Il pick-up concettuale full-size Honda SUT, che la compagnia ha dimostrato al Detroit Auto Show nel gennaio 2004, ha preceduto l'apparizione di Ridgeline. Un anno dopo, il mondo vide una versione di produzione chiamata Ridgeline. L'auto è stata posizionata come un modello nel 2006. Il ritiro è basato sulla piattaforma GLT (Global Ligth Track) e unificato sulla maggior parte dei componenti con Pilot / Odyssey. Grazie al design moderno e aggressivo della vettura si distingue nel flusso del traffico. La caratteristica principale della Ridgeline - la struttura del corpo.
Per la prima volta, un pickup di elementi scatolari saldati alla parte inferiore del corpo (telaio unibody integrato) è stato utilizzato nei pickup di questa classe, in modo che quest'ultimo possa essere considerato sia frame che carrier. La presenza di zone friabili in tale struttura aumenta la sicurezza passiva del veicolo. La sospensione indipendente per tutte le ruote (anteriore MacPherson e posteriore multi-link) migliora la maneggevolezza. La carrozzeria cinque porte a cinque posti Ridgeline ha dimensioni esterne 5232х1976х1786 mm.
Interasse 3123 mm, binario 1701 mm, altezza libera da terra di 208 mm. Il vano di carico è relativamente corto (1524 mm), ma la mancanza di passaruota sporgenti in esso lo rende abbastanza spazioso. L'auto può sollevare 500 kg di carico. Ridgeline ha una capacità del corpo di 240 litri, che è adatto per il trasporto di liquidi. Inoltre, la porta della carrozzeria è dotata di un meccanismo per l'apertura sia a libro che a battente. È interessante notare che sotto il pavimento del bagagliaio c'è una spaziosa scatola (240 l) sigillata con un coperchio che contiene la ruota di scorta e gli attrezzi.
L'auto è equipaggiata con un motore da 3,5 litri che produce 255 CV. La parte di potenza è abbinata a una trasmissione automatica a 5 velocità. Questo è uno dei motori più economici per i pickup di questa classe: il consumo di carburante di Ridgeline sull'autostrada è di 11,5 litri ogni 100 km e in città non supera i 15 litri per 100 km. Sono disponibili tre configurazioni di base: RT, RTS e RTL - tutte con solo cabina doppia.
Nella lunga lista di equipaggiamenti di serie ci sono: sistema antiscivolo per tutte e quattro le ruote, airbag frontali e laterali con OPDS (sistema di rilevamento posizione occupato), climatizzatore, immobilizzatore, chiusura centralizzata con telecomando, ruote in alluminio, sistema di stabilizzazione del movimento VSA ( Vehicle Stability Assist), sistema di frenata antibloccaggio ABS (sistema antibloccaggio frenante), distribuisce le forze frenanti alle ruote, a seconda dell'impugnatura. Per un costo aggiuntivo - sedili in pelle, tetto apribile e impianto audio da 160 watt.
Il Ridgeline è il primo pickup a quattro porte che ha ricevuto il punteggio più alto nei crash test della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) nelle collisioni frontali e laterali. Il modello è stato il migliore nei test per un colpo di stato. Ridgeline ha ricevuto il punteggio più alto in entrambi gli indicatori - per stabilità statica (fattore di stabilità statica) e dinamica (rollover dinamico). Honda Ridgeline - l'auto della nuova generazione, che combina tutti i vantaggi di un camioncino e di un SUV.
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