Creando il loro marchio nel 1989, gli specialisti Lexus si sono trovati di fronte al compito di creare uno stile sofisticato, sofisticato e unico combinato con tecnologie innovative e affidabilità impeccabile. Nel 1995 godu appare Trazione jeep Lexus LX 450 collega la macchina di lusso SUV stile rappresentativo con vantaggi Toyota Land Cruiser 80. Il veicolo ha una struttura a telaio e dotato di 4,5 litri di capacità V6 212 CV con cambio automatico a 4 velocità.
Potente unità di potenza fornisce una buona accelerazione. Rispetto alla Toyota, la LX 450 ha una sospensione più morbida, al fine di una maggiore scorrevolezza. Nella decorazione d'interni usato in pelle e plastica costosa. Il salone può ospitare otto persone e dispone di tre file di sedili. I sedili della seconda fila possono essere ripiegati completamente, sulla terza fila i sedili si abbassano e si fissano sui lati, aumentando notevolmente la quantità di bagagli. La porta posteriore è composta da due parti orizzontali, se necessario, che formano una comoda area di carico. L'auto ha un sistema ABS.
Lexus LX 450 SUV era destinato principalmente alla vendita negli Stati Uniti e in Canada. Nel 1998, LX 450 sostituì il LX 470. Il grande SUV esecutivo Lexus LX 470 è essenzialmente la versione di lusso del Toyota Land Cruiser 100, che è abbastanza naturale, perché il suo predecessore LX 450 era un discendente diretto del Toyota Land Cruiser 80. Tuttavia, l'appartenenza del LX 470 alla classe di lusso promette all'acquirente non solo comfort e individualità, ma anche una significativa differenza di prezzo.
L'auto è facilmente riconoscibile nel traffico cittadino dall'imponente "L" sulla griglia e dall'ottica a quattro occhi, alla maniera delle berline Lexus GS, che fornisce un'illuminazione eccellente durante la notte. LX 470 combina perfettamente potenza tremenda ed eleganza esterna. Soprattutto per la LX 470, sono stati presentati i colori del proprio corpo: costosi rivestimenti in smalto perlato coprono l'intera superficie della vettura, senza lasciare spazio a specchi, maniglie e modanature cromati e neri. Questo rende la silhouette più solida e rispettabile. L'interno della LX 470 non sembra meno elegante, tanto per cominciare, la spaziosa cabina è progettata per otto persone.
I sedili anteriori con otto regolazioni, incluso il supporto lombare. Il volante si sposta automaticamente al conducente immediatamente dopo aver girato la chiave. Cremagliera dello sterzo e tipo con servofreno idraulico. Il cruscotto è caratterizzato da una chiarezza dell'immagine impeccabile e da un'illuminazione originale. I sedili sono rifiniti con pelle morbida e di alta qualità. Equipaggiamento elettrico frontale Completamente corrispondono agli interni generali e numerosi inserti da un albero naturale.
Oltre a questo, un eccellente controllo del clima e dell'audio per la parte posteriore della cabina nell'attrezzatura di base. Separatamente, dovrebbe essere detto sulla funzione di cambiare il gioco. Il "rack" più alto della LX è esattamente lo stesso del Land Cruiser 100, ma può essere molto più vicino alla Lexus (la differenza rispetto alla Toyota è di ben 7 centimetri).
Da ciò ne consegue che gli esperti si sono impegnati innanzitutto ad abbassare il baricentro del movimento sull'asfalto. Sulle strade pesanti, il sistema frenante ha effetto. Con dischi dei freni ventilati, controllati da ABS, EBD e TRC. La sicurezza dei passeggeri è protetta da airbag frontali e laterali ad alte prestazioni.
Lexus LX 470 ha una struttura del telaio. Sotto il cofano, ha un V8 da 4,8 litri con una capacità di 234 CV. Questo è il più grande motore che sia mai stato messo su auto di questo marchio. Nonostante sia un SUV di lusso, è ancora in grado di conquistare le montagne, poiché è dotato di trazione integrale con differenziale centrale bloccabile.
La potenza del motore viene trasmessa alle ruote attraverso un cambio a 5 marce, controllato dall'elettronica, che consente di migliorare l'accelerazione alle basse velocità e garantire anche un giro regolare e scorrevole sull'autostrada. La sospensione anteriore Lexus LX470 - indipendente, a leva-torsionale, posteriore-dipendente e utilizza molle elicoidali, leve longitudinali e trasversali inferiori. Gli ammortizzatori sono installati nella parte anteriore e posteriore. Lexus LX470 in contrasto con il Toyota Land Cruiser ha una sospensione pneumatica e la possibilità di installare fari allo xeno come opzione.
