Mercedes-Benz SLK è un accoppiatore del tetto convertibile a due posti. Il primo modello SLK (piattaforma tipo R170) è stato presentato nell'aprile 1996 a Torino. Ha ricevuto ampi consensi dovuti non solo all'aspetto elegante, ma anche all'installazione di un meccanismo unico per ripiegare il tetto. A differenza di molti concorrenti, questa macchina è completamente in metallo e può essere sollevata o abbassata elettricamente in soli 25 secondi.
L'unico svantaggio di questo design: una piccola quantità di bagagli nella versione aperta. Questa vettura ha ricevuto più di 35 premi e riconoscimenti internazionali, tra cui: "Golden Steering Wheel" (Germania, 1996), "La più bella macchina del mondo" (Italia, 1996), "Car of the Year" (USA, 1997), "La migliore convertibile del mondo" "(Germania, 1998)," The Most Popular Convertible "(Italia, 1999). La famiglia Mercedes-Benz SLK del 1996 comprendeva due modelli, il compressore SLK200 e il compressore SLK230.
Il modello base con un motore 4 cilindri da 2 litri produce 136 CV, e il Kompressor SLK230 è un motore 2.3 cilindri a 4 cilindri che sviluppa 193 CV. Inoltre, buone qualità di velocità in un SLK relativamente leggero, anche con un motore convenzionale da 2 litri. L'elevata silenziosità della vettura, un alto livello di sicurezza passiva, nonché una ricca dotazione di serie e un prezzo ragionevole hanno reso l'auto molto popolare. Nel 1999, l'azienda ha preso nota dei desideri dei clienti che vorrebbero vedere un motore a 6 cilindri più potente sotto il cofano e Mercedes-Benz ha presentato un campione SLK con un motore V6 da 3,2 litri con una cilindrata di 3,2 litri.
Nella primavera del 2000, la classe SLK Mercedes-Benz è stata migliorata. Gamma estesa. SLK è diventata più elegante e rispettabile: cambiato griglia del radiatore di forma, nuovi fari allo xeno con vetro trasparente e luce posteriore, cambiando la forma dei paraurti e laterali modello spoiler è diventato look più dinamico, tutte le parti del corpo e maniglie delle porte dipinte in un colore, ripetitori gira posto negli alloggiamenti degli specchietti esterni, nuovi cerchi in lega da 16 pollici standard. I cambiamenti strutturali, ad eccezione delle nuove unità di potenza, includono un serbatoio del carburante di volume aumentato.
Cambiato e interni: Cruscotto dotato di un nuovo ASSYST visualizzazione (Aktives Service System), un volante aggiornato, sedili sportivi con supporto migliorato laterale avanzato regolata automaticamente. La console centrale e le maniglie delle porte di nicchia sono rivestite con pannelli decorativi in alluminio. A seconda del materiale di finitura (tessuto o pelle), ci sono cinque colori tra cui scegliere: antracite, blu merlin, beige siam, rosso magnesio e giallo loto. Nella versione base del pacchetto SLK 320 con motore V6 è inclusa l'aria condizionata.
Ci sono opzioni per la decorazione d'interni con specie di legno pregiate - marrone eucalipto (Calyptus Linea) o nero acero (Vogelaugenahor). Il roadster è dotato di un ripiano in alluminio nel bagagliaio, il cui volume è ridotto da 230 a 150 litri. Nella versione base del pacchetto SLK 320 con motore V6 è inclusa l'aria condizionata. Ci sono opzioni per la decorazione d'interni con specie di legno pregiate - marrone eucalipto (Calyptus Linea) o nero acero (Vogelaugenahor). Il roadster è dotato di un ripiano in alluminio nel bagagliaio, il cui volume è ridotto da 230 a 150 litri. Nella versione base del pacchetto SLK 320 con motore V6 è inclusa l'aria condizionata.
Ci sono opzioni per la decorazione d'interni con specie di legno pregiate - marrone eucalipto (Calyptus Linea) o nero acero (Vogelaugenahor). Il roadster è dotato di un ripiano in alluminio nel bagagliaio, il cui volume è ridotto da 230 a 150 litri. Al fine di migliorare la sicurezza dei veicoli, il programma di stabilità elettronica (ESP) del programma di stabilità dinamica è installato di serie, lo stabilizzatore dell'asse anteriore è migliorato e l'asse posteriore è dotato di uno stabilizzatore supplementare.
