Storicamente, le vetture Daimler, a partire dal primo Dahaler 4HP Phaeton nel 1897, sono un mezzo di trasporto preferito per l'aristocrazia britannica e parte integrante del corteo reale. Ad esempio, una delle copie del famoso Daimler Double Six 30 del 1929 apparteneva al re d'Inghilterra George V. La prima auto britannica era Daimler. Nel 1960, la Daimler Motor, che non aveva alcun rapporto con Daimler-Benz, fu acquistata dalla Jaguar, e dalla fine degli anni '60, Daimler iniziò ad essere usata nel nome dei modelli più lussuosi a grandezza naturale di questa casa automobilistica. La prima Daimler fu la serie Jaguar 420 dell'anno modello del 1966, chiamata anche Daimler Sovereign.
Tra le caratteristiche del design dovrebbero essere assegnate sospensioni indipendenti tipo S per tutte le ruote, trazione posteriore e un corpo monoscocca. La produzione di macchine di questa serie fu completata nel 1968. La principale Jaguar Daimler è la serie di produzione XJ, prodotta negli stabilimenti di Castle Bromwich (Birmingham) e Halewood (Liverpool) e con diverse generazioni di modelli.
Per il mercato nordamericano, la Jaguar XJ era chiamata Vanden Plas e, per il resto del mondo, Daimler. Rilasciato dal 1968, XJ I nel 1973 sostituì Daimler Double Six; Il design della vettura ha subito cambiamenti significativi. Double Six è unico nel design e nelle caratteristiche tecniche.
L'auto è stata progettata sulla base della terza serie di Jaguar. Le differenze esterne rispetto al modello base consistono nella lunghezza del corpo, nella forma delle ali e nella prestazione della griglia della griglia cromata scanalata (e nemmeno uniforme, come la solita Jaguar). Le automobili di salone hanno differito il comfort e l'ergonomia. Sotto il cofano, Daimler Double Six era un motore 12 cilindri con 350 CV, da cui il nome Double Six ("double six"). Non sorprendentemente, con una tale unità di potenza che sembrava un'auto rappresentativa, Daimler è stata accusata come una macchina sportiva. Il motore è stato abbinato a una trasmissione automatica a 3 velocità.
Allo stesso tempo, il modello si distingueva per l'eccezionale scorrevolezza. I passeggeri Daimler potevano sentirsi ugualmente a proprio agio sia a una velocità di 30 km / he guidando a 220 km / h. Il lavoro della sospensione, "inghiottire" piccole irregolarità e buchi piuttosto grandi, ha contribuito alla levigatezza e morbidezza del percorso. Il comfort acustico ha mantenuto un buon isolamento del corpo. La conseguenza della presenza di un potente motore era la necessità di installare freni a disco sull'auto, utilizzati in quegli anni solo sulle auto da corsa.
Il design delle sospensioni e la ponderazione degli assali sono stati progettati in modo tale da rendere praticamente impossibile rompere il Daimler Double Six da una data traiettoria, nonostante la mancanza di sistemi elettronici. Anche nelle curve strette l'auto aveva una tenuta di strada eccellente. La terza generazione della serie Jaguar Daimler XJ è stata prodotta dal 1979 al 1986 (per l'Europa). Negli Stati Uniti, il cambiamento è avvenuto nel 1987. Fino al 1989, il rilascio della versione Daimler Double Six XJ12 continuò.
Il modello successivo indossava un indice XJ40 ed era equipaggiato con un motore a iniezione da 4 litri, aggregato con una trasmissione automatica. Il rivestimento interno era tradizionalmente ricco: servosterzo, rivestimenti in pelle, climatizzazione, sedili anteriori elettrici e riscaldati, cruise control, allarme, lettore CD, alzacristalli elettrici, specchietti e tetto apribile, ABS e airbag per guidatore e passeggero anteriore. Nel 1994, la produzione della X300 iniziò, nel 1997, la X308 con il propulsore V8 e nel 2003 la X350. Prodotta fino al 2007, la Jaguar Daimler aveva un corpo a 4 posti con dimensioni di 5148/2078/1345 mm con un passo di 2995 mm.
Il suo peso a vuoto ha raggiunto 1800 kg e il totale consentito - 2260 kg. Il vano bagagli - 430 litri. L'auto era dotata di un motore V8 a benzina da 4 litri a iniezione con un motore sovralimentato con una capacità di 363 CV / 6150 giri / min e una coppia massima di 505 Nm / 3600 giri / min.
L'accelerazione a 100 km / h ha richiesto 5,7 s, la velocità massima ha raggiunto i 250 km / h. Il consumo di benzina AI-98 nel ciclo urbano era di 18,5 litri, nella periferia - 10 litri e in quella mista - 13,1 litri ogni 100 km. La trasmissione su Daimler è stata stabilita automaticamente in 5 fasi.
La sospensione era indipendente primavera, freni a disco, e la dimensione standard del pneumatico 235 / 50R17Z. Nel 2006 è stata introdotta la nuova berlina executive di lusso Daimler Super Eight. Secondo il produttore, questo Daimler è "l'auto più potente, più elegante, più lussuosa e più avanzata mai creata da Jaguar". Dimensioni della berlina 4 porte 5215/1860/1448 mm con un passo di 3159 mm. Il peso a vuoto della macchina - 1665 kg, peso a pieno carico - 2284 kg. Il vano bagagli - 470 litri.
Equipaggiamento interno comprende servosterzo, regolazione elettrica del piantone dello sterzo, sedili anteriori, specchietti retrovisori, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, computer di bordo, 8 PB, climatizzatore separato, alzacristalli elettrici, sedili riscaldati, regolazione automatica della luce, fendinebbia, apertura a distanza del serbatoio del gas e tronco, sensore pioggia, impianto audio con subwoofer, allarme, immobilizzatore, sistema di navigazione, tapparelle elettriche, rifiniture in pelle e legno naturale, cerchi in lega leggera sci e molto altro.
Il motore a benzina V8 32V da 4.996 litri eroga 400 CV / 6.100 giri / min, 408 Nm / 3.500 giri / min e soddisfa i requisiti EU4. La velocità massima è di 250 km / h, accelerazione a 100 km / h - 5.3 s. La parte di potenza è abbinata a una trasmissione automatica a 6 velocità. Il sistema di sicurezza attiva richiede la disponibilità di ABS, EBD, controllo di stabilità dinamico DSC e sistema di stabilizzazione elettronico ESP.
