Terracan è il primo SUV coreano nel pieno senso della parola. Perché Galloper, che è stato prodotto prima di lui, ha avuto una stretta relazione con Pajero, e Santa Fe appartiene alla classe dei "SUV". E poi, finalmente, nel 2001, i coreani sono una seria struttura a telaio robusta.
L'auto ha ricevuto un nome interessante Terracan, che consiste di due parole (lat "Terra" - terra, e turco "Khan" - re, sovrano). Quando l'auto esisteva solo a livello del concetto, portava il nome Hyundai Highlander. Nel 2001, a Ginevra, ai giornalisti è stata presentata una versione seriale già chiamata Terracan. Con questo nome, è andato in vendita, ma non ovunque, in alcuni mercati sono offerti due modelli: il "semplice" Terracan e il più avanzato e costoso Terracan Highlander. La loro differenza è nei sistemi di trazione integrale. La "semplice" trazione posteriore Terracan con assale anteriore rigidamente connesso - la società la chiama EST (Electric Shift Transfer).
L'abilitazione della trazione integrale può avvenire con il sedile del guidatore a velocità fino a 80 km / h, mentre la coppia viene distribuita tra gli assi nel rapporto di 50:50. Il sistema Terracan Highlander è più complicato: trazione integrale permanente ATT (Active Torque Transfer), in cui l'asse anteriore si collega in modo fluido e automatico se le ruote posteriori iniziano a scivolare. In casi particolarmente difficili, viene applicata fino a metà della coppia. Se lo si desidera, l'assale anteriore può essere abilitato in modo permanente. L'ultima versione presenta una griglia cromata e maniglie delle porte, rivestimenti in pelle, finiture in legno.
L'esterno dello Huyndai Terracan è piuttosto memorabile: una potente presa d'aria sul cofano, grandi fari luminosi, un solido kit per il corpo con paraurti massicci, fanali posteriori pesanti. Il profilo del modello, su cui spicca lo spoiler posteriore, conferisce alla silhouette sovrappeso un'eleganza particolare, è anche molto caratteristico. Dimensioni: lunghezza - 4710 mm, larghezza - 1860 mm, altezza - 1790 mm. In generale, l'aspetto sembra corretto e verificato. L'ottica non è priva di originalità. Ad esempio, i riflettori di rilievo e le lampadine con i cappucci speciali del paralume sono visibili sotto la calotta trasparente sul retro. L'interno è realizzato in stile europeo.
Siluro laconico, quasi diretto. Il dashboard è semplice e banale. Si trova su: tachimetro, contagiri, indicatori di livello carburante e indicatori di temperatura del motore. Il volante e la console centrale hanno intarsi sotto l'albero.
L'alta posizione di seduta e l'ampia vetrata assicurano un'eccellente visibilità. Sulla consolle centrale c'è una radio, sotto di essa - una piccola scatola per piccoli oggetti, ancora più in basso - un'unità di climatizzazione elettronica. Posacenere sul sollevatore, si estende dopo un leggero tocco. A cIl tunnel centrale, oltre al selettore della trasmissione automatica, include una manopola di comando della trasmissione rotante e un pulsante per l'accensione del tergilunotto e della rondella del lunotto. Nella seconda fila, se pieghi il bracciolo, i tre si adatteranno perfettamente, ma nel mezzo non sarà molto comodo - sia il sedile che la schiena sono sagomati per due.
A proposito, c'è una versione a sette posti della vettura con una terza fila di sedili. Nonostante l'ampia porta, la soglia alta complica leggermente l'accesso al salone. Terracan ha un ampio vano bagagli e sedili posteriori pieghevoli in alcune parti. Per le piccole cose nel vano di carico ha una maglia speciale.
Fino a poco tempo fa, la gamma di motori Terracan consisteva di tre unità: 2 diesel e 1 benzina. Tuttavia, ora il diesel da 2,5 litri è fuori produzione. Ci sono diversi motivi per questo.
In primo luogo, Hyundai ha una nuova generazione di diesel, e in secondo luogo, la maggior parte dei potenziali proprietari di questa vettura difficilmente si accontenteranno di 100 CV del "vecchio" diesel. Invece, Hyundai offre un diesel di turbo di 2,9 litri con 150 hp. Questo motore è buono in termini di efficienza e aggressività. Per gli amanti della guida veloce e gli appassionati di motori a benzina ha offerto un V6 da 200 CV da 3,5 litri. La sospensione di Terracan è dura piuttosto che morbida. Davanti alla macchina - doppio braccio trasversale con torsione. Dietro - un ponte continuo con due bracci posteriori e una leva; molle cilindriche come elementi elastici.
Sia anteriore che posteriore - barre antirollio. La cosa più importante per il proprietario di Terracan - le sospensioni solide si muovono, che, insieme a una solida altezza da terra, ti permettono di viaggiare su fuoristrada. Il proprietario può scegliere tra cambio manuale a 4 marce o a 5 marce. Terracan ha un semplice razdatka.
come SUV standard include radio, aria condizionata, servosterzo, airbag conducente, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata, fendinebbia, tergilunotto e rondella. La versione base del Terracan è dotata di freni a disco anteriore e posteriore. Se ordinate l'ABS a un costo aggiuntivo, riceverete automaticamente freni a disco sulle ruote posteriori e sul sistema EBD (distribuzione della forza frenante). L'elenco di apparecchiature aggiuntive comprende anche un tettuccio apribile elettrico, un climatizzatore, un sistema audio premium con un cambia CD e molto altro ancora: tutto ciò che serve per avere una jeep di grande prestigio.
Tutto in questa macchina è fatto con alta qualità e bellezza. A metà del 2004, la famiglia Terracan di veicoli fuoristrada su telaio a telaio è stata migliorata. L'auto aggiornata si è notevolmente rinfrescata. Ben noto, austero look classico diluito con caratteristiche moderne originali.
Il nuovo design ha ricevuto paraurti anteriore e posteriore, griglia, gradini, pannelli laterali sul corpo. L'ottica è stata risolta in un modo nuovo: luci posteriori e fendinebbia anteriori. Ci sono nuovi cerchi in lega. L'interno ha un pannello frontale migliorato. La console aggiornata tra i sedili anteriori è diventata ancora più comoda e versatile.
La linea di unità di potenza ha le sue modifiche. La potenza del motore diesel 2.9 CRDI è aumentata di 13 CV e ora è 163 CV L'unità di potenza con un motore V6 benzina da 3,5 litri 200 CV non è cambiato. La trasmissione a trazione integrale ha sia il solito meccanismo di trazione anteriore (a velocità fino a 80 km / h) sia la trazione integrale permanente a tempo pieno con distribuzione elettronica della potenza lungo gli assi.
