LM002 - l'unico SUV seriale del produttore italiano. È stato presentato per la prima volta al pubblico al Salone di Bruxelles nel 1986. Sin dall'inizio, al progetto è stato assegnato un indice LM - "Lamborghini Military". In precedenza, nel 1977, fu creato un prototipo di SUV per l'esercito americano: il ghepardo Lamborghini. Nel ruolo della forza motrice principale ha offerto una "otto" società a forma di V Chrysler, che è installata nella parte posteriore del telaio traliccio spaziale, saldato dai tubi. Questa copia si ruppe nelle prove. L'idea di un "compressore" è riemersa nel 1980.
Sotto la guida dell'ingegnere Julio Alfiere, il secondo Cheetah sopravvissuto era equipaggiato con un motore simile, prodotto dalla American Motors Corporation, anziché dalla Chrysler V8. Questo progetto è stato chiamato LM001. I risultati del test si sono rivelati deprimente: a causa della coda sovrappeso, l'auto ha costantemente alzato il naso, sia durante l'accelerazione che nella svolta.
È diventato chiaro che con il layout di montaggio posteriore dovrà separarsi. Il propulsore è stato deciso di passare alla V12 dal modello Countach 5000. In questa forma, il prototipo - sotto la denominazione Lamborghini LMA - è stato esposto al Salone di Ginevra del 1982.
Un po 'più tardi, hanno presentato un prototipo LM004 con un motore V12 ancora più potente con un volume di 7,3 litri da uno scooter ad alta velocità. Lo sviluppo dell'LM003 con il turbo diesel VM ha dovuto essere fermato in una fase iniziale: il rinculo di questo motore non superava le forze di un centinaio e mezzo, - non abbastanza per una macchina che dichiara di essere la "superstar". Per il prossimo prototipo LMA002, è stato progettato un telaio completamente nuovo, in cui il motore V12 (5,2 litri di capacità di 426 CV della Lamborghini Countach 5000QV) è stato posizionato davanti, secondo lo schema classico. Dopo una serie di test, l'auto è stata messa in produzione di serie.
A causa del fatto che il SUV LM002 è due volte e mezzo più pesante della supercar sportiva Countach, la sua velocità massima quando si utilizza lo stesso motore è inferiore a duecento ed è di 188 km / h. Il consumo di benzina era enorme (a cento chilometri all'ora - 26 litri). Inoltre, questi dati sono validi solo per la versione 426-forte con quattro valvole per cilindro e iniezione. La versione 444-potente proposta con un carburatore ha consumato ancora di più.
L'auto ha un traffico elevato e un aspetto notevole, ma è stata estremamente esigente in termini di servizio e pezzi di ricambio. Il principale target di riferimento della Lamborghini LM002 era rappresentato dagli arabi ricchi di petrolio. I progettisti del salone, che hanno attribuito molti attributi di comfort e lusso alle forme del corpo ruvido, decorando gli interni con pelle naturale, sono stati orientati su di essi. Il raid della brutalità è rimasto in pannelli dritti e chiavi quadrate, guarniti con legno prezioso.
C'era anche una versione militare di questo SUV, che, ovviamente, modernizzato, in particolare, è stato aggiunto alla posizione di installazione per il fissaggio di una mitragliatrice. L'esercito dell'Arabia Saudita ha ordinato 40 auto, l'esercito libanese - 100. Nel 1988, è stato deciso che il SUV avrebbe partecipato al rally Parigi-Dakar. Con l'aiuto di esperti di terze parti ha iniziato a preparare l'auto per questo evento. Sono stati rimossi tutti gli eccessi che hanno aumentato il peso di LM002.
L'auto era dotata di sospensioni rinforzate, finestre in plexiglas, GPS. Potenza del motore aumentata da 444 a 600 CV Ma l'auto non ha partecipato alla manifestazione a causa della mancanza di fondi, tuttavia, ha preso parte al "Rallye des Pharaons" in Egitto e alla manifestazione in Grecia. Questa vettura unica e originale, tuttavia, non ha trovato un gran numero di fan. La società Lamborghini ha onestamente cercato di stimolare le vendite LM002. Ha dedicato molto impegno all'omologazione delle auto per il mercato statunitense, ha persino preparato e lanciato una versione per due auto, ma la domanda è rimasta estremamente bassa.
Per questo motivo, la produzione di un SUV è stata interrotta.
