La premiere europea della nuova Mazda CX-7 si è tenuta al Salone Internazionale di Parigi 2006. Combinando magistralmente la personalità brillante delle auto sportive con la praticità dei veicoli fuoristrada, gli ingegneri Mazda hanno creato un'auto che ha un aspetto attraente, una dinamica eccezionale e un elevato livello di comfort. La CX-7 è un modello di approccio puramente sportivo alla creazione di un'auto dalla categoria dei SUV. Design del corpo insolito, interni eccellenti e caratteristiche dinamiche mozzafiato rendono Mazda CX-7 un'auto che sfida i canoni stabiliti.
Il modello è costruito su una moderna piattaforma a trazione integrale Mazda6. Grande presa d'aria bassa - aiuta a raffreddare il potente motore DISI (Direct Injection Spark Ignition). La griglia scorre uniformemente nel cofano, creando una continuità di linee. La forma delle ali anteriori della vettura è un po 'come una Mazda RX-8.
Il parabrezza si leva in piedi ad angolo acuto, dietro le porte posteriori sono le finestre di parte posteriori che si assottigliano bruscamente alla retroguardia. Questa combinazione di parabrezza montato sul retro e finestrini laterali affusolati sul retro conferisce alla CX-7 un aspetto più vigoroso. A proposito, gli stessi finestrini laterali posteriori hanno un bordo cromato, che dà l'impressione di una lucentezza aggiuntiva. Dietro Mazda CX-7, lo stile sportivo continua con due grandi terminali di scarico e grandi luci trasparenti. Le principali differenze della versione europea: il nuovo design dei paraurti con fendinebbia integrati, più elegante rispetto ai modelli americani.
Così come le luci di curva incorporate negli specchietti laterali. L'auto ha eccellenti qualità aerodinamiche. La pendenza del parabrezza a 66 gradi ha permesso di raggiungere una bassa resistenza dell'aria. Nel design degli interni i designer Mazda CX-7 si sono concentrati sulla sportività e sulla qualità delle singole parti. Il volante e il pomello del cambio sono rivestiti in pelle e hanno una forma appositamente progettata, grazie alla quale sono ideali per il braccio di presa.
I materiali di rivestimento morbidi opachi sono accuratamente selezionati a colori. Il cruscotto nel suo insieme corrisponde allo spirito degli ultimi modelli: i dispositivi sono posizionati in pozzi profondi e gli smorzatori rotondi sono utilizzati per la ventilazione. Ma ci sono anche innovazioni, il pannello stesso ha, per così dire, due livelli, uno - il cruscotto, nel secondo uno stretto display del computer di bordo. I sedili anteriori hanno sviluppato un sostegno laterale, sono chiaramente separati da un alto tunnel centrale.
I sedili posteriori si piegano (60/40), fornendo ancora più spazio libero nel vano bagagli. Mazda CX-7 ha una panoramica eccellente, grazie all'alto atterraggio, ha la spaziosità e il comfort. Molti posti dove riporre le cose.
Tra i sedili anteriori c'è un ampio vano portaoggetti da 5,4 litri e due portabicchieri. Di fronte al passeggero anteriore c'è un vano portaoggetti ancora più grande, chiuso con una chiave. Nelle porte anteriori: tasche profonde e dietro i sedili anteriori dello scomparto per riporre carte e riviste. Il vano bagagli Mazda CX-7 può contenere oggetti lunghi fino a 100 cm con il solito astuccio, ma se si piegano i sedili posteriori è possibile posizionare oggetti lunghi fino a 176 cm.
Sotto il cofano Mazda CX-7 è un motore a benzina MZR volume di 4-cilindro di iniezione diretta 2,3 litro, dotato di una turbina e motore intercooler nome completo MSR2.3 DISI Turbo, il donatore di questo motore era Mazda Atenza velocità. La potenza massima della vettura è 244 CV. a 5000 rpm coppia. / min. Da zero a 100 km / h, l'auto accelera in 7,9 secondi.
progressi liscio supporta il nuovo cambio a 6 velocità, oltre a risparmiare significativamente carburante, a causa delle impostazioni precise. Sono disponibili versioni con cambio automatico. Nel mercato russo, la CX-7 sarà disponibile in due livelli di allestimento di base: Touring e Sport, la dotazione standard comprende climatizzazione, alzacristalli elettrici su tutte le porte, cruise control, sistema di stabilizzazione, ABS, distribuzione della forza frenante e assistenza alla frenata.
e sei airbag. Tra di loro, queste modifiche si differenziano solo per un set di attrezzature: oltre al set principale, gli acquirenti della versione Sport riceveranno anche finiture in pelle, fari allo xeno, un sistema audio avanzato Bose e un sistema di accesso senza chiave. La versione base di Mazda CX-7 include anche un sistema di trazione integrale proprietario (Mazda Active Torque Split All-WheelDrive), che non consente alle ruote di rotolare su superfici scivolose e offre una trazione eccellente su una strada normale. Usando informazioni in tempo reale da numerosi sensori, il sistema monitora continuamente la strada e l'uso del differenziale.
