La XJ Sedan è una leggendaria auto Jaguar. Oggi, la storia di questo modello ha sette generazioni. La primissima Jaguar con l'indice XJ, la Jaguar XJ6, fu mostrata al pubblico il 26 settembre 1968. Sir William Lyons, il fondatore dell'azienda, introdusse personalmente la novità a Birmingham. La figura nel titolo indicava il numero di cilindri del motore e le lettere "X" e "J" rimanevano dal nome del progetto "eXperimental Jaguar". La serie XJ divenne famosa come una "vera Jaguar" ed era molto popolare, nonostante il prezzo impressionante. Nella versione base con un motore a 6 cilindri con due alberi a camme in testa e un volume di 2,8 litri, la Jaguar XJ6 costava 1800 sterline.
La versione con cambio automatico e la cilindrata di 4,2 litri era molto più costosa - 2400 libbre. Con l'ultimo propulsore, la Jaguar XJ6 ha sviluppato circa 200 km / h, e l'accelerazione verso il "cento" ha richiesto meno di 9 secondi. Trasmissione tra cui scegliere: cambio a 4 marce (alcuni modelli avevano anche un'unità overdrive) o automatica a 3 velocità. Sospensione indipendente di tutte le ruote, con il focus principale sulla geometria efficace delle sue leve, elimina i "picchi" durante la frenata. Nell'ottobre del 1972, fu rilasciato un modello con un passo allungato, chiamato XJ6L.
Presenta un abitacolo posteriore più spazioso. Jaguar XJ6 ha vinto numerosi premi, tra cui il titolo di "Car of the Year". È stato realizzato nelle migliori tradizioni conservatrici dei suoi predecessori. Combinato alla raffinatezza della Rolls-Royce, al pick-up della Jaguar e alla capacità di mantenere la strada tipica delle auto sportive.
L'uscita della prima generazione continuò fino al 1973. Jaguar XJ6 della seconda serie non può essere considerata una macchina completamente nuova. È piuttosto un prodotto di lifting profondo. Innanzitutto, la sua necessità è stata dettata dal fatto che negli Stati Uniti sono entrati in vigore nuovi standard di sicurezza, prevedendo una posizione più elevata del paraurti (le vetture dei primi anni di produzione avevano un paraurti discreto).
Da qui la riduzione della griglia. Lungo la strada, e ha cambiato l'interno. In particolare, i dispositivi erano ora davanti agli occhi del guidatore e non nella parte centrale come prima. Inoltre, è stato deciso di abbandonare la capacità del motore di 2,8 litri, nonché di arrestare il rilascio di versioni "a base corta". Nel gennaio del 1974, l'auto fu rilasciata con due porte del tipo "coupé", che ricevette la designazione XJ6C. E nell'aprile 1975 apparve il modello XJ6 con un motore da 3,4 litri, il cui blocco cilindri era molto più capace di resistere alle vibrazioni torsionali. L'uscita della Jaguar XJ6 della seconda generazione fu interrotta nel 1979.
Per la prima volta in tutta la storia del marchio, lo sviluppo dello stile XJ6 di terza generazione fu affidato a uno studio "esterno". Sopra il design ha lavorato il famoso studio Pininfarina. L'area della vetrata aumentò, il che migliorò significativamente la vista, la linea del tetto cambiò. Nonostante il fatto che l'auto risultasse ancora più rapida, c'era più spazio sopra le teste dei passeggeri posteriori. L'elegante aspetto esterno e i dettagli attenti, come il nuovo tetto apribile elettrico e i cerchi in lega, hanno reso la XJ6 Series III una delle auto più desiderate sul mercato delle auto di lusso.
Sulle versioni di sei cilindri, invece di un quattro stadio, fu usato un cambio manuale di cinque velocità, ei motori di 4,2 litri cominciarono ad esser equipaggiati con iniezione del carburante. Nel 1983, fu deciso di dare la versione più lussuosa della Jaguar XJ, il nome Sovereign. Il debutto della quarta generazione ebbe luogo nel 1986. La Jaguar XJ6 ha un motore in alluminio AJ-6 a 24 valvole migliorato con due alberi a camme e quattro valvole per cilindro e un sistema di controllo elettronico più moderno che include un computer di bordo. Come alternativa al motore AJ-6, è stato proposto un motore aggiornato da 2,9 litri, anche se ancora con un albero a camme e due valvole per cilindro.
Nel 1990, la cilindrata di 3,6 litri lasciò il posto a un motore da quattro litri, e un po 'più tardi il volume del "piccolo" motore fu aumentato da 2,9 a 3,2 litri. Dal 1993, su ordini speciali ha iniziato a produrre auto con un passo maggiore. Nel 1994, la quinta generazione ha visto la luce.
Il design della XJ6 di questo periodo era chiamato "retro-sviluppo". L'auto è stata offerta con un volume di motore di sei cilindri di 3,2 e 4,0 litri. Nel 1995, la nuova Jaguar XJ iniziò a costruire una "lunga base". Nel 1997 apparve la Jaguar XJ di sesta generazione, ma non era più nella gamma dei propulsori del motore a sei cilindri.
