Mercedes-Benz CLS - azienda coupé quattro porte DaimlerChrysler. Nel 2003, al Salone di Francoforte, Mercedes-Benz ha presentato un concept basato sulla classe E - Mercedes Vision CLS. Il modello seriale è apparso solo un anno dopo al Salone di Ginevra ed è quasi lo stesso della concept car, e il nome rimane lo stesso: la Mercedes CLS. Nonostante la frase "coupé a quattro porte" che viene spesso utilizzata in relazione a questa vettura, la Mercedes CLS è una berlina, ma con una scrivania posteriore fortemente inclinata che scorre agevolmente nello sbalzo posteriore. Questo è il motivo per cui il nuovo profilo di profilo ricorda una coupé massiccia e lussuosa.
Tuttavia, nella macchina ci sono tutti i segni generici di berline, dal momento che ha un corpo chiuso a quattro porte a tre volumi con uno stivale isolato dall'abitacolo. La società Mercedes-Benz sta posizionando questo modello, i suoi costi e le sue attrezzature tra le berline Mercedes E-Class e la Mercedes S-Class, l'abbreviazione CLS ne parla. Il cuore della Mercedes CLS è la piattaforma della classe E, da cui sono presi in prestito il passo e la gamma di motori, ma il corpo dell'auto è nuovo di zecca.
CLS ha ricevuto oltre ai fari di classe E, che erano quattro. In generale, la parte anteriore della coupé a 4 porte è completamente diversa dalla classe E, sembra molto dinamica. Il design della vettura è realizzato nelle migliori tradizioni del marchio: aspetto aerodinamico, cappuccio lungo, roofline inclinato, davanzale alto e spettacolare podshtampovka, che si estende dalla ruota anteriore fino al bordo inferiore della copertura di un tronco alto e corto. Dentro l'auto è spaziosa, come in una berlina a grandezza naturale, che non è sorprendente con le dimensioni impressionanti della Mercedes CLS: lunghezza della vettura 4,91 metri, altezza 1,38 metri, passo di 2.854 mm.
Il volume del vano bagagli consente di non preoccuparsi per il posizionamento delle valigie, è di 505 litri. Il design degli interni è realizzato in pelle color crema, la parte anteriore con inserti in legno e numerosi tasti di controllo del sistema di bordo. Come motori per la nuova Mercedes CLS, inizialmente sono previsti solo due motori. Questo è un sei cilindri da 3,5 litri, con una capacità di 272 cavalli, così come un V8 da cinque litri con una capacità di 306 cavalli. Da zero a cento chilometri all'ora, la coupé accelererà in 7,0 e 6,1 secondi, rispettivamente.
La velocità massima di entrambe le modifiche sarà limitata a 250 chilometri all'ora. Notiamo anche che la Mercedes CLS sarà dotata di un nuovo "automatico" in sette fasi. Ci sarà anche una versione di CLS AMG con un motore da 5,4 litri con una capacità del compressore di circa 500 CV.
L'equipaggiamento di serie CLS 350 includerà ruote da 17 pollici, mentre l'auto a otto cilindri avrà ruote da 18 pollici. Non ci sono molte innovazioni tecniche dovute all'unificazione dell'85% di unità e aggregati con la classe E, ma sono significative. Il più notevole - fari bi-xeno attivi che possono "guardare dietro l'angolo", che aumenta il livello di sicurezza attiva.
(A proposito, la forma complessa dei loro paralumi suggerisce che il famoso front-end "big-eyed" della classe E sarà presto finito.) Inoltre, la coupé è equipaggiata con moderni sistemi di sicurezza attiva e passiva, compresi gli aggiornamenti di tomozov, reintegrati con sistemi elettronici che sono notevolmente facilitare la gestione dei rallentamenti negli ingorghi e iniziare in salita. Come opzione, il CLS riceverà il cruise control adattivo e Comand. Nel 2008, c'è stato un nuovo ciclo nella storia del modello CLS. Il modello aggiornato non è molto, ma è ancora diverso da quello che è stato mostrato per la prima volta al Salone di Ginevra nel 2004.
