Il debutto della coupé sportiva SC400 (SC - coupé sportiva) ebbe luogo nel maggio 1991. La SC400 era dotata di un cambio automatico a 4 marce e fu prodotta anche in una modifica con un motore da 3 litri (SC300, che apparve poco dopo, nell'agosto del 1991) ). A proposito, in Giappone, la versione con guida a destra di questo modello è diventata nota come Toyota Soarer. Nel 1998, il modello è stato ridisegnato. Nel cuore della Lexus SC300, hanno montato un motore standard a sei cilindri, 24 valvole, con un volume di 3 litri e una capacità di 228 litri. a. La parte di potenza è dotata di sistema di iniezione elettronica del carburante.
Funziona in tandem con un cambio manuale a cinque marce o automatico a quattro velocità. Sulla Lexus SC400 è stato installato un motore V a otto cilindri 32 valvole con una capacità di 4 litri di capacità di 294 litri. a. Ha anche un sistema di iniezione elettronica a benzina, interagisce con un cambio manuale a cinque marce. Trasmissione con trazione posteriore, differenziale a slittamento limitato, controllo di trazione. La sicurezza dei passeggeri è garantita da quattro airbag, aree ben studiate di deformazione del corpo, sterzo a pignone e cremagliera con servo e ABS sui freni a disco (anteriori e posteriori ventilati).
Lexus SC300 / 400 offre un elevato livello di comfort e prestazioni di guida eccellenti. Ma seguendo le ultime tendenze di progresso e rendendosi conto che l'auto non è equipaggiata con airbag laterali e il sistema BASS è obsoleto. Gli esperti di Lexus iniziarono a preparare un'altra generazione. Nel 2001, la deccapottabile Lexus SC430 fu presentata al Salone di Ginevra. Il modello ha sostituito la coupé obsoleta Lexus SC 300/400. L'auto combina perfettamente qualità come eleganza, sportività e sensazione di comfort insuperabile. Inoltre, un aspetto accattivante brillante, un impegno di individualità e attenzione generale nel traffico cittadino.
Basso e largo, con linee morbide e come se scorresse l'una sull'altra, l'auto è l'epitome dell'eleganza. All'esterno, non c'è nulla di superfluo e di fantasioso, tutto è semplice, ma elegante e di buon gusto, quindi la SC430 ha un bell'aspetto sia con il top aperto che con quello chiuso. Grazie alla simulazione al computer del flusso d'aria intorno all'auto, i progettisti sono riusciti a ridurre significativamente il vento in cabina con il tetto piegato, anche ad alte velocità. La forma del corpo della Lexus SC430 può certamente essere definita un classico, ma con una chiara sfumatura di modernità sotto forma di flusso aumentato e linearità non standard.
Lexus SC430 ha una trazione posteriore ed è dotata di un motore V a otto cilindri di 4,3 litri, che ha una capacità di 282 CV, e un cambio adattivo automatico a cinque velocità. A "centinaia" dell'auto accelera in 6,4 secondi. L'interno è offerto in diversi colori. È possibile scegliere una crema bella e lussuosa, si può più pratico grigio o nero. Come materiali di finitura in alluminio, cromato, un albero naturale prevale. Come si conviene a un seggiolino auto di classe sono dotati di tutti i tipi di energia elettrica.
Ma vale la pena ricordare che la SC430 è soprattutto un'auto per due. La seconda fila non deve trasportare passeggeri, troppo poco spazio rimane. Il volante è comodo, più vicino alla parte centrale sono i pulsanti di controllo audio. Il modello GS430 ha preso in prestito interruttori a levetta e quadro strumenti. Sulla consolle centrale, progettata per il ground metal, è presente un'unità di controllo del microclima con regolazione separata per guidatore e passeggero, oltre a un sensore di inquinamento atmosferico e un controllo del sistema audio. Direttamente sopra l'unità di controllo del clima è un display di navigazione GPS.
Sulla console centrale c'è anche un pulsante che gestisce il tetto pieghevole. Questo meccanismo funziona in modo fluido e completamente silenzioso. La consolle centrale scorre uniformemente nel tunnel, sul quale si trova il selettore della trasmissione automatica.
Avanti - pulsante spento il sistema di stabilizzazione DSC. Le ruote posteriori della Lexus SC430, come di moda in questa classe, sono un pollice più grande della parte anteriore. Prima di tutto, la SC430 è progettata per il mercato statunitense. Nel 2003, Lexus ha confermato ancora una volta che è un produttore di auto non solo costose, ma anche esclusive. Questa volta il pubblico è stato presentato al lussuoso SC Pebble Beach con un top convertibile, venduto in tutto il mondo in una piccola edizione di 400 pezzi. L'auto si distingue per un insolito colore originale del corpo e ruote speciali Pebble Beach Azure Pearl.
Il tetto di questa macchina si piega in soli 25 secondi, mentre c'è abbastanza spazio per i bagagli. Gli interni sono incredibilmente costosi, di qualità e in crescitarifiniture per gatti. La decorazione utilizzava pelle e legno sotto l'acero. Un esclusivo sistema audio di Mark Levinson, progettato appositamente per Lexus, completa il quadro. L'acustica è controllata da un sistema informatico che è in grado di determinare se il tetto dell'auto è aperto o chiuso e, a seconda di ciò, di cambiare il suono dell'intero sistema audio. Sotto il cofano, la SC Pebble Beach è un motore V8 da 4,3 litri che sviluppa 300 CV. Lexus SC era e rimane una delle auto più belle.
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