In Russia, il LX 470 attraverso i rivenditori ufficiali è stato venduto solo dal 2002. Nel 2007, la terza generazione ha debuttato nella line-up LX. Lexus LX570 sostituito LX 470. veicolo vantaggi principali precursori mantengono ma le caratteristiche più importanti significativamente migliorata. Prima di tutto, sulla costruzione del telaio, così amato dai conquistatori del fuoristrada. Razza è ancora fatta nello stile aziendale del marchio giapponese, ma un nuovo look LX è diventato più aggressivo grazie al design originale della vasta griglia del radiatore con angoli a forma di una punta di freccia, spoiler posteriore aerodinamico e grandi fari modificati.
I passaruota pronunciati conferiscono un senso di monumentalità all'elegante sagoma dell'auto. La massiccia porta posteriore è sottolineata da imponenti blocchi di lanterne. Il cromo squisito inserisce l'ottica del paraluce e la targa. È interessante notare che l'LX 570 è dotato di una ruota di scorta di dimensioni normali, che è fissato sul fondo dell'auto, che consente di risparmiare considerevole spazio all'interno e non rovina l'aspetto.
L'auto ha notevolmente aumentato le dimensioni rispetto al suo predecessore. La trazione integrale Lexus LX 570 è lunga 4990 mm, larga 1970 mm, alta 1920 mm, rispettivamente 60, 28 e 40 mm rispetto alla generazione precedente. Salon può richiedere fino a 8 passeggeri. La seconda fila di sedili, se necessario, o piegata (40/20/40), o completamente rimossa, i sedili della terza fila sono piegati in modo compatto e fissati ai lati della cabina.
che è 60, 28 e 40 mm, rispettivamente, più della generazione precedente. Salon può richiedere fino a 8 passeggeri. La seconda fila di sedili, se necessario, o piegata (40/20/40), o completamente rimossa, i sedili della terza fila sono piegati in modo compatto e fissati ai lati della cabina. che è 60, 28 e 40 mm, rispettivamente, più della generazione precedente. Salon può richiedere fino a 8 passeggeri. La seconda fila di sedili, se necessario, o piegata (40/20/40), o completamente rimossa, i sedili della terza fila sono piegati in modo compatto e fissati ai lati della cabina.
SUV equipaggiato con una sospensione elettro-idraulica attiva, che consente al guidatore di cambiare l'altezza da terra, e sopprime anche il rotolo del corpo negli angoli. Lexus LX570 ha anche un nuovo sistema Crawl Control, mantiene automaticamente una bassa velocità costante sulla strada. L'auto è satura di vari sistemi elettronici che facilitano la vita del conducente. Ad esempio, il sistema Intuitive Park Assist, tramite videocamere posizionate attorno al perimetro, trasmette un'immagine e le distanze agli ostacoli circostanti a un display nella consolle centrale.
Inoltre, l'illuminazione anteriore è diventata ancora più adatta al movimento al buio: il sistema AFS garantisce la mobilità dei fari durante le varie manovre in pista. Qualsiasi giro del volante viene perseguito ruotando i fari nella stessa direzione, permettendoti di illuminare più spazio nella giusta direzione. Il nuovo sistema di frenata multi-paesaggio con ABS riduce significativamente le distanze di arresto su superfici come sabbia o ghiaia. Il cuore di questa vettura è un V8 con un volume di lavoro di 5,7 litri e 367 CV, il motore è aggregato con una trasmissione automatica a sei rapporti con cambio manuale.
Sia il motore che il cambio sono collegati da sofisticati sistemi di controllo elettronici, che assicurano prestazioni ottimali e consumi ridotti. Allo stesso tempo, l'emissione di sostanze nocive nell'atmosfera della Lexus LX 570 era significativamente inferiore a quella della LX 470. La capacità di traino del modello è di 3.850 kg.
