First Mercury Marauder è stato introdotto agli albori dell'era delle "muscle car" come modello nel 1963 come due porte inclinazione-back - una macchina con una pendenza indietro e una lunghezza di circa 5,5 metri e passo di 3.048 millimetri. A quel tempo, le auto Mercury appositamente preparate con questo nome ottennero risultati eccellenti nelle competizioni, e la versione "civile" avrebbe dovuto portare ricompense finanziarie alla compagnia. Nella gamma c'erano due motori a otto cilindri a V - il volume di 6,4 e 6,6 litri, quest'ultimo ha sviluppato una potenza di 405 CV. (A quei tempi, la potenza dei motori non era misurata come adesso, che sovrastimava i risultati).
La versione più cool del Marauder fu lanciata nell'anno modello del 1964 - con un motore V8 Super Marauder da 7 litri, che sviluppò 425 CV. (di nuovo, come prima). Questo motore ha assorbito tutte le conquiste nel campo della costruzione di motori degli anni '60: un carburatore a quattro camere doppio, compressione 11.5: 1 e molto altro. Dal 1965, per quattro anni, il nome Marauder non è stato usato. Nel 1969, il Marauder di seconda generazione fu presentato su una nuova piattaforma. L'auto era a grandezza naturale, anche da concetti americani. Il passo della versione superiore (Marauder X-100) era 3073 mm, e la lunghezza raggiunse 5563 mm - 100 mm in più rispetto al modello del 1964.
Il Marauder X-100, il più potente e sofisticato, era equipaggiato con un "otto" a forma di V assolutamente nuovo con una potenza di 360 CV. I tester hanno registrato il tempo di accelerazione a "centinaia" - 8 secondi e una velocità massima di 200 km / h. Fu nel 1969 che Marauder ricevette lo status di modello indipendente, ma prima il nome era usato solo come incarnazione. Nel 1970, l'auto fu rimossa dalla produzione. Ma il Mercury Marauder era destinato a tornare sul mercato americano. Molti anni più tardi, la luce vide la berlina cinque posti a cinque posti Marauder modello 2003 anno.
Grande, bella, sicura, confortevole auto americana nel pieno senso della parola. Il suo aspetto è stato preceduto da una concept car, presentata nel 1996 presso la SEMA americana. Al centro della macchina è una piattaforma presa in prestito dal Grand Marquis. Il modello non ha subito solo cambiamenti significativi, è stato creato di nuovo. Ha un telaio completamente nuovo in acciaio leggero resistente, una nuova sospensione anteriore indipendente e nuovi ammortizzatori, che rende il processo di guida più piacevole.
Sotto il cofano, un motore V8 DOHC da 4,6 litri, 16 valvole, che fornisce una potenza di 302 CV Coppia - 400 Nm. L'unica opzione di trasmissione disponibile è l'automatico a 4 velocità. L'auto è in grado di accelerare fino a 100 km / h in 6,5 secondi. Il Marauder ha cerchi in lega da 18 pollici e pneumatici P235 / 50ZR nella parte anteriore e P245 / 55ZR nella parte posteriore. Tra le altre innovazioni, è necessario notare un volante elettrico montato sul timone, un sistema frenante migliorato che, in caso di frenata improvvisa, consente al 100% di applicare tutti i freni, anche se il conducente non preme il pedale a pieno regime.
I sedili sono diventati molto più convenienti, in modo che il guidatore non "chiacchiera" sulla sedia durante le curve strette, i sedili sono fatti quasi come sport - con i fianchi a livello delle spalle e dei fianchi e un rullo sotto la vita. I sedili anteriori hanno otto direzioni di regolazione. Nella cabina c'erano i portabicchieri, una cintura di sicurezza per il passeggero posteriore centrale e il rivestimento della portiera dall'interno cominciò a sembrare molto più carino. Sul cruscotto sono apparsi un sensore del livello dell'olio e un voltmetro, e il logo, il dio alato Mercurio, è esposto sul retro dei sedili anteriori.
