Negli anni '70, sul mercato c'era una carenza di auto sportive moderne e convenienti, e la Mazda RX-7 tornò utile. Si tratta di un coupé sportivo a trazione posteriore, l'unica vettura al mondo su cui il motore a pistone rotante Wankel era montato di serie. La RX-7 (in Giappone, la Savana RX-7) è stata messa in vendita nel 1978 come modello del 1979 ed è stata una vera sensazione. Il primo motore di questo modello era un 12A rotativo di 1146 cm³, che funzionava con una trasmissione manuale a 5 marce. Il motore e la trasmissione erano posizionati sul sottocarro in modo tale che il peso dell'auto fosse distribuito tra gli assi anteriore e posteriore in un rapporto 50/50.
Con un passo relativamente lungo - 242 cm - il peso della vettura era piuttosto ridotto: 1084 kg (grazie al corpo compatto e leggero). Il motore ha prodotto solo 100 CV, ma ha permesso alla macchina di accelerare a 100 km / h in 8,5 secondi. Disco anteriore freni / tamburo posteriore, ruote R13. È interessante notare che le auto dei primi anni di rilascio non avevano uno specchietto retrovisore sul lato del passeggero.
Interni eleganti, funzionamento accurato di tutti i dispositivi, sterzo bilanciato: tutto questo meritava le migliori recensioni della critica. Pubblicazioni specializzate hanno scritto che Mazda RX-7 è la migliore auto sportiva moderna per $ 6.450. Il modello ha goduto di una domanda costante. Nell'anno solare del 1978 furono venduti 72.692 pezzi, nel 1979, altri 71617. Nel 1980 fu effettuato il lifting. La gamma cromatica si è ampliata, sono comparsi nuovi materiali per l'imbottitura, il paraurti posteriore ha ricevuto due coperchi in gomma, l'accensione elettronica ha sostituito quella di contatto.
Il 1981 RX-7 nella configurazione di GSL fu equipaggiato con posti di pelle, alzacristalli elettrici, sistema di controllo automatico della velocità, ruote di lega e ebbe tutti i freni di disco. Nel 1983, la gamma di modelli fu guidata dalla Limited Limited, equipaggiata con cerchi in lega da 14 pollici e pneumatici radiali Bridgestone. Nel 1984, il modello Limited GSL-SE, equipaggiato con un motore 13B da 135bhp, sostituì la Limited. con sistema di iniezione diretta. Questo motore accelera l'auto a 100 km / h in 7,8 secondi. Sette anni sono un tempo di produzione significativo per qualsiasi auto. È giunto il momento per la nuova generazione Mazda RX-7.
La seconda generazione fu lanciata nel 1985. Il produttore ha sostituito quasi tutto tranne il motore. Il corpo portante era completamente nuovo. Tutti i modelli della seconda generazione erano equipaggiati con tutti i freni a disco. Stabilito una sospensione posteriore completamente indipendente. Il pacchetto base ha ricevuto ruote da 14 pollici e pneumatici 185 / 70HR14, e il GXL ha ottenuto cerchi da 15 pollici e pneumatici radiali 205 / 60VR15. Il motore 12A non era più installato su RX-7.
Tutte le varianti del modello hanno ricevuto una capacità di iniezione 13B di 146 cavalli. La trasmissione standard era un manuale a 5 velocità, e un automatico a 4 velocità era offerto come opzione. Nel bel mezzo dell'anno modello, è apparsa la prima versione turbo della RX-7. Il modello RX-7 Turbo è stato offerto solo con interni a 2 posti. Era equipaggiato con cerchi in lega da 16 pollici e pneumatici Goodyear Eagle VR55 205 / 55VR16.
La potenza del motore turbo 13B era 182 CV Fino a 100 km / h, la RX-7 Turbo ha accelerato in soli 6,5 secondi. Nel 1988, fu introdotta la versione convertibile RX-7. Il tetto potrebbe reclinarsi e salire completamente o parzialmente. Il modello è stato offerto solo in una versione di 2 posti, con un motore di 146 cavalli e una trasmissione manuale di 5 velocità.
Nel 1989, la potenza del motore è stata aumentata a 160 CV, e il motore turbo - fino a 200 CV. Sul convertibile è stato ora possibile impostare il cambio automatico a 4 marce. La terza generazione di auto RX-7 è stata introdotta nel 1991. La sua caratteristica è il motore della serie 13B, che è stato preso in prestito dalla precedente generazione quasi invariato: due camere del rotore, disposte in fila, ciascuna con un volume di 654 cm³, con raffreddamento ad acqua. Il sistema di aspirazione comprende due turbine, grandi e piccole.
In altre parole, una doppia turbina seriale. Potenza 255 cavalli. La trasmissione standard era un cambio automatico a 5 marce automatico a 4 velocità che restava un'opzione. Per accelerare fino a 100 km / h, questo modello richiedeva, in base alle diverse fonti, da 5,3 a 5,5 secondi.
Grazie all'utilizzo di sospensioni Double Wishbone per 4 ruote e un po 'più tardi del sistema "Toe Control", la vettura aveva caratteristiche di guida eccellenti. La terza generazione è stata modificata cinque volte: nel 1993, 1995, 1996, 1998 e 1999. Nel 1998, ad esempio, è stata raggiunta la massima potenza del motore consentita in Giappone, pari a 280 CV.
Nel 1995, Mazda decide di interrompere l'esportazione di RX-7 negli Stati Uniti, ma continua a venderli in tutto il mondo. Nel 1999, l'auto è stata rimossa dalla produzione per il mercato europeo, in Giappone, la RX-7 ha continuato a essere venduta, inoltre, ha subito un restyling significativo. Nell'agosto 2002, l'RX-7 è stato completamente rimosso dalla produzione. È stato sostituito da un modello RX-8. Nel corso della sua storia di produzione, Mazda RX-7 ha avuto alcune edizioni limitate. Nel 1992 fu prodotta una serie di 300 auto RZ.
E nel 1994, fu introdotta la modifica R-II, limitata alla produzione di 350 auto. Un po 'più tardi, nel 1997, sono state prodotte 700 macchine della serie TypeB Bathurst X, che aveva, tra le altre cose, un esclusivo interno in pelle rossa. Nel 1997, per il trentesimo anniversario del modello, è stata introdotta la modifica RS-R, che aveva anche un certo limite di rilascio.
Nel 2002, Mazda ha presentato l'edizione limitata ultimo modello RX-7 Spirito R. Tutti i modelli di questa serie sono inguainato volante in pelle e leva del cambio, gli alzacristalli elettrici, il miglioramento interno assetto di plastica morbida, cerchi in lega da 17 "BBS e dipinto in rosso del freno meccanismi. tipo A è la versione più costosa e potente. La potenza del motore è limitata dalla legge giapponese e corrisponde a 280 litri.
a. Cambio manuale a 5 marce. Il numero di posti - 2. tipo B è caratterizzato dalla presenza dei sedili posteriori. La parte di potenza è la stessa, 280-forte più la trasmissione manuale. Il tipo C ha una cilindrata più modesta di 255 litri. a. e cambio automatico a 4 velocità.
Mazda RX-7 Spirit R è stata venduta solo in Giappone.
