Insignia sostituì i Vectra nella classe media e superò a tutti gli effetti il predecessore. Insignia è un livello completamente nuovo di qualità, design e tecnologia. Inizialmente, l'auto fu offerta solo con una berlina, un po 'più tardi un'autovettura a tre oa cinque porte e un vagone apparì.
L'auto sembra solida e allo stesso tempo rapida e aggressiva. Curve morbide, linee armoniose e una linea del tetto in caduta sottolineano l'aspetto dinamico della vettura. I passaruota degli altoparlanti conferiscono alla vettura un aspetto muscoloso ma allo stesso tempo aggraziato. I fari espressivi e una griglia solida formano un'unica struttura dinamica, enfatizzando l'unicità delle forme del corpo. Gli sviluppatori di Opel Insignia hanno fatto un grande sforzo per ridurre la resistenza aerodinamica (il coefficiente è Cd = 0,27) e il livello di rumore del flusso d'aria quando l'auto è in movimento.
Il sofisticato design a cascata del cappuccio crea un gioco unico di luci e ombre e sottolinea il dinamismo e l'emotività del corpo. E i caratteristici fari a forma di ala rendono questa vettura unica nel suo genere. Oltre al design sportivo della carrozzeria, l'auto ha l'abitacolo della migliore classe. L'auto è offerta in tre opzioni di assetto. Selezione del salone Eleganza rifinita con fodera in plastica marrone scuro "sotto il titanio" con una trama a maglia spettacolare. La versione Sport ha ricevuto plastica nera e poltrone rifinite con un tessuto "antiscivolo" in una grande cicatrice. Inoltre, questo pacchetto presenta una fodera, dipinta sotto la lacca per pianoforte.
La massima prestazione di Cosmo può essere identificata da inserti in legno e finiture in pelle / tessuto combinate. Un'eccellente attrezzatura di base può essere integrata con un vasto numero di nuovi sistemi: l'assistente elettronico Opel Eye e l'Adaptive Forward Lightning (raggio di sterzata dei fari - 15 gradi, luci supplementari - 90 gradi). Con la luce dei suoi fari, Insignia fa davvero meraviglie. Possono brillare sia come un raggio che passa, sia come uno distante, e anche in sette modi diversi. Per non abbagliare i driver in arrivo, è meglio vedere il lato della strada di campagna, illuminare la svolta o andare in modalità città, il conducente non ha bisogno di fare nulla.
Diversi sensori e una piccola videocamera, sospesi dallo specchietto retrovisore del salone, trasmetteranno i dati necessari al potente processore e il computer sceglierà la modalità operativa necessaria per i fari allo xeno. La stessa telecamera trasmette costantemente l'immagine della strada e la situazione del traffico al computer, che, elaborazione di video, in grado di isolare da esso segnali stradali puliti e ben leggibili e segnaletica orizzontale. L'auto informerà l'autista sui segni identificati con i pittogrammi sul cruscotto e se l'autista viola le istruzioni, l'Insignia ti ricorderà l'errore con un segnale acustico.
La versione standard viene fornita con un "quattro" benzina da 1,6 litri con 115 CV. La fase successiva è un motore da 1,8 l / 140 CV. Poi vengono due motori turbo: 1,6 l / 180 hp e 2,0 l / 220 hp Il top per Insignia era un V8 Turbo da 2,8 litri con 260 CV. Presentato nella linea di propulsori e motori diesel: 2,0 l / 110 CV, 2,0 l / 130 CV e 2,0 l / 160 hp Tutti i motori sono conformi a Euro 5. Nella versione base, il modello è equipaggiato con un cambio manuale a sei marce. "Automatico" a sei velocità - un'opzione. Insignia ha una versione con trazione integrale (la versione base è dotata di trazione anteriore), dove la coppia viene trasmessa all'asse posteriore dal sistema Haldex4.