Per aumentare la sicurezza nelle collisioni frontali, i longheroni sono rinforzati e viene aumentato lo spessore della parete frontale ellittica rigida del corpo; in una collisione laterale - aumento della forza del corpo, airbag laterali installati nelle portiere. Il design unico offre la stessa rigidità del corpo in torsione e flessione con il tetto sollevato e abbassato, di conseguenza, il comportamento della SLK a turno è vicino all'ideale. La gamma di modelli ampliata include il compressore SLK200 Kompressor, SLK230 Kompressor e SLK 320.
Il compressore SLK200 da 2 litri è dotato di un compressore a comando meccanico, che consente di sviluppare una capacità di 163 CV. Grazie alla spinta SLK 200 Kompressor accelera a 100 km / h in 8,2 secondi, la velocità massima è di 223 km / h. Kompressor SLK230 con motore da 2,3 litri - 170 CV Entrambi questi motori sono stati accuratamente aggiornati da Mercedes-Benz e sono allineati con i limiti dei gas di scarico previsti nell'UE. Il nuovo modello top SLK 320 con motore V6 ha una coppia elevata.
Con lo stesso basso livello di tossicità dei gas di scarico, come in entrambi i motori a quattro cilindri SLK, sta funzionando anche il moderno motore V6, che Mercedes-Benz ha installato per la prima volta su questa vettura. Questo motore è stato a lungo affermato nelle auto elettriche Mercedes, nelle auto M e S, nei modelli CLK e SL roadster. Equipaggiato con tre valvole, due candele per cilindro, con basse perdite per attrito e realizzato con materiali leggeri moderni, questo motore a sei cilindri è uno dei motori più moderni della sua categoria.
Nella SLK 320, la sua potenza è di 160 kW / 218 CV e la coppia massima del motore, raggiungendo i 310 Nm da 3000 rpm, è una prova convincente delle caratteristiche quasi sportive della vettura: la roadster V6 raggiunge una velocità massima di 245 km / h. Il consumo di benzina è di soli 11,1 litri ogni 100 km (consumo totale NEFZ) e dimostra il design moderno di questo motore a sei cilindri. La SLK 320 è dotata non solo del solito (per questo motore) 5 marce "automatico", ma anche di un cambio manuale a 6 marce. Con quest'ultima, una vettura piuttosto leggera e compatta ha ottenuto un'ottima dinamica in accelerazione (il tempo di accelerazione da fermo a 100 km / h è stato ridotto a 6,9 s).
Il motore e l'impianto di scarico di tutti i modelli SLK sono costantemente monitorati da un sistema diagnostico di bordo. La novità del 2001 è stata l'equipaggiamento sportivo della SLK32 AMG con un nuovo motore "compressore" con una potenza di 354 CV. Ciò ha permesso di portare la potenza specifica della macchina a circa 250 CV / te aumentando significativamente le qualità dinamiche. Il nuovo propulsore SLK include un V6 "sei" da 18 litri a 18 valvole con un sovralimentatore volumetrico del tipo Lysholm, che consente di creare una pressione di sovralimentazione fino a 1,1 kg / cm3.
Inoltre, il "compressore" è collegato solo alla pressione completa del pedale "gas", e in modalità normale, il motore funziona senza boost. Sports adattivo idromeccanico "automatico" a 5 velocità - produzione propria con funzione AMG Speedshift, che consente il cambio manuale "manuale". Nel 2004, la seconda generazione della Mercedes-Benz SLK Roadster (R171) ha debuttato al Salone di Ginevra, che di fatto è diventato un precursore nella categoria delle auto hard-top pieghevoli.
Esternamente, la roadster riecheggia la concept car SLR, ma è costruita sulla piattaforma coupé C-Class. Rispetto al suo predecessore, "SLK" è diventato molto di più. Ampio pozzetto doppio, baule più grande. Il nuovo tetto ha contribuito ad aumentare lo spazio sotto il bagaglio, che è diventato più compatto nella posizione piegata e, di conseguenza, occupa meno spazio nel bagagliaio. Per trasformare il coupé in un roadster o viceversa, le unità elettriche richiedono solo 22 secondi. La nuova Mercedes-Benz SLK ha molti sistemi elettronici progettati per rendere la vita più facile per il conducente e rendere la guida più confortevole.
Questi includono Active Body Control, Airmatic (sospensioni pneumatiche regolabili), Sensotronic (sistema frenante elettroidraulico) e Distronic (cruise control attivo). In un salone completamente nuovo, dove domina la finitura in metallo lucido, un'opzione unica per le auto aperte è il sistema Airscarf. Tradotto dall'inglese - "sciarpa d'aria". Questo è davvero un "foulard" invisibile di aria calda che scalda le teste e le spalle dell'equipaggio quando viaggia a cielo aperto nella stagione fredda. L'aria calda viene fornita attraverso prese d'aria controllate elettronicamente che vengono impiantate nei poggiatesta.