I nuovi tratti inscritti nei vecchi contorni hanno reso il coupé a quattro porte un aspetto ancora più solido e non così pesante. Di fronte alla nuova griglia con due barre trasversali anziché quattro e una rete grigia che copre lo spazio dietro la griglia e l'apertura di aspirazione dell'aria nel paraurti. Questo ha dato all'aspetto ancora più aggressività.
Gli specchietti laterali integrati (la cui area è aumentata del 32%), i ripetitori di frecce sono ora a LED e realizzati a forma di frecce. I nuovi cerchi in lega da 17 pollici per CLS 280, CLS 320 CDI e CLS 350 CGI, da 18 pollici per CLS 500 e da 19 pollici per CLS 63 AMG, si distinguono dal lato. Un po 'cambiato la macchina e il posteriore. I tubi di scappamento non sono più ovali, ma trapezoidali.
Il paraurti stesso è diventato in qualche modo diverso: sembrava andare in profondità nella macchina in basso. Il design delle luci posteriori è rimasto lo stesso, ma la luce dei freni e gli indicatori di direzione hanno ricevuto la tecnologia LED. Anche l'interno è aggiornato. Il quadro strumenti è leggermente cambiato, sono comparsi nuovi materiali di finitura e un volante multifunzione a tre razze. Il maggiore interesse per l'interno è causato dal nuovo display Comand e dal sistema di controllo con un monitor a colori da 6,5 pollici. Ha legato tutte le principali funzionalità multimediali e il sistema di navigazione.
Tutto questo può essere controllato sia ordinando le chiavi appropriate sia con la voce. Gli ingegneri di Stoccarda non si limitano alle delizie di design. La versione base aggiornata di CLS utilizza un nuovo "sei" a forma di V con un volume di lavoro di 2996 cm3. La potenza nominale del propulsore è pari a 231 CV e la coppia massima di 300 Nm viene raggiunta a 2500 giri dell'albero motore e può contenere fino a 5000 giri. A causa di ciò, l'accelerazione a 100 km / h richiede circa 7,7 s per il CLS 280 e la velocità massima è di 245 km / h. Il consumo medio di carburante di 9,8-10,0 litri per 100 km.
Nel 2010, la tanto attesa prima mondiale della coupé CLS di seconda generazione ha avuto luogo al Salone Internazionale dell'Automobile di Parigi. L'auto è costruita sulla base della classe E W212. I progettisti di Mercedes-Benz, mantenendo le caratteristiche di "famiglia", hanno portato al look del modello della nuova generazione di tocchi che ha reso l'extraterreno dell'auto molto più moderno ed elegante. L'esterno è realizzato dopo due concept car CLS Shooting Brake e F800 Style: una linea del tetto inclinata, ampi passaruota, ottica a LED e una griglia straordinariamente ampia.
La Mercedes CLS del 2011 non ha ingrassato (il peso era di 1735 kg), ma ha aggiunto un po 'di dimensioni, la sua lunghezza è aumentata di 27 mm (fino a 4940 mm), il passo di 20 mm (2874 mm). L'uso dell'alluminio, scelto come materiale per la produzione del cofano, del cofano del bagagliaio, delle portiere, dei parafanghi anteriori e di una parte degli elementi di sospensione, ha permesso di risparmiare peso nelle nuove proporzioni. All'interno, la Mercedes-Benz CLS riecheggia la cabina della Classe E. L'architettura del pannello frontale, il piantone dello sterzo, l'ubicazione degli strumenti, il controllo delle funzioni di comfort della cabina sono tutti perfettamente organizzati.
La finitura è caratterizzata da un uso più ampio di inserti in pelle, legno e metallo. Il pacchetto CLS ha cinque opzioni di colore per un interno "comune", cinque opzioni per lo stampaggio e gli appliqué e tre opzioni per la scelta della qualità della pelle. Una caratteristica speciale: pannello frontale rifinito in pelle con firmware manuale. L'opzione migliore è l'attrezzatura Passion, ha la pelle che ha preservato la struttura nativa della porosità e trasmette tutta la sua naturalezza.
