Nel 2011, la prima mondiale del crossover giapponese Mazda CX-5 ha avuto luogo al Salone Internazionale dell'Automobile di Francoforte. Nonostante le sue dimensioni compatte - 4540 mm di lunghezza, 1840 mm di larghezza e 1670 mm di altezza, il CX-5 promette di offrire spazio sufficiente per tutti i passeggeri, soprattutto grazie al passo di 2.700 mm. A causa dell'inclinazione più piccola del parabrezza, è stato possibile spostare la zona del conducente più vicino al cofano, di conseguenza, c'è più spazio sul sedile posteriore. La quantità di bagagli 463 litri, può essere notevolmente aumentata dai sedili posteriori indipendenti - 40/20/40.
Mazda CX-5 è stato il primo rappresentante seriale del marchio, che rappresenta la nuova direzione del design "KODO - Soul of Motion" (traduzione letterale: lo spirito del movimento), che ha debuttato in precedenza sui concetti di Shinari e Minagi. L'esterno è abbastanza attraente e moderno. Le principali caratteristiche distintive del design: una grande griglia pentagonale.
Ci sono sette colori possibili, principalmente tonalità di grigio-nero e bianco, due nuovi, soprattutto per il CX-5 - rosso e blu. Gli interni sono piacevoli con una buona ergonomia e materiali di finitura di alta qualità. I sedili possono essere rifiniti con tessuto o pelle, con una scelta di due colori: nero o sabbia. I sistemi possono essere controllati utilizzando una rondella nella consolle centrale o tramite un display touchscreen. In presenza di porte per USB e lettori, Bluetooth, navigazione (e c'è anche la lingua russa).
In Europa, un nuovo Mazda CX-5 sarà disponibile in due varietà - trazione anteriore e, con una scelta di due motori SkyActiv - unità benzina 2,0 litri 165 CV e 210 Nm di coppia, e le due varietà di motore diesel 2,2 litri per 150 CV e 380 Nm o 175 CV e 420 Nm. Nel nostro mercato, la macchina sarà disponibile con un motore 2.0 litri benzina da 150 cavalli vapore, che è accoppiato con una trasmissione manuale a sei marce o cambio automatico. Nello sviluppo di questi motori l'azienda ha posto particolare attenzione ai motori ecologici - motore diesel emette solo 120 g / km.
ingegneri Mazda hanno prestato molta attenzione ai aerodinamica (Cd: 0,33), e il peso del CX-5, che favorevolmente influenzato la riduzione del consumo di carburante. L'auto è dotata di un sistema start-stop, che Mazda ha chiamato i-stop. La velocità del suo funzionamento è una delle migliori. C'è un cruise control, un sistema di localizzazione per zone morte, che inizia a lavorare a 30 km / h, un sistema di tracciamento per la marcatura (a proposito, se cambi spesso corsia, il cosiddetto "gioco di dama", il sistema adotta uno stile di guida e smette di attivare immagini allarmanti ), sistema di controllo abbagliante, sistema di frenatura automatico.
