La Nissan Quest ha debuttato al North American International Auto Show del 1992 a Detroit. Il modello seriale vide la luce nel 1993. La prima generazione era quasi una replica esatta dell'American Mercury Villager sviluppato da Ford. I fari e la griglia leggermente modificati erano una delle uniche differenze in base alle quali le auto potevano essere distinte l'una dall'altra. Per quanto riguarda la parte meccanica, Nissan ha utilizzato motori di propria produzione.
La principale forza trainante di Quest era il motore V6 con una capacità di 2960 cm³ e una potenza di 151 CV. Dal 1996, gli airbag frontali per guidatore e passeggero sono diventati standard. Il pubblico ha accettato il modello con calma, ma in generale positivo. Come la prossima macchina per l'economia familiare - spaziosa e funzionale.
Al momento del suo debutto, la modella sembrava abbastanza moderna, ma gli anni passavano e lei, naturalmente, era stilisticamente obsoleta. Alla fine degli anni '90, Ford abbandonò definitivamente la produzione di Villager, perché la società non era soddisfatta del basso livello di vendite del modello. Di conseguenza, lo sviluppo di un minivan di seconda generazione completamente cadde sulle spalle di Nissan. La seconda generazione di Nissan Quest è uscita nel 1999. L'auto si è rivelata molto più dinamica e attraente rispetto al suo predecessore, e l'angolo basso del parabrezza ha dato al modello eccellenti prestazioni aerodinamiche.
Nel 2001 ci fu un piccolo restyling del modello, che cambiò leggermente il suo aspetto. Quest ha aggiunto notevolmente la lunghezza, il che ha permesso di aumentare lo spazio del vano bagagli. La terza generazione di questi minifurgoncini a grandezza naturale ha iniziato a vendere nell'autunno del 2003. Gli ingegneri avevano il compito di massimizzare le dimensioni della macchina. Pertanto, la larghezza dell'interasse è aumentata in modo significativo. Tuttavia, con dimensioni solide (5185x1971x1826 mm), l'auto non sembra affatto ingombrante.
Design Nissan Quest III era una completa contraddizione. Il suo aspetto è stato elogiato e criticato senza pietà. Il cruscotto, situato nel centro del pannello frontale, divenne un argomento particolare di controversie.
Il conducente medio europeo, una tale disposizione di dispositivi è molto insolito. All'interno, tre file di sedili. Le sedie della seconda fila sono realizzate il più grande possibile. I sedili della terza fila sono leggermente rialzati e anche abbastanza comodi.
Modifiche gamma - Base, S, SL e SE. Volume del bagagliaio: 926 litri con tutti i sedili installati. Se pieghi la terza fila di sedili, quindi la quantità di spazio utilizzabile aumenterà fino a 2418 (versione SE) o 2498 (versione S e SL). Bene, se si sommano i sedili della seconda fila, il volume del bagagliaio è di 4072 litri (nella S e SL - 4211 litri). Inoltre, la macchina è in grado di trainare un rimorchio del peso di 1558 kg. Tra le caratteristiche di design delle auto di questi anni, spiccano il tetto Skyview originale con una vetratura longitudinale a 3 sezioni e la possibilità di controllare il grado di illuminazione interna.
La lista delle attrezzature comprende ABS + EBD, BA, cruise control, full electric, una dinette trasformabile con possibilità di pianificazione gratuita, climatizzazione bi-zona, navigazione e sistemi DVD con uno o due display nella parte anteriore e posteriore della cabina, radar anteriore con adattivo cruise control. Il motore VQ35DE con un volume di 3,5 litri V6 24V (240 CV, 348 Nm) viene aggregato con un "automatico" a 4 velocità (Base e S) o 5 velocità (SL e SE). La produzione di Nissan Quest è iniziata nella città di Canton (Mississippi).
Nel 2007, una versione aggiornata di Nissan Quest III apparve sul mercato, che presenta un interno ridisegnato, un design aggiornato e molte opzioni moderne. Lavorando all'esterno, i designer sono riusciti a creare un look moderno e non a spaventare i clienti conservatori. La nuova griglia con inserti cromati e maniglie cromate della porta ha conferito al monovolume la solidità e il paraurti anteriore angolare modificato ha aggiunto un tocco di aggressività. Ottica anteriore e posteriore leggermente cambiata.
L'innovazione principale nella cabina è il cruscotto, che è stato completamente ridisegnato per fornire una disposizione più tradizionale delle leve rispetto alla versione precedente. I sensori di grandi dimensioni ora si trovano proprio di fronte al conducente. La leva del cambio per il cambio automatico a 5 marce standard si trova al centro del cruscotto, sotto lo schermo informativo a colori da 7 pollici, facilmente accessibile, montato al centro, che visualizza informazioni dal sistema audio, sistema di navigazione o telecamera "parcheggio" integrata nella parte posteriore paraurti.
Le porte scorrevoli laterali possono ora essere aperte o chiuse a distanza e, per non sporcarsi le mani in caso di maltempo, viene fornito un dispositivo simile per la porta posteriore. Indipendentemente dalla configurazione, Nissan Quest 2007 è equipaggiato con un sistema frenante con dischi ventilati e ABS ed EBD. Inoltre, per aiutare il conducente ha progettato sistemi di controllo della trazione (TCS) e controllo dinamico (VDC). Già nella configurazione di base, l'auto è equipaggiata con airbag frontali e tende gonfiabili per proteggere i passeggeri della prima e della seconda fila da urti laterali o colpi di stato.
