Il debutto della subcompatta Pajero Mini avvenne nel 1994. Prima della sua produzione, i marketer dell'azienda, dopo aver studiato le esigenze dei consumatori dei giovani, giunsero alla conclusione che tra la nuova generazione di giapponesi ci sono molti aderenti alla "trazione integrale", che, tuttavia, non possono ottenere un SUV Mitsubishi a grandezza naturale. Per tale, ed è stato progettato Pajero Mini.
Data l'enorme popolarità del parente più anziano, Pajero Mini ha deciso di dargli un aspetto. Tuttavia, a parte l'aspetto di queste auto non c'è un dettaglio comune. Il Pajero Mini non è una copia ridotta o semplicemente un Pajero abbreviato, ma un modello completamente originale. Il suo passo era di 220 cm, due tipi di motore turbo con una cilindrata di 659 cm³ erano installati sull'automobile, entrambi a quattro cilindri, 52 e 64 CV.
Un OHC a 4 valvole e un altro DOHC a 5 valvole. Guida permanente alle ruote posteriori, oltre alla possibilità di collegare la trazione integrale. Per le opzioni di servizio, Pajero Mini non è inferiore alle jeep serie. Qui, le sospensioni anteriori indipendenti a molla (dietro, come il Pajero, un ponte monoblocco), ABC a 4 canali, servosterzo, airbag del conducente, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata, sistema audio high-end e molto altro. Nel gennaio del 1996 venne rilasciata la versione con trazione posteriore del Pajero Mini. Con le sue dimensioni in miniatura, l'auto ha conservato tutto il fascino, la portata e il livello dei rappresentanti della classe off-road.
Pajero Mini ha un corpo interamente in metallo della struttura composita, che include la rigidità del telaio e del telaio. Nell'ottobre 1998, in connessione con l'introduzione di nuovi standard per le auto di piccole dimensioni, è stato effettuato un cambio completo del modello e la seconda generazione di Pajero Mini è stata introdotta nel mondo. L'aspetto non è cambiato molto.
La nuova Mini è diventata 10 cm più lunga (vicino al montante centrale della porta) e 8 cm più larga rispetto al suo predecessore, nonostante il fatto che i pannelli delle portiere "migrassero" nella versione rinnovata senza alcuna modifica. I motori sono gli stessi di prima. Il modello migliorato, come il precedente, dà una sensazione di sicurezza.
Grazie all'incremento del passo, lo spazio interno è diventato più spazioso. Inoltre, l'auto è diventata ancora più piacevole da sentire e tenere la strada. Il Pajero Mini utilizza 2 tipi di motori 4 cilindri in linea: 16 valvole SOHC e 20 valvole DOHC con intercooler e turbocompressione. Inizialmente, il Pajero Mini è stato prodotto solo nella versione a trazione integrale (Easy Select 4WD), e un po 'più tardi è stata aggiunta la trazione posteriore.
Se parliamo della sospensione, allora davanti è rappresentata da rack, e dietro c'è un collegamento multiplo a 5 link. Disponibile anche la modifica Duke, che a spese di quattro fari rotondi e il design originale del front-end ha un'immagine sportiva. Nel 2005, Mitsubishi ha introdotto il Pajero Mini leggermente aggiornato. Il nuovo modello di questo SUV compatto è equipaggiato con una griglia anteriore modificata e un nuovo paraurti posteriore, con i ripetitori dei fari situati su di esso. E i designer hanno cambiato l'aspetto della cabina, e ora presenta nuovi sedili con rivestimento morbido e la presenza di inserti in argento.
Inoltre, ci sono due nuove attrezzature Mitsubishi Pajero Mini. Il primo è Active Field Edition, che si distingue per il design esclusivo e il sistema di navigazione sul disco rigido (HDD).
