Il GMC Safari è un minibus introdotto per la prima volta con il marchio GMC (una divisione di General Motors) nel 1985. L'auto ebbe anche un gemello dalla società di Chevrolet chiamata Chevrolet Astro. Il nome Safari era anche un modello della società Pontiac. Vale la pena notare che i modelli Safari delle società Pontiac e GMC erano talvolta venduti anche sulle stesse reti di concessionari. Il modello GMC Safari era basato sulla stessa piattaforma di carico M-van della Chevrolet Astro.
L'auto ebbe versioni di carico e passeggeri. Il furgoncino passeggeri può contenere fino a otto persone. E le versioni di trazione posteriore potevano trasportare carichi che pesano fino a 2.500 kg (azionamento di ogni ruota fino a 2.270 kg), che era in competizione con modelli di trazione anteriore, la cui capacità di carico era significativamente meno. Si noti che inizialmente i furgoni erano esclusivamente a trazione posteriore, e solo dal 1990 la trazione integrale era offerta dal costruttore come opzione. Il sistema di trazione integrale è stato sviluppato dalla società britannica FF Developments.
Tuttavia, la trazione integrale presentava diversi inconvenienti, come l'elevato consumo di carburante e problemi di affidabilità della sospensione anteriore. Per la prima generazione di Safari (fino al 1995), la cilindrata del motore V6 da 4,3 litri andava da 145 CV. fino a 190 CV, in base all'anno del modello e alle opzioni di configurazione. Fu proposto anche un propulsore a 4 cilindri da 2,5 litri, che fu utilizzato su questo modello fino al 1990.
minibus erano equipaggiati con una sospensione anteriore con telaio inferiore fissato ai robot, che era stato preso in prestito da station wagon basati sulla piattaforma B, come la Chevrolet Caprice, Cadillac Brougham. Furgoni sospensione posteriore incluse molle a balestra. I cambiamenti all'interno sono stati fatti per la prima volta nel 1990. L'auto ha ricevuto un cruscotto aggiornato. Nel 1995, GMC Safari subisce alcune modifiche esterne, che hanno interessato principalmente la parte anteriore della vettura (fari, griglia, ecc.). Nel 1996, il modello Safari è equipaggiato con un airbag passeggero.
Nel 2003, General Motors migliorerà il design del telaio per GMC Safari. L'auto ottiene anche pinze dei freni più grandi e cerchi speciali da 16 pollici a 6 bulloni, che sono stati utilizzati su auto Chevrolet a grandezza naturale e pickup GMC. Nel 2005, le vendite di GMC Safari e della linea di carri nel suo insieme hanno iniziato a calare. In connessione con l'avvento di nuovi standard federali, la General Motors non ha visto il punto di investire nella riprogettazione dei modelli le cui vendite non sono grandi.
