Nel settembre 2007, al Salone di Francoforte, la preoccupazione Jaguar ha presentato una berlina sportiva a cinque posti con trazione posteriore della classe E-XF. L'auto ha sostituito la S-Type. Questa Jaguar è stata creata nell'immagine del concetto cosmopolita della C-XF, presentata al salone dell'auto di Detroit. L'auto ha perso il fascino modesto dell'aristocrazia britannica. Ora la Jaguar è alla moda e moderna.
Il design XF non ha nulla a che fare con lo stile retrò del suo predecessore. Tetto basso, cofano lungo, passaruota gonfio: questo è il personaggio sportivo della Jaguar ora. Si basa sulla piattaforma avanzata S-Type, che è più lunga di 12 cm. La XF ha una lunghezza complessiva di 4.961 mm e una larghezza di 1.877 mm e un passo lungo (2.909 mm), il che la rende più lunga 45 mm e larga 25 mm rispetto al suo concorrente "dimensionale" Audi A6. Visivamente, la XF dà l'impressione di un'auto sportiva, muscolosa e dinamica.
Il carattere "Yaguarovsky" del modello è determinato dalla sua parte anteriore - centrata attorno ad una grande griglia, che crea fuoco per le linee caratteristiche che corrono attraverso il cofano e il corpo. Dietro gli elementi di design combinati per enfatizzare la larghezza della vettura. La grafica delle luci posteriori copre i parafanghi posteriori, guardando gli archi muscolosi sviluppati delle ruote posteriori. Il design degli interni dà una sensazione di spaziosità. La maggiore carreggiata della ruota posteriore e il sedile posteriore più ampio della sua categoria fanno sì che gli adulti di 1,93 m di altezza possano adattarsi con il massimo comfort.
L'interno si sposta dai temi tradizionali al lusso sportivo moderno. Questo risultato è ottenuto attraverso l'uso di nuovi materiali, oltre a nuovi elementi grafici e sistemi di illuminazione interna. Jaguar XF è posizionata come un'auto sportiva, quindi ha potenti motori in grado di accelerare l'auto fino a 250 km / h. Gamma di propulsori: un turbo diesel V6 da 2,7 litri, 210 cv (100 km / h in 8 secondi), capacità di 3,0 litri di 250 hp e due 4,2 litri aspirati, con una capacità di 300 (100 km / h in 6,2 secondi) e 420 cavalli (100 km / h in 5,4 secondi).
I motori sono abbinati a una trasmissione automatica con un esclusivo sistema Jaguar Drive Selector - con il cambio sequenziale Jaguar sequenziale opzionale. La modifica XF di punta sarà equipaggiata con una sospensione Yaguar attiva CATS (Computer Active Technology System) proprietaria, che regola automaticamente la rigidità degli ammortizzatori a seconda della velocità e delle condizioni della strada. Non senza l'elettronica moderna. L'XF ha un limitatore di velocità automatico, un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, un touch screen, un freno di stazionamento elettronico e molto altro. Alcune funzioni possono essere controllate usando il sistema vocale.
Il sistema Jaguar Sense introduce il contatto o il controllo senza contatto delle plafoniere sulla console superiore e il blocco del vano portaoggetti. Altri dispositivi proposti includono JaguarVoiceTM per il controllo vocale del sistema audio e del telefono cellulare, sensori di parcheggio anteriori e posteriori e una telecamera per la visione posteriore. La versione superiore del sistema audio 440 W è stata creata in collaborazione con Bowers & Wilkins. Inoltre, l'apparecchiatura include un sistema Bluetooth e una connessione opzionale per iPod e lettore MP3 con controlli touch-screen completi.
La premiere della versione ridisegnata della Jaguar XF si è tenuta nel 2011 al Motorshow di New York. Il modello ha acquisito importanti cambiamenti stilistici all'esterno. L'aspetto ora è fatto nello stile del modello di punta XJ. Jaguar XF 2011 ha ricevuto altri fari con luci di marcia diurna a LED. È per lui il restyling della vettura è il più facile da distinguere dalla versione precedente. Una griglia di falsi radiatori più grande, installata con una grande angolazione, richiedeva un nuovo cofano in rilievo.
Inoltre, la novità ha cambiato la forma del rivestimento cromato, che si trova sui lati del paraurti anteriore. Anche la parte posteriore dell'auto, dove sono apparse nuove lanterne con LED e paraurti, è stata modernizzata. Secondo la nuova politica di branding, l'immagine di un gatto a poppa è diventata più grande e ha perso la sua firma di accompagnamento. A pagamento è offerto un kit per il corpo. È diventato migliore XF e dentro. Apparve un altro volante, la plancia degli strumenti cambiò. Tasti neri sulla consolle centrale invece di argento. Tutte le iscrizioni e i simboli su di essi sono passati dal trasparente al bianco.
Potrebbe sembrare meno elegante, ma molto più comodo da usare. La marcatura di tutti gli strumenti è diventata più contrastata e migliore da leggere. La retroilluminazione turchese è stata conservata, ma ora anche sotto la luce diretta delle scale dello strumento e dei pictorg sui tasti non svaniscono. I sedili anteriori massicci hanno un supporto laterale più sviluppato rispetto a prima. Nella configurazione di base, la parte posteriore del divano posteriore è avvitata saldamente e, a pagamento, è costituita da due parti disuguali. Nel mercato russo, il modello è offerto in 4 livelli di allestimento: comfort, lusso, lusso premium e portfolio.
Comfort Jaguar XF è rappresentata da climatizzatore, cruise control, accessori di alimentazione, molte regolazioni elettriche, computer di bordo, sistema di navigazione. Il sistema musicale Bowers & Wilkins da 1200 watt è nella lista delle opzioni. In Russia, la Jaguar XF è disponibile con una delle diverse unità di potenza: 3.0 V6, 3.0 D V6 / 275 CV. e 5,0 V8 / 510 CV Tutte le modifiche sono aggregate da una trasmissione automatica a 6 velocità. La capacità del motore di 5,0 litri è installata solo sul portafoglio di attrezzature più costoso. Inoltre, la Jaguar XF sarà venduta in Europa con un nuovo motore diesel da 2,2 litri con 190 CV. (coppia pari a 450 N • m).
Questo motore è accoppiato con un automatico a otto velocità. La trasmissione automatica è progettata per soddisfare le caratteristiche del motore diesel e mantiene basso il regime del motore, il che ha un effetto positivo sull'efficienza del carburante. Secondo i rappresentanti della Jaguar con un motore diesel da 2,2 litri accelera da 0 a 100 km / h in 8 secondi, e la velocità massima del modello è di 225 km / h. È una prestazione abbastanza decente, soprattutto considerando che il consumo medio di carburante di un'auto con un tale motore è di soli 5,4 litri ogni 100 km. Le sospensioni e lo sterzo della nuova XF sono riconfigurate per ottenere il massimo piacere di guida.
