L'Isuzu Oasis è un minivan prodotto dalla casa automobilistica giapponese Honda dal 1995 al 1999. per l'esportazione negli Stati Uniti. Questo modello era un clone di un famoso modello chiamato Honda Odyssey. Le case automobilistiche Honda e Isuzu hanno stipulato un accordo in quel momento. La sua essenza era che Honda aveva la licenza di produrre Isuzu Rodeo e Isuzu Trooper con i nomi Honda Passport e Acura SLX, rispettivamente, e Isuzu, a sua volta, ha ricevuto una licenza per produrre Honda Odyssey e Honda Civic sotto i nomi Isuzu Oasis e Isuzu Gemelli rispettivamente.
Pertanto, l'Oasi di Isuzu era lo stesso modello di Odissea, ma solo con un prezzo inferiore. Tuttavia, Oasis ha goduto di molto meno richiesta, dal momento che il marchio Honda aveva una maggiore simpatia tra i compratori. L'auto Isuzu Oasis aveva le stesse attrezzature tecniche della sua Odissea "gemella".
Sotto il cofano, c'era un motore SOHC a quattro cilindri con un volume di 2,2 litri, la cui potenza era di 140 CV. Per quanto riguarda la trasmissione, il minivan era dotato di un cambio automatico a 4 velocità. L'impianto frenante comprendeva freni a disco con sistema di frenatura antibloccaggio ABS (sistema antibloccaggio delle ruote) su tutte le ruote.
Per quanto riguarda l'interno, era abbastanza comodo. Vale la pena notare che la vettura era già equipaggiata con tre airbag di serie. Sono state offerte due versioni di un set completo, che portavano i nomi S e LS e differivano nel numero di posti. La configurazione standard S includeva sette posti: 2 sedili anteriori, al centro c'era una panca a 3 posti, e la fila posteriore includeva una panca a 2 posti. In contrasto con la configurazione S, nella versione LS (con una berlina da sei posti), la panca centrale fu sostituita da due sedili separati. In entrambi i livelli, la fila centrale dei sedili poteva essere smontata e la panchina posteriore a due posti prendeva forma.
Nel 1997, il minivan Oasis di Isuzu ha ricevuto specchietti laterali aggiornati che sono stati dipinti in tinta con la carrozzeria, a differenza dei precedenti, che erano neri. Nel 1998, il motore da 2,2 litri sostituì il nuovo propulsore SOHC da 2,3 litri con un sistema di fasatura variabile VTEC, la cui potenza era di 150 CV, un motore simile si trova nella Honda Accord di sesta generazione. Nel 1999, Honda apportò modifiche significative al suo modello Honda Odyssey, e il modello Oasis continuò a essere realizzato nel concetto precedente.
Ma il modello, che non era particolarmente in forte domanda, non poteva più competere con la versione aggiornata di Odyssey, che è stata la ragione per il completamento della produzione del minivan Oasis di Isuzu quest'anno.
