Alla fine del 2006, al Detroit Auto Show, una società Ford, la Lincoln, ha presentato un crossover di lusso SUV-MKX di medie dimensioni. L'auto è basata sulla piattaforma CD3. Il modello è prodotto in una fabbrica in Canada (Ontario) ed esportato in oltre 40 paesidi tutto il mondo. Questa auto di lusso a cinque posti è realizzata in uno stile rigoroso e dinamico. L'aspetto monumentale è stato dato tali caratteristiche come una grata di cromo, un corpo largo e potente, ruote di lega di 18 pollici e un tubo di scappamento di cromo doppio. All'interno del MKX è molto confortevole.
Per il conducente e i passeggeri sono sedili in pelle di prima classe con un contorno speciale, che consente di ridurre la pressione sulla schiena e la fatica. I sedili posteriori hanno il più grande angolo di inclinazione di tutti i precedenti modelli Lincoln. All'interno della spaziosa console c'è un connettore per il lettore MP3. Il lettore DVD integrato con un telecomando può anche leggere i CD: il monitor incorporato del computer di bordo visualizza tutte le informazioni necessarie dalla velocità al consumo di carburante, i dati di coppia.
Inoltre, con i sedili posteriori ripiegati, Il volume di carico del MKX è il più grande della classe. Oltre ad un eccellente isolamento acustico, la cabina può vantare fari anteriori adattivi, collegati in modo girevole agli indicatori di direzione, che consentono di vedere la strada a 60 metri di distanza con un'illuminazione angolare estesa. Oltre all'intero pannello LED offre una buona visibilità dell'intera larghezza della carreggiata. Sotto il cofano, un motore Duratec V-6 da 3,5 litri, 265 CV.
e coppia di 340 Nm. Inoltre, il modello è equipaggiato con un cambio automatico a sei velocità, creato da General Motors. Nella configurazione di base, la cabina ha riscaldato i sedili anteriori e il climatizzatore. Inoltre un set completo di airbag e tende. L'elenco delle attrezzature aggiuntive comprende un tetto panoramico in vetro, trazione integrale e un sistema di navigazione DVD. Sopra MKX 2007 hanno già lavorato specialisti di tuning 3dCarbon. Grazie al kit carrozzeria Euro Series, l'auto ha acquisito caratteristiche europee.
La trazione integrale MKX è dotata di una nuova presa d'aria anteriore, minigonne laterali, rivestimenti delle portiere e della gonna posteriore, verniciati a colori. I terminali di scarico in acciaio inox MagnaFlow, i finestrini leggermente oscurati dei parafanghi Sundial e anteriori con condotti d'aria 3dCarbon aggiungono un tocco in più al design del corpo. Il salone interamente in pelle Katzkin è equipaggiato con un sistema di monitor Invision Revolution montato su testa.
La MKX ha ricevuto il kit di abbassamento Special Sport Springs da H & R e le ruote NC da 22 pollici a tre componenti con cast a sette punti con un cappuccio centrale flottante, calzato con pneumatici Pirelli 265/35/22 Scorpion Zero Asimmetrico. Non senza scandalo. Honda citò Ford nel gennaio 2006, sostenendo che il nome MKX era troppo vicino al nome Acura MDX, il che avrebbe causato confusione tra i consumatori. La causa è stata risolta in tribunale. Ford ha ufficialmente cambiato il suono fonetico a "em-kay-ex" nel luglio 2006.
