Kia Rio ha debuttato al Salone di Ginevra nel 2000. L'auto ha sostituito la discontinua Avella. Appartiene alla classe B, ha un motore trasversale, trazione anteriore ed è costruito sulla stessa piattaforma con Sephia / Shuma. Il modello è stato prodotto in tre stili di carrozzeria: berlina 4 porte, berlina 5 porte e station wagon originale, con posteriore arrotondato. Il design moderno, l'abitacolo confortevole, il bagagliaio spazioso, la buona qualità costruttiva e il prezzo ragionevole hanno permesso all'auto di ottenere molte risposte favorevoli. Il salone accoglie i passeggeri con interni accoglienti, ma la qualità dei materiali è bassa, il che, visto il costo dell'auto, è logico.
Il posto di guida è comodo, con un buon sostegno laterale, regolabile in lunghezza, angolo di inclinazione e altezza del cuscino. Ergonomia a un buon livello, tutti i controlli a portata di mano. Le scale sul cruscotto sono disposte convenientemente - il tachimetro prende il posto centrale, e il contagiri è anche presente. L'equipaggiamento standard della maggior parte del Rio ha servosterzo, aria condizionata, chiusura centralizzata con telecomando, airbag, alzacristalli elettrici nelle portiere anteriori, specchietti elettrici, la possibilità di aprire il deflettore del serbatoio del carburante e il bagagliaio dalla cabina, stereo.
Equipaggiamento supplementare: ABS con distribuzione elettronica della forza frenante, airbag frontali, tetto apribile elettrico, cambia-CD. La gamma di propulsori è composta da due motori a benzina: una capacità di 1,3 litri di 84 CV. e 1,5 litri di capacità di 108 hp Sono disponibili due cambi: una trasmissione automatica a 4 velocità e una trasmissione manuale a 5 velocità. I freni anteriori sono ventilati, ci sono i tamburi sul retro. Nel 2003, Kia Rio è sottoposta a un restyling.
Il modello ottiene un design aggiornato: i fari sono diventati più grandi e più espressivi. Modificata la struttura del corpo. L'isolamento acustico migliorato ha subito il cappuccio, il tetto e il ripiano posteriore. Il materiale fonoassorbente ha posato il bagagliaio, il pavimento, la distanza tra il cruscotto e il vano motore. Dopo cinque anni di produzione di successo di Kia Rio, i coreani hanno deciso di rilasciare la seconda generazione di questa vettura.
Kia Rio II presenta un design completamente nuovo, più moderno e, in un certo senso, "europeo" del corpo, oltre a un design interno diverso. La macchina ha le giuste proporzioni quasi classiche. Rio II è costruito su una piattaforma completamente nuova che verrà utilizzata non solo da Kia, ma anche da Hyundai.
L'interasse è aumentato da 2410 a 2499 mm. Grazie all'aumento della base e della pista, l'auto è diventata molto più stabile sulla strada ed è meglio controllata. Ora, in termini di dimensioni, il Rio si avvicinò il più possibile ai modelli della Classe C: lunghezza - 4238 mm (+23 mm), larghezza - 1694 mm (+14 mm), altezza - 1470 mm (+30 mm). Il volume totale della cabina - 2.611 m³. La quantità di bagagli è aumentata del 29% e raggiunge 337 litri (+76 litri), inoltre, può essere aumentata piegando gli schienali dei sedili posteriori.
Le modifiche esterne hanno interessato principalmente l'illuminazione. I nuovi fari in uno stile moderno e alla moda hanno visibilmente rinfrescato la parte anteriore del Rio. Altri sono diventati il paraurti anteriore, il cofano e la griglia. In generale, l'aspetto dell'auto sembra essere leggermente cambiato, ma è diventato più in forma e moderno. L'interno era molto più aggiornato. Quindi, completamente ridisegnato il design del pannello anteriore.