Nelle versioni a trazione integrale, il sistema FlexRide con stabilizzazione dinamica (AST) è integrato nel telaio della vettura, il che rende l'auto adatta alle mutevoli condizioni di guida e consente al guidatore di regolare le caratteristiche della sospensione e di altri sistemi dalle impostazioni sportive difficili. Opel Insignia ha segnato il numero massimo di punti durante i test e ha ricevuto il titolo di vettura più sicura in base ai risultati dei crash test annuali sul sistema EuroNCAP. La dimostrazione ufficiale della Opel Insignia aggiornata si è tenuta al Salone di Francoforte 2013.
L'auto è disponibile in tre versioni: una berlina a quattro porte, un'autovettura a tre oa cinque porte di cinque porte e un vagone di Insignia Sports Tourer. I designer tedeschi hanno effettuato un delicato restyling, conferendo alla vettura un aspetto più moderno, solido ed elegante. Non sono avvenuti cambiamenti drastici nell'aspetto del modello.
I fari con il contenuto di LED ridotto - un motivo geometrico elegante e complesso nelle viscere dei fari sembra originale. La griglia è diventata più larga e ha perso le strisce cromate - ora sono di un nero lucido. Il paraurti anteriore, che diventa più grande, ha una nebbia rotonda su inserti neri con eleganti angoli cromati, un solido kit aerodinamico per il corpo. I progettisti Opel affermano che il coefficiente minimo di resistenza aerodinamica, che sono riusciti a ottenere nell'auto aggiornata, è di ben 0,25. Il feed di Insignia aggiornato ha acquisito un nuovo paraurti massiccio e lampade originali a soffitto con lampade a LED e una striscia cromata brevettata.
Il carro luci posteriori, nonostante la sua semplicità e compattezza, ha un aspetto elegante. Ma la berlina di illuminazione poppiera ha completato con striscia di cromo. Facelift non ha influenzato le dimensioni generali del corpo. Per le dimensioni berlina e hatchback sono 4830 mm di lunghezza, 1856 mm (con specchietti esterni 2084 mm) di larghezza, 1498 mm di altezza, passo di 2737 mm. La station wagon Insignia Sports Tourer 2014 è più grande: 4908 mm di lunghezza, 1856 mm di larghezza, 1520 mm di altezza, con passo di 2737 mm.
Le versioni per altezza da terra di Insignia per il mercato russo sono 160 mm. Per dipingere Opel Insignia 2014, ci sono dodici varianti di smalto: basic - Summit White (bianco) e Royal Blue (blu), metallic - Sovereign Silver (argento chiaro), Silver Lake (argento scuro), Magnetic Silver (argento), Luxor (blu scuro), Mogano (marrone scuro), Carbon Flash (nero), Power Red (diamante rosso), madreperla - Waterworld (blu scuro), Asteroid Grey (asteroide grigio), Mercure Red (viola-rosso) .
A seconda della configurazione, l'auto è equipaggiata con pneumatici che vanno da un modesto 215/60 R16 o 225/55 R17 su dischi d'acciaio con un raggio di 16-17, a un basso profilo 245/45 R18 e 245/40 R19 su cerchi in lega di 18-19 dimensioni. La versione carica della Opel Insignia OPC poggia a terra con ruote 245/35 R20 con cerchi in lega fucinati R20. La scaletta apparve sul terreno del vagone chiamato Country Tourer. Questa modifica si differenzia dalle solite insegne per l'altezza da terra aumentata da 20 mm a 180 mm e la trazione integrale: la verniciatura di un cerchio è protetta da rivestimenti in plastica nera, che conferiscono all'auto un aspetto più all-road.
