilo sembra molto serio. Massicci fianchi con un bordo chiaro - il passaggio alla linea sottofinestra, rigida, punzonatura in rilievo sul cofano - tutto funziona sull'immagine di una macchina solida. La versione a 5 porte ha un passo di 2600 mm (lo stesso della Stilo a tre porte), ma è più alta (1.510 mm contro 1.460 mm) e più lunga (4.250 contro 4.180) a tre porte. Salon ha una vasta capacità di trasformazione.
In particolare, il sedile posteriore si piega in parti, con ciascuno di essi che si muove avanti e indietro. Inoltre, l'angolo di inclinazione dello schienale cambia, e il sedile anteriore destro è anche piegato per trasportare carichi lunghi. Il sedile del conducente ha regolazioni elettriche che consentono di trovare rapidamente la calzata ottimale. C'è anche una regolazione del supporto lombare. Il diametro e la sezione trasversale del volante sono scelti perfettamente.
Sugli aghi sono posizionati i pulsanti di controllo audio. Il cruscotto è molto conciso e confortevole. Qui dominano il tachimetro, il contagiri e il display del computer di bordo. Sulla console centrale sotto i deflettori di ventilazione si trova la radio. Non privo di comfort e passeggeri posteriori. C'è abbastanza spazio nelle spalle e per tre, le ginocchia non poggiano sul retro dei sedili, anche se sono completamente ritratti.
L'unico problema: il meccanismo di guida del portello "mangiava" una discreta quantità di spazio sopra le teste. Uno dei punti salienti di questa auto è il tetto apribile (opzione). Consiste di diverse sezioni che possono essere spostate a piacere, una alla volta o tutte insieme. È necessario notare la qualità piuttosto alta dei materiali e l'attenzione nel montaggio delle parti di accoppiamento (non senza ragione dai 900 milioni di euro spesi per la creazione di Stilo, solo 200 milioni sono andati allo sviluppo stesso e 700 milioni per modernizzare la produzione). Regolando le sospensioni, i progettisti hanno trovato un buon compromesso tra comfort e sportività.
La Fiat sormonta quasi impercettibilmente le giunture e le piccole irregolarità e le gravi buche si estinguono quasi del tutto senza un accenno di rottura - la sospensione è potente ed energivora. Dalla primavera del 2004 sono iniziate le vendite di versioni aggiornate del modello Stilo, offerto con tre tipi di carrozzeria: una hatchback a 3 o 5 porte e un carro (Multiwagon). L'aspetto delle auto non è cambiato molto radicalmente. Le principali modifiche hanno interessato la "cacca". La porta posteriore è stata completamente rifatta, i fendinebbia sono stati rimossi - ora sono integrati nei fari posteriori aggiornati.
Paraurti e modanature laterali verniciati in tinta carrozzeria, che conferiscono alla vettura un aspetto più elegante. Grazie alla forma angolare del corpo, la macchina sembra più potente e compatta. Ma nonostante la compattezza esterna, Stilo di cinque porte è l'auto più lunga e più alta nella sua classe. Il modello comprende un ampio elenco di equipaggiamenti di base e supplementari, tra cui servosterzo elettrico, climatizzatore, alzacristalli elettrici e specchietti, sedili riscaldati e ugelli per lavatrice, cruise control, sensori di parcheggio, un sistema Connect aggiornato, otto airbag e altre attrezzature.
In Russia, ci sono due configurazioni di base effettive e dinamiche con un motore R4 16V da 1,6 litri (103 CV). Gamma picking per l'Europa - Feel, Actual, Active, GT, Racing, Abarth e dal 2004, Michael Schumacher. In Europa, Stilo 2005 è equipaggiato con un nuovo motore a benzina da 1,4 litri con una capacità di 95 litri. a.
e una coppia di 128 Nm a 4500 rpm. Con lui, Stilo a tre porte ha una velocità massima di 180 km / h. E l'accelerazione a cento avviene in 12 secondi con il consumo di benzina 6,5 litri per 100 km nel ciclo combinato. La versione a cinque porte di un centinaio di chilometri richiederà 6,7 litri di benzina e la station wagon 6,8 litri. Ci sono anche motori a benzina da 1.6 litri, R4 16V da 133 litri (133 CV) e R5 da 20 litri (170 CV), installati sulle versioni di Michael Schumacher e Abarth, così come i motori turbo diesel di 1 9 litri nelle versioni JTD R4 8V (100 hp o 115 hp) o Multijet R4 16V (140 hp).
Con l'ultimo motore, il modello a tre porte può raggiungere una velocità di 203 km / h, e la cinque porte e la station wagon - 200 km / h. Con un'accelerazione da 0 a 100 km / h, è necessario passare 9,7 secondi e il consumo di carburante con cifre così impressionanti è di soli 5,4 litri per 100 km di diesel nel ciclo combinato per una tre volumi a tre porte e 5,6 litri per una cinque porte e carro. La scelta del KP è un "meccanico" a 5 o 6 passaggi, o un Selespeed "automatico" a 4 fasi, opzionale per la versione Abarth.
Il carro Stilo Multiwagon si distingue per un passo aumentato fino a 2600 mm e una grande quantità di vano bagagli, variando grazie a un sedile posteriore convertibile da 510 a 1.480 litri. Inoltre un sacco di diverse tasche, mensole e cassetti. Particolarmente comodo vano portaoggetti per il passeggero, nel quale è possibile attivare il raffreddamento o il riscaldamento.
I motori e le attrezzature Gamma sono simili alle berline. Salon è facile da configurare per qualsiasi configurazione, ei passeggeri in ogni caso si sentiranno a loro agio e comodi. Il lunotto posteriore della station wagon può essere aperto, i sedili ribaltati, l'accesso all'interno è ancora più semplice di quello di un'autovettura a tre oa cinque porte. Salon dà immediatamente l'impressione di solidità. Volante, leve e pulsanti di controllo allo stesso tempo sono molto facili da usare e quasi indistruttibili. La novità del 2005 è la versione "off-road" di Uproad con maggiore altezza da terra, kit corpo in plastica e guide in alluminio.
Nel 2006, la famosa casa automobilistica italiana Fiat decise di interrompere la produzione del modello fallito Stilo.