L'algoritmo di "Airscarf" dipende dalla velocità della macchina e dalla temperatura ambiente. Per il nuovo "SLK" ci sono tre motori. La versione base dello "SLK200 Kompressor" è equipaggiata con un motore a quattro cilindri noto da lungo tempo (163 CV) con un compressore meccanico. Il cambio manuale a 6 marce è elencato come standard.
A un costo aggiuntivo, il "SLK200 Kompressor" può essere equipaggiato con la vecchia e buona "macchina automatica" con cinque velocità. Il prossimo passo è "SLK350". Sotto il cofano si trova un nuovo V6 con una capacità di 272 CV.
Come equipaggiamento su misura per questa modifica, viene offerto un cambio automatico ultra moderno 7G Tronic a sette velocità. Sotto il cofano si trova un nuovo V6 con una capacità di 272 CV. Come equipaggiamento su misura per questa modifica, viene offerto un cambio automatico ultra moderno 7G Tronic a sette velocità. Sotto il cofano si trova un nuovo V6 con una capacità di 272 CV. Come equipaggiamento su misura per questa modifica, viene offerto un cambio automatico ultra moderno 7G Tronic a sette velocità. Insieme alla nuova generazione della SLK Roadster, Mercedes-Benz presenterà a Ginevra la sua versione top di AMG, un'auto che può essere definita una supercar.
La SLK55 AMG è la prima roadster compatta Mercedes dotata di un potente V8. Avendo un tale motore con una potenza di 360, l'AMK SLK55 accelera a 100 km / h in soli 4,9 s. Se rimuovi il limitatore di velocità, il roadster sarà in grado di comporre meno di 300 km / h. La trasmissione avanzata "7G Tronic" è inclusa nell'attrezzatura standard del prodotto di AMG. Per la stabilità della modifica di ammiraglia incontra il telaio sostanzialmente migliorato con la traccia di ruota estesa. Esternamente, la vettura si distingue per la carrozzeria aerodinamica dello sport, conferendo al design un aspetto più aggressivo.
La versione AMG, tra le altre cose, riceverà paddle con cambio di marcia nello stile delle vetture di Formula 1. Inoltre, Mercedes-Benz prevede di introdurre una versione diesel della roadster, prendendo in prestito l'unità di potenza dalla C30 CDI AMG. I rappresentanti della compagnia riferiscono che ci sono già 7.000 ordini per il roadster AMG. Nel 2008 sono iniziate le vendite del modello restyling, che il pubblico ha visto per la prima volta in una mostra a Detroit. Al centro della vettura si accorcia la piattaforma C-Class W203 da 285 millimetri. Dopo il restyling, sono state apportate oltre 650 modifiche al design SLK.
L'esterno dell'iconica roadster a due posti ha subito un leggero cambiamento. Ha iniziato a sembrare ancora più atletico. La maggior parte dell'attenzione è attratta dal paraurti anteriore, che ha ricevuto un nuovo design, nonché una nuova divisione di aperture per l'immissione dell'aria di raffreddamento. Il produttore tedesco ha provato a dare alla parte anteriore della carrozzeria ancora più a forma di freccia. I fari fendinebbia hanno un rivestimento cromato. I progettisti della società hanno anche lavorato sul retro dell'auto. Dietro l'SLK aggiornato probr anche caratteristiche più dinamiche.
Ciò è stato facilitato dall'uso dell'effetto diffusore nella parte inferiore della poppa dell'auto. L'impressione è stata migliorata con tubi di scarico trapezoidali, così come i fanali posteriori, che sono stati oscurati nel modo di AMG. I produttori si sono occupati degli specchietti esterni, che erano dotati di indicatori di direzione a LED. Inoltre, ora hanno un'area ancora più grande, grazie alla nuova forma a forma di freccia. L'antenna esterna si è accorciata in modo da non dover essere svitata durante il lavaggio automatico. La gamma di cerchi in lega offerti è stata quasi completamente rinnovata. che erano dotati di indicatori di direzione a LED.
Inoltre, ora hanno un'area ancora più grande, grazie alla nuova forma a forma di freccia. L'antenna esterna si è accorciata in modo da non dover essere svitata durante il lavaggio automatico. La gamma di cerchi in lega offerti è stata quasi completamente rinnovata. che erano dotati di indicatori di direzione a LED. Inoltre, ora hanno un'area ancora più grande, grazie alla nuova forma a forma di freccia. L'antenna esterna si è accorciata in modo da non dover essere svitata durante il lavaggio automatico.
