Alla fine del secolo scorso, Pininfarina ricevette un ordine da Mitsubishi Motors per sviluppare il design di un SUV compatto, il "fratello minore" Pajero, e nel 1998 fu lanciato in Giappone con il nome di iO, che in italiano significa solo "me". Un anno dopo, l'auto fu presentata al Vecchio Mondo, dove divenne nota come Pinin. Il nome è preso dal nome della società Pininfarina. A proposito, in italiano la parola pinin significa "il più giovane, il più giovane". Il nome simbolico per il più piccolo SUV della gamma europea di Mitsubishi. L'assemblea è stata organizzata nello stabilimento Pininfarina in Italia.
Un bell'aspetto Pinin ha mantenuto la somiglianza con il "fratello maggiore" Pajero. Da un punto di vista tecnico, l'auto è completamente identica al suo giapponese Twin Pajero iO. Si è rivelato molto compatto (lunghezza con una ruota di scorta - 3735 mm, larghezza - 1695 mm) e allo stesso tempo abbastanza alto (1695 mm). Pinin ha installato un motore a benzina con iniezione diretta di carburante. L'auto dei primi anni di rilascio è stata completata solo con questo motore.
Con un volume di 1,8 litri e una potenza di 120 CV, consente di raggiungere velocità fino a 168 km / h. Il motore è aggregato con un cambio manuale a 5 marce o con un INVECS-II "automatico". I freni su tutte le ruote sono a disco, anteriori - ventilati. Un anno dopo il debutto, il Pajero Pinin a 5 porte è entrato nella serie.
Il suo aspetto, come l'aspetto del suo "fratello" a 3 porte, è stato sviluppato con la partecipazione dello studio di design italiano Pininfarina. La vettura ha ricevuto una nuova versione del motore da 2 litri, equipaggiato con apparecchiature ad iniezione diretta (GDI). La scelta della trasmissione manuale o automatica.
La dimensione del tronco è cresciuta significativamente, più il volume del "sottopavimento" con un pallet di plastica, che è diviso in nicchie e tasche. Il posto di guida è comodo con intervalli di regolazione sufficienti. I dispositivi, sebbene completamente diversi nel design, affrontano egualmente bene il loro compito principale: le loro letture sono facilmente percepibili in qualsiasi momento della giornata.
Nella consolle centrale Pajero Pinin sono presenti tre manopole di controllo del clima rotanti, un sistema audio con un lettore CD e un ampio display, che visualizza l'ora, la temperatura esterna, le letture del computer di bordo e le informazioni sulle onde radio. Cuscino del sedile posteriore Pinin, monopezzo, regolabile solo sull'inclinazione dei singoli schienali. Questi dorsi possono essere piegati in avanti, insieme o separatamente, e il cuscino può essere rimosso del tutto. Con visibilità, tutto va bene. Grazie agli ampi specchietti retrovisori esterni e ai poggiatesta posteriori retrattili.
Il design degli interni è realizzato nello spirito delle tendenze moderne della moda automobilistica, materiali di alta qualità ed ergonomia ben congegnata. Il movimento attivo contribuisce a una sospensione dura ed energivora. Pinin non risparmia nemmeno in fuoristrada, perché avendo un'elevata altezza da terra e una magnifica trasmissione Super Select 2 4WD-i, come su un grande Pajero, l'auto è in grado di prendere d'assalto sezioni di fuoristrada piuttosto impegnative. La trazione integrale può essere collegata senza fermarsi o rallentare (se la vettura non supera i 100 km / h). L'assale anteriore è collegato tramite una frizione automatica.
Se l'auto è stata imboscata, l'inserimento di una marcia bassa con accoppiamento viscoso bloccato (la modalità "più pesante") viene in soccorso. In tutte le modalità, il differenziale autobloccante posteriore del tipo Torsen aiuta molto: aggiunge la capacità di cross-country e impedisce alle ruote posteriori di scivolare. Il Pinin standard per il mercato russo comprende: aria condizionata con filtro aria carbone, sedili anteriori riscaldati, due airbag frontali, chiusura centralizzata, sistema audio (a richiesta con un cambia CD), cerchi in lega, guide del tetto, sedili con marchio con disegno a "battistrada" .
Il 2003 Pajero Pinin è equipaggiato con due airbag frontali e laterali, oltre a pretensionatori e limitatori di carico sulle cinghie anteriori. Pinin - un combattente ed eccellente "canaglia", e questa qualità è in armonia con il suo corpo angoloso e molto rigido. Il prezzo accettabile, unito alla tradizionale affidabilità, rendono questa vettura un'acquisizione interessante per gli appassionati occasionali che si dedicano ai viaggi nella natura. Pajero Pinin modello 2005 può essere riconosciuto dai nuovi loghi cromati Mitsubishi, specchietti laterali in tinta carrozzeria, ringhiere in argento, maniglie delle porte cromate e cerchi in lega leggera.
Inoltre, un nuovo colore del corpo - blu metallico. Veicolo fuoristrada offerto con un motore da 1,8 litri (114 CV), che viene aggregato con una trasmissione manuale (modelli con corpo a 3 e 5 porte). Il motore GDI da 2,0 litri (129 CV) è installato solo su versioni a 5 porte con cambio automatico. La versione con motore da 1,8 litri è dotata di una trasmissione Full Time 4WD a tempo pieno, mentre una versione più potente con motore da 2,0 litri ha ricevuto una trasmissione multimodale Super Select 4WD-i. L'aspetto del Pajero Pinin è leggermente cambiato.
In conformità con il nuovo stile aziendale, il logo rosso è stato cambiato in cromo. Sull'auto sono comparsi specchietti laterali color carrozzeria, binari argentati sul tetto e maniglie cromate.
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