La Fiat X 1/9 è una vettura sportiva a due posti progettata dallo studio di design Bertone e prodotta dalla casa automobilistica italiana Fiat dal 1972 al 1989. La prima versione ufficiale di destra della vettura sportiva fu rilasciata nel 1976. Infatti, il modello Fiat X1 / 9 iniziò la sua esistenza nel 1969, quando fu presentato come concept car chiamato Autobianchi A112 Runabout, sviluppato sotto la guida di Marcello Gandini (Marcello Gandini), il capo progettista di Bertone. Il nome Fiat X 1/9 era un'eccezione tra i numeri standard per quei modelli temporali (127, 128, 124, 131 e così via).
Viene dalla codifica utilizzata da Fiat per i progetti usati tra la fine degli anni '60 e l'inizio degli anni '70. Così, ad esempio, il progetto X 1/1 iniziò ad essere pubblicato, come Fiat 128 nel 1969. La monoscocca per la Fiat X1 / 9 fu fabbricata nello stabilimento Bertone nella città di Torino, per poi passare alla famosa fabbrica del Fiat Lingotto (anch'essa situata a Torino), dove la macchina era completamente assemblata. Il corpo dell'auto era piuttosto forte e in base ai risultati dei crash test effettuati negli Stati Uniti corrispondeva alle berline. Nel 1982, la produzione dell'auto fu completamente trasferita a Bertone, e il modello divenne noto come Bertone X1 / 9.
Il telaio, usato da Bertone, era un po 'diverso. Ciò ha permesso di aumentare lo spazio per le gambe, rendendo l'auto più confortevole per le persone alte. La Fiat X1 / 9 era originariamente equipaggiata con un motore da 1,3 litri con una testa cilindri in alluminio che aveva una potenza di 75 CV. Per il mercato americano, la vettura era equipaggiata con paraurti leggermente modificati e un motore da 1,5 litri con una potenza di 85 CV, ma non sembrava sull'aumento della potenza della vettura, si è fatto sentire l'aumento della massa della vettura sportiva (1021 kg). Di conseguenza - la mancanza di potenza per un'auto così pesante e, di conseguenza, il deterioramento della dinamica.
Per quanto riguarda la trasmissione, per l'auto ha offerto due opzioni: cambio manuale a 4 marce e cambio a 5 marce. Nel 1989 fu completata la produzione della Fiat X1 / 9. In onore di questo, le ultime auto rilasciate si chiamavano Gran Finale. Sono stati presentati come versioni speciali (Special Edition) e dotati di spoiler posteriori.
Vale la pena menzionare le versioni da corsa della vettura Fiat X1 / 9. Ad esempio, nel 1973, la Fiat, insieme allo studio di design Abarth, pubblicò una versione chiamata Prototipo X1 / 9, che divenne il principale modello di rally Fiat, sostituendo il suo predecessore chiamato 124 Spider Abarth. Prototipo modello X1 / 9 equipaggiato con un motore da 16 litri a 16 valvole, nonché uno spoiler posteriore e una presa d'aria come nella Formula 1, situata sopra il tetto dell'auto. I modelli Prototipo X1 / 9 sono stati dipinti nelle tradizionali combinazioni di colori Abarth: verde con giallo e arancione con rosa.
Nel 1975, la Fiat X1 / 9 fu scelta dalla Dallara per partecipare al Campionato Internazionale di Designers.
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