La Lotus Seven (Lotus Super Seven) è una piccola, leggera vettura sportiva a cielo aperto che è stata introdotta per la prima volta dalla compagnia inglese Lotus Cars (chiamata anche Lotus Engineering) al Motor Show di Earls Court nel 1957 e prodotta fino al 1972. . Il suo predecessore era un modello abbastanza popolare chiamato Lotus 6, la cui produzione fu completata nel 1955. Sopra la creazione di Lotus Seven ha lavorato l'ingegnere inglese Colin Chapman (Colin Chapman). Durante lo sviluppo di questo modello, Lotus ha aderito alla propria filosofia di creazione: leggerezza e semplicità di design.
La prima serie (Serie 1 - "S1") del modello Lotus Seven, lanciato nel 1957, era inizialmente equipaggiata con un motore Ford 100E con una potenza di 40 CV, che era abbinata a un cambio manuale a 3 marce. Successivamente, i motori Coventry Climax sono stati installati sulle auto (in quegli anni Covertry Climax era popolare grazie alla Formula 1) con un volume di 1097 cm³ o motori con un volume di 948 cm³ da Austin A-35, che erano già stati completati con un cambio manuale a 4 velocità da BMC ( British Motor Corporation). Durante la produzione della prima serie di Lotus Seven dal 1957 al 1960, furono prodotte circa 240 copie.
Nel 1960, lanciò l'uscita della seconda serie (Serie 2 - "S2") Lotus Seven. Inizialmente, sono state utilizzate le stesse unità di potenza come nella "Serie 1". Tuttavia, dopo un po 'di tempo (nello stesso anno), sono stati sostituiti. L'elenco dei motori proposti ora includeva: un nuovo modello di motore Ford - 105E con un volume di 997 cm³ e un motore Austin Healey Sprite di BMC. Per quanto riguarda i cambiamenti rimanenti, le auto di Lotus Seven S2 ebbero un telaio più leggero, nuovi parafanghi anteriori e un cono di naso di vetroresina.
Anche nella progettazione della sospensione posteriore è comparsa una leva longitudinale a forma di A, che continua ad essere utilizzata al momento. Dal 1961 furono usati motori della Ford Classic 109E con un volume di 1340 cm³, e dal 1962 furono sostituiti dai motori della Ford Cortina, 116E con un volume di 1.498 cm³. Proprio questi ultimi modelli si chiamano "Super Seven". C'era anche una versione sintonizzata di Cosworth, che divenne una delle auto da corsa più veloci del club in quel momento. Nel 1968, la terza serie (Serie 3 - "S3") del modello Lotus Seven fu pubblicata. I cambiamenti nell'aspetto erano insignificanti - ruote e ali più larghe.
Il design del telaio dell'auto divenne più duro, e l'assale posteriore fu preso in prestito dalla Ford Escort. Nello stesso anno, le auto cominciarono ad essere equipaggiate con un motore Twin-Cam Twin-Cam da 1,6 litri. Nel 1970 fu presentata la quarta serie (Serie 4 - "S4") della vettura sportiva. Sia l'esterno che le sue attrezzature tecniche sono stati rivisti. È stato progettato con un telaio più semplice con pannelli laterali in acciaio e una cornice spaziale.
Il corpo della macchina era fatto di fibra di vetro. Dal 1970 al 1972 sono state prodotte circa 600 macchine sportive della quarta serie. Nel 1972, i diritti di produzione del modello Lotus Seven, insieme a tutti i suoi sviluppi, furono trasferiti a Caterham Cars Ltd.
