GLC Mercedes-Benz è un crossover di medie dimensioni che sostituisce il coupé GLK. Il nome della vettura è stato sostituito nel quadro delle nuove regole per la designazione dei modelli Mercedes. La presentazione ufficiale del GLC si è tenuta il 17 giugno 2015 a Stoccarda. Il design del GLC Mercedes-Benz, rispetto al suo predecessore, cambierà radicalmente. Al posto dello stile angolare sono venuti i contorni lisci del corpo e un tetto leggermente inclinato con finestre laterali di dimensioni notevolmente aumentate sui rack posteriori. Una griglia del radiatore falsa piuttosto compatta è decorata con due potenti travi cromate orizzontali con il logo del marchio al centro.
Accanto a esso sono i fari (a pagamento - completamente a LED). Il piccolo paraurti anteriore è dotato di condotti d'aria supplementari stretti da una rete sottile, una striscia curva cromata con un piatto sotto la targa, uno sci protettivo. Il profilo mostra una silhouette leggermente allungata in avanti, una linea del tetto quasi piatta, ampie porte laterali e passaruota gonfiati sotto le ruote R 18-20. Sulla piattaforma modulare MRA è stato realizzato un crossover, già utilizzato sulla berlina C-Class.
Rispetto al GLK, la lunghezza del modello è aumentata di 120 millimetri (4656 mm), larghezza di 50 millimetri (1890 mm), altezza di 9 millimetri (1639 mm) e le dimensioni del passo sono aumentate di 118 millimetri (2873 mm). Inoltre, GLC è diventato più leggero di 80 chilogrammi rispetto al suo predecessore, mentre 50 chilogrammi sono stati eliminati a causa di un corpo più leggero in cui l'alluminio è ampiamente utilizzato. Modelli di massa: dal 1735 al 2025 chilogrammi, a seconda della versione. Il coefficiente di resistenza è 0,31 contro 0,34 per GLK. La crescita delle dimensioni esterne si riflette nella cabina.
La maggior parte (57 mm) ha aumentato lo stock di spazio per le gambe per i passeggeri posteriori. La larghezza dell'abitacolo a livello delle spalle nella parte anteriore è cresciuta di 54 mm, nella parte posteriore - di 28 mm, e l'altezza della cabina ha aggiunto 8 mm nella parte anteriore. Ma nella seconda fila il soffitto era più basso di 7 mm. Il bagagliaio è cresciuto di 110 litri (ora 580 litri) nella configurazione a cinque posti, e con la seconda fila piegata - 1600 litri (+ 50 litri). Inoltre, i dorsi della seconda fila, divisi in proporzione di 40/20/40, possono essere posizionati quasi verticalmente ("modalità cargo"), guadagnando alcuni litri mantenendo i sedili.
Il design degli interni è realizzato alla maniera della Classe C W205 con tre ugelli rotondi nella consolle centrale e un sistema multimediale di grandi dimensioni sopra di esso. A seconda del livello di configurazione, il crossover dispone di 9 airbag, cruise control adattivo, sistemi di monitoraggio della zona cieca, intersezione di linee stradali e corsie variabili, riconoscimento dei pedoni, analisi degli ostacoli e prevenzione delle collisioni frontali.
Oltre all'assistente di parcheggio, al lettore di segnaletica stradale, al complesso multimediale di Command Online, interni in pelle con costosi inserti in legno, specchietti e sedie (quest'ultimo con ventilazione e riscaldamento) e altri "chip" progressivi responsabili del comfort, della sicurezza e dell'intrattenimento. Inizialmente, per il Mercedes-Benz GLC sono offerte quattro opzioni di motore. La base è un diesel da 2,1 litri, che viene offerto in varianti da 170 CV. (400 Nm) sulla modifica del GLC 220d 4Matic e 204 CV (500 Nm) - sul GLC 250d 4Matic. Il primo accelera l'auto da un punto a cento in 8,3 secondi, il secondo in 7,6 secondi.
La versione a benzina del GLC 250 4Matic è equipaggiata con un "turbo-quattro" da 2,0 litri con un rendimento di 211 CV. (350 Nm). Questo motore consente di accelerare da 0 a 100 km / h in 7,3 secondi.
Tutte e tre le opzioni hanno una "automatica" a nove velocità e una trazione integrale permanente, che distribuiscono la spinta nel rapporto di 45:55 a favore dell'asse posteriore (in modalità normale). La quarta variante di motore è il primo ibrido nel segmento che viene ricaricato da una rete elettrica domestica, chiamata GLC 350 e 4Matic. La centrale comprende un "quattro" benzina da 211 cavalli, un motore elettrico da 115 cavalli, un set di batterie al litio con una capacità di 8,7 chilowattora e un cambio automatico a sette velocità. La spinta totale raggiunge 560 Nm, che consente di accelerare da zero a cento in 5,9 s e sviluppare una velocità massima di 235 km / h.
La riserva di carica sull'elettricità sarà di 34 chilometri e la velocità massima in questa modalità - 140 chilometri all'ora. La società ha detto che le emissioni di anidride carbonica da questa modifica - 60 g / km. Nella base, la novità riceverà una sospensione convenzionale con molle in acciaio, ammortizzatori adattivi e cinque modalità di funzionamento (Eco, Comfort, Sport, Sport +, "individuale").
Come opzione per il GLC, sarà offerta una sospensione pneumatica che, completa di uno speciale fuoristrada Off-Road Engineering, consentirà di regolare l'altezza da terra in diversi modi: ridurre di 15 millimetri in modalità sport, di 35 millimetri (in Sport +), di 40 millimetri (in modalità di caricamento) e aumentare di 30 o 50 millimetri fino ad un massimo di 227 millimetri. Più tardi, la linea di unità di potenza per la Mercedes GLC sarà ampliata. Avrà una macchina e una modifica "carica" da AMG.