In precedenza, era chiaramente limitato al posto di guida del conducente: la console centrale e l'area intorno al cruscotto erano realizzati come una singola unità e si stagliavano contro lo sfondo chiaro generale con la trama e il colore nero della plastica. Ora, in modo simile, viene evidenziata solo una parte della console centrale. Di conseguenza, il pannello frontale sembra più trasparente e organico. Il quadro strumenti è un po 'diverso nel design rispetto al precedente, sebbene sia simile per composizione, semplicità e informatività.
All'interno è diventato molto più spazioso. Questo, prima di tutto, si rifletteva nei passeggeri posteriori. Il sedile del conducente, come prima, è dotato di una varietà di impostazioni, tra cui regolazioni separate per l'altezza del cuscino. Il salone è stato ampliato, il che ha permesso al produttore di realizzare un bracciolo a tutti gli effetti invece di uno scaffale stretto sulla portiera della vettura di prima generazione e di posizionare i pulsanti di controllo per specchi e sollevatori elettrici. Il nuovo Rio è ancora equipaggiato con sospensioni anteriori e semi-posteriori indipendenti.
Davanti - gli scaffali McPherson controllati dal tempo e dietro - le torsioni. Inoltre, più stabilizzatori anteriori e posteriori. Rio II è offerto in due versioni: Base e LX.
La versione base (Base) è piuttosto ascetica e comprende solo 6 airbag, tre cinture, quattro regolazioni meccaniche del sedile del conducente e del lunotto termico. Nella configurazione LX, questo elenco è molto più ricco: servosterzo e altezza del volante regolabile, aria condizionata, impianto audio con un cambia CD e quattro altoparlanti, pieghevole nel rapporto dello schienale del sedile posteriore 60/40, "ruota di scorta" a grandezza naturale. C'è anche il cosiddetto Power Package, che è disponibile solo per la configurazione LX.
Include vetri elettrici e specchi, accesso alla cabina senza chiave, specchietti riscaldati, due tweeter nelle portiere anteriori, illuminazione supplementare nella cabina e una tasca per occhiali da sole. Per gli amanti dell'immagine sportiva, viene offerto un pacchetto sportivo, incluso un più costoso trim, cerchi in lega da 15 pollici con pneumatici 195/55 R15, freni a disco su tutte le ruote, fendinebbia, uno spoiler posteriore, smalto metallizzato sul corpo, pedali in alluminio, volante rivestito in pelle e leva del cambio. Due motori a benzina, progettati per la nuova Kia Rio, hanno aggiunto 100 cubi di volume, diventando rispettivamente 1.4 e 1.6 litri (110 CV).
I motori sono dotati di un sistema di fasatura variabile della valvola CVVT. Il propulsore è combinato con un cambio manuale a cinque marce o un automatico a quattro stadi, che viene messo su richiesta. Oltre alle dimensioni e alla potenza, la nuova Rio ha lavorato con attenzione alla sicurezza. Già nello standard, l'auto ha sei airbag: due anteriori, due laterali e due "tende" a grandezza naturale.
Airbag frontali adattivi: il grado di riempimento del gas dipende dalla posizione del sedile, dalla velocità della collisione e dal segnale proveniente dal sensore della cintura di sicurezza. Il kit di sicurezza passiva di base comprende pretensionatori e limitatori di forza per le cinture di sicurezza anteriori, una cintura a 3 punti per il terzo passeggero posteriore e due supporti per seggiolini per bambini. Ma ABS, meccanismi del disco posteriore e servosterzo sono impostati solo a un costo aggiuntivo. Con il nuovo design, Kia Rio è diventata più attraente per i giovani acquirenti. Questa vettura spaziosa, confortevole e pratica ha un aspetto moderno ed europeo.
La presentazione ufficiale della terza generazione di Kia Rio si è tenuta il 1 ° marzo 2011 - il giorno di apertura del Salone di Ginevra. È interessante notare che nei mercati coreano, europeo e americano viene venduta una versione leggermente diversa di Rio. La Kia Rio per la Russia era basata su una versione per il mercato cinese - la Kia K2 - e adattata alle condizioni della Russia.
