Ford Tourneo Connect è stato presentato al Salone di Ginevra 2003. L'auto è prodotta nello stabilimento Ford Otosan in Turchia. Sembra piuttosto modesto, ma elegante e moderno. L'ampia porta offre la vestibilità più comoda. Descrivendo la cabina, ricordiamo che il Tourneo non è un equipaggio di classe business, ma un veicolo commerciale di consegna.
Pertanto, nella decorazione utilizzata in plastica grigia solida in parte kondovy, ma resistente agli urti e facile da pulire. Ovunque nicchie, mensole, titolari e tasche. Il corpo del furgone, nonostante le dimensioni impressionanti, non sembra ingombrante a causa del cofano piuttosto corto e di una grande superficie vetrata. Tourneo è un eccellente assistente nella consegna di qualsiasi merce. I creatori hanno pensato a tutto nei minimi dettagli in modo che il guidatore e i passeggeri fossero il più confortevole e confortevole possibile.
L'auto è offerta con una o due porte laterali scorrevoli durevoli, e le "piste" su cui si muovono i rulli sono così impercettibilmente integrate nel corpo dell'auto che non le noterete subito. La porta sul retro si apre, ma è possibile ordinare le porte a battente. Possono aprirsi fino a 90, 172 e 250 gradi e il caricamento notturno sarà facilitato dalle luci incorporate nel soffitto.
Il cinque posti Tourneo Connect è offerto ai clienti in due stili di carrozzeria: standard con un tetto convenzionale, in cui la lunghezza della vettura sarà 4278 mm, altezza - 1814 mm e volume del corpo - 2,8 m³ e lungo con un tetto alto, con una lunghezza di 4525 mm, altezza 1981 mm e il volume di un corpo è 3.67 m ³. Ma gli ingegneri della società hanno risparmiato un metodo che consentirà di aumentare le cifre per il volume del corpo, rispettivamente, a 3,41 e 4,33 m³. Questo è un sedile passeggero anteriore pieghevole. Per comodità, l'intera operazione consiste in due fasi: prima il cuscino viene ripiegato, quindi il retro è ripiegato a filo con il pavimento del bagagliaio.
Per coloro che non hanno bisogno di questa opzione, si propone di sostituire tale versione universale con una comoda poltrona con regolazioni in quattro direzioni. La fila posteriore è in grado di trasformarsi in modi diversi, i sedili si piegano insieme e in parti e, se necessario, vengono completamente rimossi dall'auto. L'ergonomia dell'auto corrisponde alle posizioni avanzate, in cui sono entrati i prodotti avanzati di Ford. Il posto di guida ha sei regolazioni.
Per la comodità dei passeggeri nella parte anteriore della cabina regna quasi il comfort dei passeggeri - il piantone dello sterzo è regolabile per angolo e altezza, c'è un bracciolo pieghevole, un supporto con un supporto per documenti sul pannello, un ampio vano portaoggetti, scomparti nelle portiere, uno scomparto speciale per un cellulare e molto altro . Dagli equipaggiamenti: aria condizionata, grandi sezioni elettricamente regolabili (sezione inferiore - per la comodità del parcheggio) specchi, vetri anteriori e posteriori riscaldati.
Grazie alla sicurezza passiva e attiva, l'auto è dotata del programma completo: oltre all'airbag standard per il conducente, è possibile ordinare un airbag per il passeggero e le tende laterali, l'ABS, il controllo di trazione e i freni a disco posteriori. La gamma di motori è rappresentata da tre unità dello stesso volume: 1.8 litri di benzina Duratec (115 CV, 160 Nm a 4400 rpm), turbo-diesel Duratorq Tdi (75 CV, 175 Nm a 1800 rpm) e turbo diesel Duratorq TDCi (90 cv, 220 Nm a 1700 rpm). Tutti i motori sono dotati di trasmissioni manuali a cinque marce con cambio "passeggero", semplificando la vita del conducente.
La movimentazione del passeggero rivendicata è inerente alla vettura, principalmente a causa della sospensione dal Focus, che ha ricevuto nuovi cuscinetti a sfera da Transit, molle di diametro maggiorato e ammortizzatori a gas. Ma la capacità di carico di 625 e 800 chilogrammi, rispettivamente, è già stata raggiunta a spese della sospensione a balestra posteriore, equipaggiata, tra le altre cose, con una barra antirollio. Ford Tourneo Connect - trasporto per tutte le occasioni. L'universalità di questa macchina non regge. Secondo molti indicatori oggettivi, il Tourneo è spazioso e pratico all'altezza.