La gamma di cerchi in lega offerti è stata quasi completamente rinnovata. Cambiato per il meglio e l'interno dell'auto. Molti dei suoi dettagli hanno ricevuto un nuovo design. Inoltre, l'interno sembra ancora più lussuoso di prima, aiutato dall'uso di materiali accuratamente selezionati nella sua decorazione. I progettisti hanno cercato di migliorare gli interni in modo che diventasse ancora più confortevole sia per il conducente che per i passeggeri. La caratteristica principale della cabina aggiornata può essere definita un nuovo volante a tre razze, dotato di pulsanti multifunzione.
Il cruscotto ha ricevuto nuove scale volumetriche, le frecce su cui è diventato rosso e il bordo cromato. Chrome è stato aggiunto alla console centrale sotto la "testa" del sistema audio, così come la leva del cambio e le leve del freno di stazionamento. Il nuovo rivestimento in pelle nappa ha un colore beige naturale ed è meravigliosamente combinato con nuovi elementi decorativi. L'elenco delle opzioni è completato dal sistema multimediale NTG 2.5 con funzioni di controllo vocale di Linguatronic, che è di nuovo un'innovazione per SLK. È vero, è disponibile solo nelle lingue straniere.
Il Bluetooth ora è di serie e, a un costo aggiuntivo, c'è un connettore per iPod, oltre a uno slot per schede SD di tipo flash. Per le esigenze di navigazione, viene fornito un monitor da 6,5 pollici e vengono allocati quattro gigabyte di spazio libero per la memorizzazione dei file audio. L'eccellente qualità del suono passa attraverso l'acustica da 500 watt di Harman Kardon, che è di 120 watt più potente della precedente. Gli ingegneri di Stoccarda hanno aggiornato il motore V6 da 3,5 litri: hanno aumentato il rapporto di compressione nei cilindri da 10,7: 1 a 11,7: 1, valvole più leggere installate e nuovi pistoni.
Ora questo motore sviluppa 305 cavalli, che è 33 cavalli in più rispetto alla versione precedente. Il numero massimo di giri è aumentato a 7200 giri al minuto e la coppia è aumentata di 10 Nm a 360 Nm a 4900 giri al minuto. Il tempo di accelerazione della SLK 350 da zero a 100 chilometri all'ora è di 5,4 secondi. L'aumento della potenza del motore non ha impedito la riduzione del consumo di carburante da 0,9 litri a 9,2 litri per 100 chilometri in modalità di guida mista.
Inoltre, con il consumo "meccanico" nel ciclo combinato della SLK 350 è più di 0,3 litri. Il più popolare tra gli acquirenti di tutto il mondo ha sempre apprezzato la modifica dello SLK 200 Kompressor, è preferito da più della metà dei clienti. Nella versione rinnovata, la sua potenza è aumentata di 21 CV. (184 CV) e coppia aumentata da 240 a 250 Nm. Per quanto riguarda il consumo di carburante, è diminuito di 1,0 l. ed è ora 7,7 litri per 100 km di binario nel ciclo combinato. Le emissioni di CO2 sono diminuite di 27 g / km e sono 182 g / km.
Il secondo modello, lo SLK 280, ha anche migliorato il consumo di carburante e le emissioni di CO2. Il motore ha iniziato a consumare 0,4 litri di carburante in meno, consumando un totale di 9,3 litri (nel caso della trasmissione automatica, la riduzione era da 0,2 litri a 9,1 litri in totale). E le emissioni sono state ridotte di 11 g / km, fermandosi a 220 g / km (nel caso della trasmissione automatica, la riduzione è stata da 6 ga 216 g / km). L'auto è equipaggiata con un cambio manuale a sei marce. Il modello SLK 200, se lo si desidera, può essere ordinato con una trasmissione automatica a cinque velocità.
Per quanto riguarda le versioni di SLK 280 e SLK 350 Sportmotor, per loro il costruttore offre una trasmissione automatica a sette marce 7G-TRONIC o una trasmissione automatica 7G-TRONIC Sport con paddle. Lo Sport 7G-TRONIC ha un tempo di cambio marcia più breve, inoltre, può ricaricare il gas durante la scalata. Nel momento in cui il conducente preme bruscamente il gas, l'ingranaggio neutro viene innestato e quindi abbassato, in questo momento la velocità di rotazione dell'albero motore e della trasmissione è allineata, rendendo così la transizione a un livello più basso.
