La Jaguar XJ8 è apparsa per la prima volta sul mercato alla fine del 1997, quando la seconda generazione della serie XJ (berline di alta classe) era già stata completata. Il suo debutto ebbe luogo nel settembre 1997, quando gli fu dato il nome X308. Rispetto ai suoi predecessori, l'interno dell'auto è cambiato, o meglio, il cruscotto. Con il nuovo pannello e la console, l'interno della Jaguar XJ8 è diventato molto più elegante. Per quanto riguarda l'esterno, l'auto ha ricevuto una nuova griglia, paraurti, insieme a indicatori di direzione ovali e riflettori generali, nonché nuovi fari moderni. Per le berline a trazione posteriore XJ8 sono stati sviluppati nuovi motori a 8 cilindri a V.
Sono state offerte solo tre opzioni di motore: un motore da 3,2 litri con una capacità di 237 litri. con., motore da 4,0 litri con una capacità di 284 litri. a. e la sua capacità di modifica del turbo di 363 litri. con., che è stato offerto per la versione sportiva chiamata Jaguar XJR. Modelli standard XJ8 dotati di cambio automatico a 5 velocità. Inoltre, il modello sportivo XJR aveva un cambio automatico a 5 marce W5A580, usato dalla Mercedes nel Mercedes-Benz AMG E55, e altri motori di grande potenza. Nel 2002 fu rilasciata una versione limitata della Jaguar XJR chiamata XJR 100.
Questo modello aveva solo un colore nero e un rivestimento in pelle nera con cuciture rosse. Nel 2003, appare la terza generazione della serie XJ, chiamata X350. Proprio come l'Audi A8, la linea XJ ha già ricevuto il telaio e il corpo, realizzati in alluminio. Ma a differenza dell'A8, Jaguar ha utilizzato un sistema per collegare elementi utilizzando resina epossidica e rivetti speciali. L'uso dell'alluminio anziché di elementi in acciaio in un design del corpo e del telaio ha permesso di ottenere un peso significativamente inferiore (circa il 40%). Vale la pena notare che il passo della vettura è diventato più lungo.
I motori da 4,0 litri della seconda generazione hanno cambiato i propulsori da 4,2 litri con una capacità di 294 CV. e 400 hp (versione turbo), e per il mercato europeo, le auto sono state equipaggiate con un motore V8 da 3,5 litri, che è stato progettato sulla base del V8 di 3,2 litri della precedente generazione. Sempre nel 2003, apparve la versione Super V8, che aveva un passo allungato e un alto livello di trim chiamato Vanden Plas o Daimler. Nel 2005, il Super V8 fu sostituito dal modello Daimler Super Eight, che si distingueva per una nuova griglia e alcuni elementi e opzioni in cabina.
Nell'agosto 2005, appare la versione Super V8 Portfolio (che Jaguar ha annunciato all'inizio del 2005 come il modello più unico, potente e costoso della serie XJ). Per questo modello, sono stati proposti solo due colori della carrozzeria: Black Cherry e Winter Gold. Sotto il cofano c'era un motore AJ-V8 a 32 valvole turbocompresso con una cilindrata di 4,2 litri da 400 CV.
La velocità massima della vettura è di 249 km / h e l'accelerazione a 100 km / h richiede meno di 5 secondi. Per quanto riguarda la trasmissione, c'è una trasmissione automatica a 6 velocità. La sospensione Jaguar XJ8 è dotata di un sistema CATS che regola la rigidità degli ammortizzatori. nel 2007 ha introdotto la vettura di serie XJ con un aspetto aggiornato, per l'anno modello 2008.
Piccoli cambiamenti sono stati apportati alla cabina: nuovi sedili anteriori e maggiore spazio per le gambe per i passeggeri posteriori.
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