La fila posteriore è progettata per due e darà ai passeggeri non meno comfort di atterraggio nella parte anteriore. Mercedes-Benz CLS seconda generazione riceverà un nuovo motore a 4 cilindri, saranno dotati di un diesel versione 2.1 litri (204 CV, coppia di 500 Nm) CLS 250 CDI. Con questa unità, l'auto ha una dinamica piuttosto buona e un consumo di carburante eccellente. Dal posto al "cento" accelera in 7,5 secondi, la velocità massima è 242 km / h. Nel ciclo combinato, l'auto consuma 5,1 litri di carburante ogni 100 km. Benzina da 3,6 litri "sei" (306 CV, coppia 370 Nm) CLS 350 CGI accelera fino a cento in 6,1 secondi ed è in grado di raggiungere velocità di 250 km / h.
Il V6 diesel della CLS 350 CDI (265 CV, coppia 620 Nm) ha quasi le stesse caratteristiche ed è più economico. Tutte le configurazioni del modello Mercedes-Benz CLS 2011 sono abbinate a un 7G-Tronic automatico a sette velocità. L'auto può essere anteriore o a trazione integrale (la trasmissione 4Matic è responsabile della trazione integrale). Tutte le opzioni saranno dotate in serie della funzione Start Stop. L'elettronica controlla la posizione della vettura sulla strada. Esamina il markup e impedisce al guidatore di cadere dalla striscia. Telecamere e sensori monitorano "zone morte" e visualizzano segnali di allarme sullo schermo di un computer.
La macchina è pronta per intervenire in caso di un ostacolo inaspettato. Per questa è la tecnologia Freni precaricati e "attivi". Lo sterzo è parametrico: minore è la velocità, più facile è lo sterzo.
E il suo punto culminante è con il centraggio non regolamentato, quando con maggiore velocità aumenta la resistenza del timone. Così, viene creata un'illusione di guida sportiva. Completa l'immagine di nove airbag già nella configurazione base, una telecamera a infrarossi (per visione notturna), sistemi di parcheggio automatici, controllo abbaglianti. Shooting Brake Mercedes classe CLS è stato presentato al Motorshow di Ginevra nel 2012. L'auto è un carro sportivo con coupé linee morbide.
Dimensioni: 4.956 mm di lunghezza, 1.881 mm di larghezza e 1.413 mm di altezza. Ciò indica che la station wagon è più lunga di 16 millimetri e tre millimetri più bassa della coupé CLS, e ha anche un passo leggermente più lungo. Il corpo della Mercedes CLS Shooting Brake 2012 ha forme muscolari, ottiche a diodi e cerchi in lega leggera da 20 pollici. In ciascuno dei fari completamente a LED si utilizzava 71 diodi. Di questi, 13 sono indicatori di direzione, dieci sono luci per un sistema di visione notturna e due sono una sezione progettata per le luci in curva. Inoltre, alla vettura è stato insegnato a passare in modo indipendente dal fascio principale a quello immerso e viceversa.
Il tetto nella parte posteriore della macchina non è così basso come potrebbe sembrare a prima vista. Proprio un tale effetto viene creato a causa della forma della linea della finestra, che converge verso la parte posteriore della macchina con un cuneo appuntito. Essendo rifinito con il cromo, attira l'attenzione su se stesso e rende meno evidente l'altezza della vettura.
Il volume del bagagliaio della modifica Shooting Brake con i sedili della seconda fila sollevati è di 590 litri e con i sedili ripiegati: 1.548 litri. Opzionalmente, il baule può essere ordinato in legno di ciliegio americano con finiture in legno di rovere riccamente intarsiato. È interessante notare che già nella configurazione di base la quinta porta è dotata di un azionamento elettrico. Gli elementi interni sono realizzati in plastica di alta qualità, pelle e legni pregiati, caratteristica di tutti i modelli premium Mercedes.