Oltre alla trazione integrale, l'auto nella configurazione di base ha un sistema di controllo della trazione (TSC) e un sistema di controllo della stabilizzazione del movimento (DCS). Corpo leggero ma rigido Mazda CX-7, creato utilizzando la tecnologia di assorbimento e distribuzione dell'energia, che garantisce una guida sicura e dinamica. Splendidi cerchi da 18 pollici 235/60, su eleganti ruote in alluminio, ti permettono di sentire la piena morbidezza del movimento. La cabina è dotata di 6 airbag (anteriore e laterale per il guidatore e il passeggero anteriore, tende laterali sedute nella parte posteriore) e cinture di sicurezza con pretensionatori.
Nel 2009, Mazda ha rimodellato e aggiornato il crossover CX-7. La presentazione dell'auto aggiornata per il mercato nordamericano ha avuto luogo a Toronto nel febbraio 2009. La prima europea è avvenuta un mese dopo al Motor Show di Ginevra.
Le dimensioni ora sono: lunghezza - 4680 mm, larghezza - 1870 mm, altezza - 1645 mm, base - 2750 mm, gioco - 208 mm. L'aspetto della vettura è cambiato in base allo stile moderno del marchio. "Sorriso" di marca, simile a quello che è già apparso sulla "faccia" delle nuove Mazda3 e Mazda6, ora nella CX-7. La parte anteriore ha ricevuto una nuova griglia sotto forma di un pentagono, e il paraurti è stato equipaggiato con nuovi fendinebbia. La griglia così come i davanzali laterali includono nuove parti cromate.
Aspetto migliorato e contributo ai cambiamenti nello spoiler posteriore, situato sopra la finestra del bagagliaio. Completa l'immagine delle nuove ruote da 18 o 19 pollici (a seconda della versione in versione), con una vista tridimensionale. Nel modello restyling, anche l'illuminazione posteriore è stata modificata e gli interni sono stati aggiornati.
All'interno dell'auto, è possibile trovare un nuovo cruscotto rinfrescato, insieme a un display LCD da 4,1 pollici, Bluetooth, un impianto stereo di classe media e un posto di guida con memoria per tre proprietari. Il bagagliaio nello stato di viaggio interviene 455 litri, il bagagliaio è stretto e lungo con una grande altezza di carico, i sedili pieghevoli sono progettati per aumentare il volume. L'equipaggiamento iniziale della Mazda CX-7 Touring è piuttosto ricco: climatizzazione, chiusura centralizzata, alzacristalli elettrici, specchietti elettrici e sedili anteriori riscaldati, computer di bordo e radio CD / MP3.
In America, CX-7 scaletta rifornito con nuovo motore a quattro cilindri economico di 2,5 litri e potenza di 161 CV Questo motore è adatto conducente fretta, la cui brusca accelerazione, ad alta velocità e ad alta velocità di rullaggio massima della valutazione veicolo sono tutt'altro che nei primi posti. L'accelerazione a 100 km / h richiede 10,3 secondi.
Gli amanti della unità è più appropriato per una versione precedente del familiare cilindrata turbo 2.3 DISI di 238 CV unità di potenza Gamma anche rifornito turbodizelemMZR 2,2 litri, 170 CV CDmoschnostyu Una volta che la macchina è dotata di un sistema di post-trattamento di scappamento Selective Catalytic Reduction (SCR) per il mercato europeo. Con il suo aiuto è possibile ridurre il contenuto dello scarico di ossidi di azoto del 40%. Il motore è conforme alla norma Euro 5 emissioni. Anche i cambi sono diventati uno di più.
In compagnia del "cambio automatico" a sei rapporti che già conosciamo, i Mazdiani aggiunsero una banda a cinque. È vero, il crossover, equipaggiato con una tale scatola, può essere solo a trazione anteriore e solo con un motore da 161 cavalli.
