Sotto il marchio Isuzu in vari anni ha fatto diverse modifiche di pick-up. Dal 1983 al 2002, i pickup della serie TF domestica sono stati venduti in Australia e Nuova Zelanda con il nome Holden Rodeo, in Colombia, Cile ed Ecuador Chevrolet LUV, in Egitto Chevrolet serie T El Dababah, in Cina Jinbei, nelle Filippine Isuzu Fuego, nel Nord America Chevrolet LUV e Isuzu P`UP, in Sud Africa Isuzu KB, in Tailandia Isuzu 2500Di, nel Regno Unito Vauxhall Brava, e per il mercato dell'Europa occidentale - Opel Campo.
Isuzu TF è stato prodotto con cabine di Cab regolare, Cabina estesa e Cabina equipaggio, era equipaggiato con motori a benzina e diesel e dotato di un azionamento solo sul retro e trazione integrale. L'uscita della serie TF si è conclusa alla fine del 2002 con l'inizio della produzione di Isuzu D-Max, che ha sostituito la TF in tutto il mondo. Dall'autunno del 2003, l'impianto GM di Shreveport ha iniziato a montare una generazione di camioncini compatti Chevrolet Colorado costruiti su una piattaforma GMT unificata.
Le caratteristiche del design sono più durevoli (rispetto alla versione precedente) e il telaio rigido di torsione e flessione realizzato con idroformatura, un nuovo design delle sospensioni anteriori indipendenti (molla per 2WD e torsione per 4WD), così come i motori multivalvola in linea. Nello stesso impianto in parallelo, sono stati assemblati i pickup a piattaforma singola GMC e Isuzu. Nell'autunno del 2006, sono iniziate le vendite di versioni modernizzate di pickup Isuzu negli Stati Uniti e in Canada, che nel 2007 hanno ricevuto un nuovo nome conciso per il Pickup, che è completamente simile ai modelli Chevrolet Colorado.
Tipi di cabine: Cabina singola regolare (fino a 3 passeggeri), una e mezza Cabina estesa (fino a 5 passeggeri) e Cabina equipaggio doppia cabina (fino a 6 passeggeri); sedile anteriore diviso o con un cuscino comune. Dimensioni dei modelli nella modifica della cabina regolare 4887/1717/1648 mm con una base di 2827 mm e una base di 1461/1461 mm. Il peso a vuoto è 1498 kg, pieno 2200 kg. Per il 2008 sono offerti 6 set completi, comprese le versioni commerciali di finitura semplificate di Work Truck e Chassis Cab.
La loro attrezzatura comprende vetri e specchietti elettrici, servosterzo, servofreno, sistema di alimentazione, 2PB, aria condizionata, impianto audio con CD, nonché a richiesta: lunotto abbassato, riscaldamento motore, airbag laterali, sedili riscaldati in pelle, sistema satellitare OnStar e digitale XM, radio ABS, sistema di controllo della trazione TC e differenziale posteriore autobloccante. Lo spazio all'interno della cabina è aumentato, il livello di comfort è aumentato. Dal 2007, i nuovi pickup hanno ricevuto nuovi motori Vortec con un sistema di distribuzione del gas DOHC.
Su un pick-up i-290 con cabina da un anno e mezzo, è installato un motore R4 16V da 2,9 litri con VVT (185 hp, 258 Nm) e su un pickup I-370 con cabina doppia - 3,7 litri R5 20V (242 l.). s., 328 Nm). Entrambi i motori sono dotati di un cambio manuale a 5 marce base Aisin o di un cambio automatico Hydra-Matic a 4 marce opzionale.
Le versioni a trazione integrale sono dotate di un sistema di trazione integrale plug-in Insta-Trak con cambio a 3 modalità (2HI / 4HI / 4LO). La trazione integrale permanente è azionata da un pulsante sul pannello. Il differenziale posteriore è autobloccante, anche nella versione a trazione posteriore del 2WD, così come il controllo di trazione. Nelle sospensioni posteriori utilizzate tradizionali per tali vetture ponte rigido su molle a più balestre.
Disco ventilato anteriore freni, tamburo posteriore. La misura standard del pneumatico è 265 / 75R15.