La berlina Rio per il mercato russo è stata prodotta dall'agosto del 2011 a San Pietroburgo, la produzione di berline è iniziata un po 'più tardi all'inizio del 2012. Il cuore dell'automobile è una piattaforma a trazione anteriore su cui si basa Solaris e che funge anche da base per la Hyundai i20 hatchback. Montante anteriore McPherson con stabilizzatore trasversale, leve longitudinali posteriori. Per una migliore controllabilità, il meccanismo dello sterzo è dotato di un amplificatore elettrico, e per aumentare il livello di sicurezza, i freni a disco con ABS ed ESP sono installati su tutte le ruote.
L'aspetto del terzo Kia Rio è straordinariamente diverso dalle precedenti generazioni, e questo è un grande merito di Peter Schreier, ex direttore di Volkswagen Design. Lo stato d'animo sportivo mette la parte anteriore dell'auto a forma di cuneo, la continuazione dell'idea è evidente nei fianchi vyshtampovki atletici, e il colpo finale è delineato nella poppa tesa. Un'altra importante differenza dell'aggiornata Kia Rio è la sua maggiore dimensione, l'interasse è aumentato di ben 70 mm, il che ha avuto un impatto positivo sullo spazio della cabina. Altezza libera dal suolo - 160 mm. Al suo interno è diventato più spazioso e confortevole.
Il posto di guida è abbastanza comodo, grazie alla regolazione del sedile e del piantone dello sterzo. Sfortunatamente, la ruota può essere regolata solo in altezza (nel raggio di 40 mm), ma non sulla partenza. Il cruscotto è piuttosto informativo e differente architettura orizzontale. Tutto ciò di cui hai bisogno per gestire i sistemi ausiliari a portata di mano. I materiali di finitura sono diventati più costosi, pannelli bicolore disponibili opzionalmente. Il bagagliaio si è allargato e il suo volume utile è aumentato a 500 litri, mentre il divano posteriore ribaltabile nel rapporto di 60/40 consente di trasportare carichi di grandi dimensioni.
La terza generazione Rio sul mercato russo è equipaggiata con due "quattro" a benzina della serie Gamma - con un volume di 1,4 litri (107 CV, 135 N • m) e 1,6 litri (123 CV e 155 N • m). Il motore più potente può accelerare un auto fino a cento in 10,3 secondi, e un 1,4 litri ha un "appetito" moderato di circa 6,0 litri per cento. Il blocco cilindri di entrambi i motori è in alluminio, così come la parte superiore del basamento. Il meccanismo di distribuzione del gas con il cambio di fase di ingresso è azionato da una catena. Il sistema di alimentazione con iniezione distribuita è adatto per l'uso con benzina AI-92 ed è progettato per l'avviamento a freddo a -35 ° C.
I motori sono aggregati con un cambio "manuale" a cinque bande o un "automatico" a quattro stadi. Gli europei sono ovviamente disponibili di più. Sono disponibili motori U2 turbo diesel e tecnologia eco-compatibile ISG. L'auto è disponibile in quattro livelli di allestimento (Comfort, Luxe, Prestige e Premium), mentre la lista delle opzioni disponibili è ampia, c'è un computer di bordo russificato, specchietti riscaldati e un parabrezza, volante in pelle, leva del cambio e cruscotto, oltre ad altri roba utile. Equipaggiamento di base Comfort offre: due airbag, ABS, aria condizionata, alzacristalli elettrici anteriori.
Le apparecchiature di lusso apprezzeranno il sistema audio CD / MP3, i finestrini posteriori elettrici, i sedili anteriori riscaldati e i fendinebbia. Versione Prestige: airbag laterali e airbag a tendina, climatizzatore, volante rivestito in pelle e leva del cambio, cerchi in lega leggera. La garanzia quinquennale per Rio (o 150 mila km) si applica al motore e al cambio.
