La presentazione della Mini Countryman si è tenuta a Parigi nel 2010. Il crossover è realizzato su un carro a piattaforma allungata Clubman. Mini Countryman - il primo della famiglia di Mini 5 porte con trazione integrale (la versione principale prima del non-drive). Gli sviluppatori chiamano questo modello un collegamento di transizione dal classico Mini a un SUV potente ea tutti gli effetti.
Esternamente, l'auto ha mantenuto le caratteristiche della MINI: è una disposizione ampia di ruote, sbalzi corti, finestre alte, proporzioni caratteristiche, finiture cromate di piccole parti, fari bi-xenon, griglia a 6 angoli, spazio interno massimo. Avendo mantenuto tutte le caratteristiche dello stile unico di Mini, i designer del modello hanno favorevolmente enfatizzato la novità di questa vettura unica. Lo sbalzo quasi verticale del cofano conferisce alla MINI Countryman un aspetto decisivo e consente di ottimizzare la sicurezza dei pedoni.
Il corpo che si estende verso il basso e gli ampi passaruota sottolineati sottolineano il carattere fuoristrada della vettura. La griglia è leggermente cresciuta, i fari e gli indicatori di direzione laterali sono diventati notevolmente più grandi, i gruppi ottici posteriori sono stati replicati in modi nuovi e il gioco è notevolmente aumentato. È interessante notare che il Contadino non sta andando in Inghilterra, ma alla compagnia austriaca Magna Steyr. La Countryman è la prima auto della famiglia Mini, che ha una lunghezza del corpo di oltre quattro metri, che, ovviamente, ha influenzato il comfort dei passeggeri dei sedili posteriori.
Nella versione standard, l'auto è dotata di quattro sedili separati, ma è anche possibile ordinare un sedile posteriore completo con tre posti gratuitamente. Più in alto, i sedili offrono una vestibilità comoda e una migliore visibilità. Il cruscotto centrale e gli ugelli di aerazione a forma circolare hanno un bordo colorato. L'interno è rivestito con pelle di alta qualità di colori piacevoli con inserti di vetro azzurro-blu, che ha una maggiore resistenza e tiglio naturale. Il pannello sferico montato al centro della console e che lavora sulla tecnologia del design laser merita particolare attenzione.
La rotaia centrale attraverso l'intera cabina, utilizzata inizialmente sulla Mini invece della console tradizionalmente utilizzata da altre case automobilistiche, apre nuove possibilità di ospitare vari vani portaoggetti, portabicchieri, dispositivi audio esterni, telefoni cellulari e altri dispositivi necessari. Le partizioni rimovibili sugli snap permettono al guidatore e ai passeggeri a loro modo di organizzare lo spazio interno delle casse e di tenere a portata di mano tutti gli elementi necessari per il viaggiatore.
I sedili posteriori possono essere regolati in direzione longitudinale indipendentemente l'uno dall'altro o nella proporzione di 60:40 (sedile posteriore solido), l'angolo dello schienale può anche essere regolato individualmente per ogni sedile o nella proporzione di 40:20:40 (sedile posteriore solido), che consente di cambiare capacità del bagagliaio compresa tra 350 e 1170 litri. L'elenco delle dotazioni di serie comprende un sistema di climatizzazione, un sistema audio con lettore CD, un sistema di navigazione di fascia alta e un esclusivo sistema MINI Connected integrato nella cabina e che consente al conducente di ascoltare i programmi della radio su Internet.
Anche MINI Connected contiene un modulo per l'interazione automatica con il suo proprietario. Inoltre, è possibile ordinare un ampio tettuccio panoramico, fari adattivi xenon, parabrezza riscaldato, sollevatore, sospensioni sportive (riduce l'altezza da terra di 10 mm) e componenti di John Cooper Works che migliorano le caratteristiche aerodinamiche. La gamma di motori è composta da cinque unità: tre a benzina e due a diesel. Le unità di potenza sono progettate utilizzando le tecnologie avanzate del BMW Group e soddisfano gli standard di tossicità Euro 5 e ULEV II rispettivamente per Europa e Stati Uniti.
I motori diesel includono i motori Mini Countryman One D e Mini Countryman Cooper D, che hanno un volume di 1,6 litri, ma offrono potenza diversa - 90 e 112 cavalli, rispettivamente. Per quanto riguarda le unità a benzina, si chiamano Mini Countryman One, Mini Countryman Cooper e Mini Countryman Cooper S. Tutti e tre sono anche 1,6 litri, e sviluppano anche potenza diversa: 98, 122 e 184 cavalli, rispettivamente. In questo caso, l'ultimo dei motori - una benzina, 184-forte, dotata di una turbina a due stadi, che aumenta la sua potenza. L'accelerazione della vettura a "centinaia" con questo motore richiede solo 7,6 secondi e la velocità massima raggiunge i 215 km / h.
Allo stesso tempo, il consumo di carburante anche con un motore ad alta potenza rimane molto economico: solo 7,4 litri nel ciclo urbano, 6 litri nel ciclo misto e solo 5,2 litri nel suburbano. Sottolineando il concetto di minimalismo in termini di efficienza del carburante, il produttore completa in modo standard tutti i modelli Countryman con sistemi come il recupero di energia durante la frenata, un sistema di arresto automatico e di avviamento del motore, un indicatore del momento ottimale per cambiare le marce, nonché un sistema per il controllo attivo delle unità ausiliarie del motore.
Il sistema di trazione integrale ALL4, della Mini Cooper S Countryman e della Mini Cooper D Countryman, darà piacere al guidatore anche su tratti difficili della pista. L'auto ha un'aderenza eccellente con il manto stradale, che offre un'eccellente maneggevolezza. La potenza tra gli assi anteriore e posteriore è regolata da un differenziale centrale con una frizione elettromagnetica, che è collegata all'ingranaggio principale.
Le eccellenti caratteristiche di trazione sono in gran parte fornite dall'uso delle migliori soluzioni tecniche nel design delle sospensioni, come i supporti a molla e le leve forgiate delle sospensioni anteriori MINI MacPherson, le sospensioni posteriori multi-link e il servosterzo elettrico con Servotronic. La MINI Countryman include anche il controllo dinamico della stabilità DSC (con il controllo dinamico della trazione DTC disponibile come opzione, e la MINI Cooper S Countryman e la MINI Cooper D Countryman con la trazione integrale ALL4 come standard) e il differenziale ad attrito incrociato con controllato elettronicamente per l'asse anteriore.
La struttura del corpo in caso di incidente garantirà la massima sicurezza grazie a traiettorie di trasferimento del carico calcolate con precisione e zone ben progettate di deformazione controllata. Airbag frontali e laterali, tende di protezione anteriori e posteriori, cinture di sicurezza a tre punti con tenditori inerziali su tutti i sedili, pretensionatori e cinture di sicurezza anteriori, ancoraggi ISOFIX per seggiolini per bambini sui sedili posteriori sono di serie.
Il pacchetto base include anche un sistema di rilevamento dei difetti dei pneumatici, e gli pneumatici RFT sono offerti come equipaggiamento aggiuntivo, che mantengono la loro capacità di carico dopo una foratura (inclusa nel kit di base MINI Cooper S Countryman con il sistema di trazione integrale ALL4). Considerando tutti i vantaggi della Countryman, possiamo tranquillamente dire che BMW è riuscita a creare un'auto che piacerà a molti. L'auto si comporta perfettamente su qualsiasi strada, con un'eccellente stabilità e caratteristiche aerodinamiche elevate.