LX 570 è il 54% più potente del suo predecessore. La configurazione base di LX 570 è dotata di climatizzatore a quattro zone, sistema di navigazione con interfaccia Bluetooth, sistema audio Mark Levinson con 19 altoparlanti, sedili regolabili elettricamente e cerchi in lega leggera da 18 pollici a sei raggi, con un elegante design tridimensionale. L'LX 570 è equipaggiato con pneumatici 285/60. In Russia, l'auto è disponibile in due livelli di allestimento: Premium e Luxury. All'acquirente è offerta una scelta di 7 colori esterni e due opzioni di colore per gli interni, incluso il rivestimento in pelle beige o grigia.
Sicurezza Lexus LX 570 offre 10 airbag: anteriore per guidatore e passeggero, airbag laterali e airbag a tendina per la seconda fila e airbag a tendina sui finestrini della terza fila di sedili. Puoi anche menzionare i poggiatesta attivi per il guidatore e il passeggero anteriore, le cinture di sicurezza con pretensionatore, incluso per la seconda fila, e il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. Al Detroit Auto Show 2012 ha debuttato la versione restyling del lussuoso SUV Lexus LX 570 2013 anno modello.
L'auto ha ricevuto modifiche nel design degli esterni e degli interni, la centrale elettrica è rimasta la stessa. Parte anteriore e posteriore della vettura significativamente rielaborate. Lexus LX ha ricevuto una nuova griglia sotto forma di un fuso, nuove luci di marcia diurna a LED, che sono combinate con fari anabbaglianti allo xenon del design originale, aumentate di dimensioni "nebbia" in un diverso bordo. Gli aggiornamenti hanno toccato i paraurti anteriore e posteriore. Modificata la forma delle luci posteriori.
Negli specchietti laterali è apparso l'indicatore di direzione integrato. Ai lati ora adornano enormi modanature decorative. Completa l'immagine dei grandi cerchi in lega da 20 pollici. Migliorato e salone. Nel mercato russo, l'aggiornato LX 570 è offerto in quattro livelli di allestimento e due versioni della cabina (cinque posti e otto posti). La terza fila di sedili divenne un'opzione. Nella versione a 5 posti della LX570 è dotata di una capacità aggiuntiva del serbatoio del carburante di 45 litri. Nella decorazione sono comparsi inserti in mogano e nuovi colori della tappezzeria in pelle.
Il cruscotto è stato ridisegnato. Ha installato un nuovo grande sistema di infotainment touch screen. Migliore ventilazione dei sedili anteriori. L'innovazione principale nell'abitacolo può essere considerata il sistema Easy Access, aiuta il guidatore a sedersi sul sedile: quando l'accensione viene spenta, il volante si alza e il sedile cade. Il motore e la trasmissione non sono cambiati: la LX570 è equipaggiata con un V8 benzina da 5,7 litri con una capacità di 367 CV. e una trasmissione automatica a 6 marce con controllo elettronico e paddle. L'accelerazione a "centinaia" richiede 7,5 secondi - una cifra molto buona per una macchina così generale.
Il costo previsto per la dinamica - elevato consumo di carburante. In un ciclo misto di 14,8 litri per 100 km. Oltre a centinaia di modifiche visive, molto è stato aggiunto alla parte tecnica. Sistema di controllo Crawl aggiornato per le manovre su terreni accidentati. Sono state aggiunte due velocità aggiuntive al sistema. Quindi ora cinque velocità fisse consentono di misurare gli sforzi sui pedali del gas e dei freni durante la guida su superfici irregolari, rocciose e altre difficili. I progettisti hanno lavorato a fondo sulla gestione del LX 570.
Il SUV ha ottenuto un nuovo sistema di Turn Assist, rallentando negli angoli della ruota posteriore interna, consentendo al guidatore di sentirsi più sicuro guidando un'auto pesante. Molta attenzione viene prestata alla sicurezza. L'auto è equipaggiata con dieci airbag per tutte e tre le file di sedili, poggiatesta anteriori attivi e cruise control con sistema anti-collisione Dynamic Radar Cruise Control. Una telecamera sul lato conducente è stata aggiunta al sistema di telecamere attorno al perimetro del monitor Multi-terrain. Pertanto, il numero totale di telecamere è aumentato a 4, il che ha notevolmente migliorato la revisione.
Il pacchetto Premium Premium comprende una gamma completa di sistemi per la guida fuoristrada attiva, tra cui il nuovo sistema Multi-Terrain Select per la guida fuoristrada, che, in base a cinque diversi tipi di copertura, migliora in modo significativo le prestazioni dinamiche del veicolo. Off-Road Turn Assist continua l'elenco dei sistemi di assistenza fuoristrada.
