Nel 2003, la General Motors Corporation di Los Angeles ha introdotto il concetto compatto Hummer H3T, costruito sulla piattaforma di Chevrolet Colorado / TrailBlazer. Il concetto è stato caratterizzato da un tetto pieghevole morbido, un corpo pick-up che si apre su tre lati, finiture Nike e trazione integrale, che è incluso solo quando necessario. Il sottocarro è basato su un telaio di supporto con una barra di torsione anteriore e una sospensione posteriore multi-link, la cabina e il corpo del carico sono realizzati come una unità per aumentare la rigidità della struttura. L'esterno rimane lo stesso deliberatamente maleducato.
Pannelli della carrozzeria piatti, cabina quadrata, enormi fari e griglia rettangolare indicano chiaramente il marchio Hummer. Dimensioni dell'auto: 4,44 m di lunghezza, 1,89 di larghezza e 1,79 di altezza. Hummer H3T dimostra un approccio insolito al design del pickup.
Doppia macchina Ha un tetto morbido e rimovibile. Nel corpo ci sono porte laterali impercettibili a prima vista, composte da due metà: quella superiore, che si apre lateralmente, e quella inferiore, che viene ributtata verso il basso e si trasforma in un gradino confortevole. Grazie a queste porte, è molto più comodo utilizzare una spaziosa piattaforma di carico: non è necessario attraversare tutto il corpo per le cose che si trovano direttamente dietro la cabina. Le cassette degli attrezzi pieghevoli sigillate sono integrate nelle pareti laterali del bagagliaio. Il portellone posteriore si appoggia all'indietro formando un unico piano con il fondo del corpo.
L'apparizione coraggiosa della macchina militare è stata ampiamente preservata, ma allo stesso tempo una certa giocosità giovanile è apparsa nell'aspetto di Hummer H3T. Basta guardare la gomma in cui è calzata la macchina, con i suoi accenti rossi e il suo battistrada fantasioso. Questo è il risultato della collaborazione di GM con Nike e BFGoodrich. Oltre alla sua tecnologia, Nike ha dato al concetto uno speciale materiale isolante termico Sphere, che è coperto con sedili. L'interno della Nike si distingue per il rivestimento di due tonalità con accenti rosso acceso, illuminazione rossa per strumenti, quadrante cromato, ampio display a colori sulla console centrale e climatizzazione.
Sotto il cofano, l'H3T è un motore da 350 CV, cinque cilindri, da 3,5 litri dotato di turbocompressore. La sua coppia è di 474 Nm a 3600 giri / min. Il cambio è un HydraMatic 4L65-E automatico a quattro velocità 4. Quando la macchina è entrata in serie, la lettera dell'indice è scomparsa e rimane solo H3.
Nel range di produzione della Hummer H3 Corporation è apparso nel 2005. Il ritiro concettuale ha lasciato il posto al solito corpo chiuso. SUV sta andando nello stabilimento americano di Shreveport (Louisiana). Secondo la classificazione americana, il "terzo" Hummer appartiene a veicoli fuoristrada di medie dimensioni: è più corto di 40 cm, più stretto di 16 cm e inferiore di 15 cm rispetto all'Hummer H2. Nonostante la riduzione delle dimensioni, l'H3 rimane un SUV a tutti gli effetti con un'eccellente manovrabilità intrinseca in tutti i modelli di questo marchio.
Al centro della vettura: telaio modulare in acciaio resistente, sospensione anteriore a barra di torsione indipendente e posteriore a molla, freni a disco su tutte le ruote con ABS, trasmissione a trazione integrale con assale anteriore innestabile, riduttore e differenziale posteriore autobloccante. I designer sono rimasti fedeli allo stile "militare": H3 è riconoscibile al 100%. Il salone ha un interno "passeggero" completamente tradizionale. Oltre al lussuoso SUV interno vanta un ampio bagagliaio di 835 litri o 1.577 litri con il sedile posteriore ripiegato.
Tutte le versioni (Base, Adventure e Luxury) sono equipaggiate con un solo motore 5 cilindri a benzina da 3,5 litri con una capacità di 220 CV con fasatura variabile delle valvole. Questa unità di potenza consente di accelerare l'auto da 2,1 tonnellate sull'autostrada insieme ad altri utenti della strada e di superare gravi fuoristrada. Nella versione H3 per l'Europa, verrà installato un turbo diesel R4 CR 3.0 litri (130 hp 280 Nm) opzionale. L'equipaggiamento di base è equipaggiato con un cambio manuale a 5 marce. Opzionalmente offerto in 4 fasi "automatico". Ora la preparazione per il debutto è un'altra versione di H3, che sarà chiamata Alpha.
Lo sviluppo di questa modifica è stato coinvolto attivamente dagli esperti GM Performance Center. Inoltre, il telaio Hummer H3 Alpha aggiornato, che doveva essere adattato per l'installazione di un motore più grande, lo sterzo e le sospensioni riconfigurate, oltre a una trasmissione a trazione integrale potenziata. La presenza di un motore fuoristrada più grande e più pesante dell'Hummer H3 non ha influito. L'auto può ancora superare i guadi fino a una profondità di 610 millimetri, oltre a superare ostacoli fino a 407 millimetri.
L'altezza massima da terra di un SUV è di 231 millimetri e l'angolo di entrata è di 39 gradi.