Una ricca dotazione di serie, che comprende airbag laterali testa / torace, airbag anteriori adattivi e fermi a due fasi per il rinforzo della tensione della cinghia. Oltre a tutto questo, è possibile ordinare all'auto di installare un sistema di riscaldamento dell'aria unico per lo spazio della testa e del collo chiamato AIRSCARF ("Sciarpa ad aria"). Questa tecnologia renderà possibile anche in condizioni climatiche fresche di godere di un giro con la cima verso il basso, estendendo in modo significativo la stagione "aperta". Come opzione per un costo aggiuntivo, viene offerto un sistema "direct-steering" completamente meccanico, con cui la versione AMG è equipaggiata di serie.
Una caratteristica di questo meccanismo è la cremagliera dello sterzo con rapporto di trasmissione variabile. Nella posizione "quasi zero", il volante SLK quasi non reagisce a piccoli cambiamenti nell'angolo di rotazione, il che contribuisce al movimento rettilineo alle alte velocità e su superfici non perfettamente livellate. Tuttavia, quando si gira la "ciambella" di cinque o più gradi, il rapporto di trasmissione varia da 15,8: 1 a 11,5: 1. A causa di ciò, dal blocco alla serratura con "sterzo diretto" è necessario effettuare un totale di 2,16 giri. È molto comodo quando si parcheggia, e con l'aumentare della velocità il volante è riempito con un peso piacevole.
Al salone internazionale dell'auto di Detroit 2011, la società Mercedes-Benz ha presentato la terza generazione della sua SLK roadster. Il corpo della nuova SLK è diventato più efficiente in termini di aerodinamica, il coefficiente di resistenza è diminuito da 0,32 a 0,30. Il cofano e i parafanghi anteriori sono in alluminio.
Ci sono prese d'aria di piccole dimensioni e luci di marcia a LED nel paraurti anteriore. La Mercedes SLK aggiornata viene offerta con un tetto apribile in metallo e finestre panoramiche con Magic Sky Control, che consente di cambiare il livello di trasparenza del vetro con il semplice tocco di un pulsante. L'SLK di terza generazione ha un lungo cofano, sedili posteriori compatti e un posteriore corto. L'interno del roadster ha mantenuto il tipico design sportivo. Un orologio analogico aggiuntivo sopra la consolle centrale è stato creato con l'unico scopo di evidenziare l'elegante interno della nuova SLK.
I grandi elettrodomestici rotondi in alluminio spazzolato conferiscono alla vettura un tocco sportivo. Per i guidatori più calmi, l'assetto in legno è disponibile come opzione. La prima cosa che attira l'attenzione è il pannello centrale, dotato di un ampio display LCD. Incanterà il nuovo sistema AIRGUIDE wind-stop, riducendo il livello di rumorosità in cabina quando si guida con il tetto abbassato. Il sistema Air Scarf ("air scarf"), che è integrato nei poggiatesta dei sedili sportivi e protegge il collo del guidatore e del passeggero anteriore dalle correnti d'aria.
La gamma di motori installati sulla SLK inizia con un 4 cilindri da 184 cavalli SLK 200 BlueEFFICIENCY, una capacità di 1,8 litri che accelera il roadster da 0 a 100 km / h in 7,0 secondi. Il consumo di carburante misto è di 6,1 litri per 100 km, uno dei più economici della sua classe. Il prossimo nella gamma di motori è l'SLK 250 BlueEFFICIENCY, 204 CV, da 0 a 100 km / h in 6,6 secondi e il consumo di carburante è di 6,2 litri ogni 100 km. La versione a 6 cilindri della SLK 350 BlueEFFICIENCY è equipaggiata con un motore V6 con iniezione diretta e turbocompressione. Un motore da 3,5 litri con una potenza di 306 cavalli accelera l'auto a 100 km / h in 5,6 secondi.
Il consumo di carburante è di 7,1 litri. Per la prima volta nella sua storia, Mercedes-Benz lancerà un roadster SLK con un motore diesel. Prima di questo, l'azienda tedesca ha installato solo unità di benzina sulle sue auto sportive.
SLK 250 CDI è equipaggiato con un quattro cilindri di 2,1 litri e una capacità di 204 CV. La coppia massima del motore è 500 N • m. Fino a 100 km / h, l'auto accelera in 6,7 secondi. ed è in grado di raggiungere una velocità massima di 243 km / h. In tandem con il motore funziona la trasmissione automatica a sette marce 7G-Tronic Plus.
Il roadster diesel è diventato una delle auto più economiche ed ecologiche nel suo segmento. Un'auto è sufficiente 4,9 litri di gasolio per guidare 100 km nel ciclo combinato.
