Hover H5 è un degno rappresentante della gamma Hover. In teoria, questa è la quarta generazione di "Hover" nel nostro paese. Rispetto ai suoi predecessori, l'auto ha un design più moderno, motori più potenti e un enorme set di opzioni speciali. Il debutto Hover H5 nel mercato russo ha avuto luogo nel 2011. A proposito, l'auto è assemblata a Cherkessk nello stabilimento di Derways, ed è rifornita a Gzhel vicino a Mosca. Esternamente, l'H5 non è molto diverso dal suo predecessore: le proporzioni del corpo, il rigonfiamento degli archi, la forma del portellone e le nervature longitudinali che corrono lungo il perimetro lungo le porte, sono rimaste invariate.
Cambiamenti significativi erano solo la parte anteriore del corpo. In particolare, l'attenzione a se stessi paga spettacolari fari, chiamando le ali, così come i fanali posteriori modificati. In breve, Hover H5 sembra un po 'più morbido del suo brutale predecessore. L'interno è diventato più qualitativo e funzionale.
Nella decorazione è usato, anche se di plastica dura, ma piuttosto di alta qualità. Isolamento acustico a un livello accettabile. La cabina aggiornata è dominata da linee morbide, tutti i comandi sono semplici e intuitivi e le loro luci multicolori appartengono al passato. Il nuovo quadro strumenti delizierà i clienti con la loro percezione informativa e generale. L'orgoglio principale della cabina è la sua console multimediale sensoriale. Il centro multimediale è dotato di Bluetooth - può essere sincronizzato con qualsiasi telefono cellulare che supporti questo formato di scambio dati.
Inoltre, le porte USB e AUX sono ordinatamente nascoste nel bracciolo, è possibile collegare un "flash drive" con la musica o collegare un iPod. A proposito, il monitor del centro multimediale è sensibile al tocco, il che è molto comodo quando si regolano e regolano varie funzioni della radio. Inoltre, l'immagine della telecamera di retromarcia viene automaticamente proiettata su questo display quando è inserita la retromarcia. Quando ciò accade, le parti automatiche smorzano leggermente il volume della musica, e dopo il completamento del movimento di inversione, il suono riacquista la potenza precedentemente impostata.
Appena sopra il display c'è una piccola fessura per il disco: il registratore radio riconosce tutti i possibili formati musicali e riproduce i DVD. I pulsanti per la regolazione del volume del suono, le modalità del menu, il riavvolgimento delle tracce e il controllo del telefono sono duplicati sul pannello del volante. La spaziosa cabina Hover H5 offre una guida confortevole per 5 persone, mentre il bagagliaio di 810 litri ti permetterà di portare con te tutto ciò di cui hai bisogno.
Se pieghi i sedili posteriori, puoi ottenere uno spazio della dimensione di 2074 litri, che può adattarsi anche al carico più dimensionale. I modelli Hover H3 e H5 presentano differenze significative nell'attrezzatura standard, dove GW Hover H5 ha ricevuto lo stato della gamma di modelli di punta. L'equipaggiamento di base comprende climatizzatore, cerchi in lega da 17 pollici, servosterzo, immobilizzatore, tutti i tipi di riscaldamento elettrico ed elettrico, sensori di luce e pioggia. Opzioni Luxe integrato in pelle per interni, tetto apribile, sistema multimediale con display da 7 pollici, DVD e sedile del conducente elettrico.
Airbag per i passeggeri, ABS ed EBD si prenderanno cura della sicurezza dei passeggeri. Parktronic e la telecamera posteriore semplificano il parcheggio anche nelle condizioni più difficili e aiutano a evitare incidenti stradali. Un sistema speciale ti avviserà che i passeggeri non sono allacciati. Se necessario, è possibile installare supporti per seggiolini per bambini e "blocchi per bambini".
Hover H5 viene offerto in due versioni con un motore modernizzato da 2,4 litri con una capacità di 136 CV, così come un turbodiesel da 2,0 litri, che sviluppa una capacità di 150 l.c. Tutti i motori sono conformi agli standard EURO-4. Un "meccanico" in 5 fasi è disponibile per i clienti come trasmissione e un "automatico" a 5 velocità da Hyundai Group per la versione diesel. Per quanto riguarda le caratteristiche del design, l'H5, nonostante il suo aspetto dinamico, rimane fedele alle tradizioni del fuoristrada ed è strettamente connesso con il GW Hover H3.
L'auto ha una struttura del telaio con un asse posteriore continuo, trazione integrale rigidamente collegata (senza differenziale centrale, con servoazionamenti utilizzati nella trasmissione alle ruote anteriori) e un riduttore nella scatola del cambio. A proposito, la cornice ha giocato un ruolo molto lontano nell'assicurare la sicurezza passiva.