La parte anteriore dell'abitacolo non ha subito modifiche rispetto alla quattro porte. CLS Shooting Brake, in contrasto con la coupé, ha ricevuto un solido divano posteriore progettato per tre passeggeri. La gamma di motopropulsori Mercedes CLS-Shooting Brake ha diverse opzioni diesel e benzina. Modifica CLS 250 CDI ha ricevuto un motore diesel da 2,1 litri, in grado di sviluppare 204 cavalli di potenza, e la versione 350 CDI - 265 cavalli vapore V6 da 3 litri. Il motore benzina di base da 3,5 litri e una potenza di 306 CV Il CLS 350 otterrà, e l'ammiraglia sarà la versione con il V8 - CLS 500. Sotto il suo cofano è un motore da 4,6 litri sovralimentato.
È in grado di produrre fino a 408 "cavalli" nel range di 5000-5750 giri / min e 600 N • m, partendo da 1600 giri / min e finendo con un segno di 4750 giri / min. Il consumo di carburante nel ciclo combinato con la versione a trazione integrale è dichiarato al livello di 9,9 l / 100 km, mentre per la trazione a trazione singola la cifra è di 9,3 l per cento. Il consumo minimo di carburante di 5,3 litri per 100 km vanta il primo di questi motori. Nella configurazione base del carro monoprivodnom (trazione anteriore). La versione a trazione integrale è disponibile come opzione. Shooting Brake della classe CLS è sintonizzato per il massimo comfort e piacere di guida.
Sospensione anteriore tipo McPherson, multi-link posteriore. Già nell'auto standard è equipaggiata con una sospensione posteriore pneumatica che mantiene una luce da terra costante, indipendentemente dal carico. Come opzione, le sospensioni pneumatiche AirMatic sono offerte, il che rende l'auto sportiva e confortevole allo stesso tempo. La versione "Charged" merita particolare attenzione. Il punto di forza delle differenze nella versione AMG non è tanto - una diversa disposizione di strisce di LED, prese d'aria modificate e uno splitter per il carbonio (per le auto normali è dipinto in tinta con la carrozzeria).
In cabina invece di inserti in legno tessitura in carbonio. Il "layout" dei pulsanti sul tunnel centrale è completamente cambiato. Sotto il cofano, un V8 biturbo da 5,5 litri, che sviluppa una potenza di 525 CV Con questo motore, l'auto accelera a 100 km / h in 4,4 secondi. Il consumo di carburante è di 10,1 litri di carburante ogni 100 km nel ciclo combinato.
Nelle versioni AMG, invece del solito "automatico" 7-G Tronic, la sua versione modificata viene installata con il nome AMG Speedshift MCT. Qui, al posto del convertitore di coppia, c'è una frizione "wet" multi-piastra, oltre a un riempimento elettronico diverso da quello originale: grazie a questo, la scatola ha ricevuto un controllo in aggiunta alle quattro modalità di funzionamento (qui si chiama Racing Start). In modalità manuale o in posizione Sport +, l'interruttore impiega 100 millisecondi. In conformità con il potente motore per la versione AMG, sono stati modificati il sistema di sospensione, sterzo e frenata della station wagon.
Le sospensioni AMG Ride Control funzionano anche in tre modalità: Comfort, Sport e Sport plus, che possono essere modificate premendo un pulsante, regolando l'auto in base alle condizioni della strada. La differenza tra le modalità comoda e sportiva nella versione "carica" è più evidente. La modalità Sport è piuttosto dura, vale la pena attivarla e i passeggeri percepiranno perfettamente il tipo di copertura su cui viaggia la macchina. Per quanto riguarda l'impianto frenante, per il CLS 63 AMG Shooting Brake sono disponibili dischi freno ventilati in carbonio-ceramica da 360 mm. C'è anche una versione di Edition 1. In esso, il motore è agile fino a 557 "cavalli" e 800 "newton".
L'accelerazione a 100 km / h richiede 4,3 secondi.