Anche l'interno della Opel Insignia aggiornata è cambiato in modo significativo, principalmente per quanto riguarda la parte anteriore della cabina. Un nuovo volante multifunzione è installato nell'auto con un cerchio tagliato dal basso, il cruscotto e il pannello frontale sono completamente ridisegnati, la configurazione della console centrale è cambiata. Se prima molti si sono lamentati dell'accozzaglia di elementi, allora Insignia 2014 non ha più questa lacuna: tutti gli elementi sono disposti in modo tale che i dispositivi siano visibili e non vi sia alcuna sensazione di tenuta dello spazio. L'abbondanza di pulsanti è stata sostituita da due monitor tattili a colori da 8 pollici.
Il primo è installato nel quadro strumenti e fornisce un'immagine eccellente; sul display viene visualizzata un'enorme quantità di informazioni, che vanno dai raggi del tachimetro e del tachimetro, alle informazioni del computer, delle impostazioni, delle funzioni ausiliarie e delle immagini del navigatore. A proposito, il sistema di navigazione è cambiato ed è ora incluso nel pacchetto base. L'immagine è diventata più informativa, è apparso un display di file di movimento e si sono divisi in strisce, i segni per i congressi sono diventati più chiari.
Il secondo touch screen si trova sulla console centrale. È responsabile della creazione di un sistema multimediale con controllo vocale, climatizzazione, visualizzazione di mappe del navigatore e immagini dalla telecamera posteriore. L'unità di controllo del clima si distingue per i pulsanti minimalisti e la facilità d'uso. È un peccato che un cruscotto e una console centrale siano disponibili solo nelle configurazioni più saturi. La versione base offre i classici tre "pozzetti", nelle versioni della categoria di prezzo medio, è installato un display da 4,2 pollici del computer di bordo.
Ora è possibile ordinare come opzione il sistema di riconoscimento della segnaletica stradale, rintracciando le zone morte (con il suo aiuto è stato possibile ridurre al minimo il problema della scarsa visibilità nei piccoli specchietti laterali) e l'osservanza della corsia. Il nuovo cruise control, che funziona a velocità fino a 180 km / h, è in grado di fermarsi completamente e quindi accelerare l'auto. Completa la telecamera con vista posteriore, che non era precedentemente in alcuna configurazione.
Il vano bagagli della Opel Insignia Sports Tourer è in grado di contenere da 540 a 1.530 litri di carico, a seconda della posizione dei sedili della seconda fila. La Opel Insignia Hatchback a cinque porte è in grado di salire a bordo da 530 a 1470 litri. Il bagagliaio di una berlina ha le possibilità più modeste da 500 a 1015 litri. Abbiamo finalizzato la sospensione, installato nuove leve e molle e ammortizzatori riconfigurati. Nelle versioni con sospensione adattiva FlexRide ha modificato il programma di controllo.
La guida dell'auto è migliorata in modo significativo, lo sterzo è diventato più informativo: il servosterzo è ancora lì, ma il piantone dello sterzo e il rastrello sono stati modificati. Sotto il cofano, nuovi motori diesel e benzina. Il nuovo diesel Opel Insignia 2.0 CDTI, a seconda del grado di spinta, produce 120 o 140 CV, il motore è dotato di un sistema start-stop e, in una coppia con 6 cambi manuali, consuma solo 3,7 litri di carburante durante la guida in modalità mista. Un'unità di 2,0 litri di 163 CV è anche fornita al mercato russo. Il diesel top è ora 2.0 BiTurbo CDTI (195 CV e 400 Nm di coppia). Il nuovo motore a benzina turbocompresso da 1.6 litri produce 170 CV a 260 Nm.
Il motore a benzina da 2,0 litri dopo la revisione è diventato 30 CV. più potente - 250 l. a. e 400 Nm di coppia. I motori sono dotati di un sistema start-stop e lavorano in tandem con un cambio manuale a 6 marce o automatico 6 automatico. Ci affrettiamo a chiarire che il motore a benzina più potente per Opel Insignia OPC 2.8 V6 Turbo (325 CV) rimarrà nel programma di produzione. Equipaggiamento di base Opel Insignia 2014 è dotata di aria condizionata, impianto audio con schermo LCD a colori e interfaccia USB, lavafari, sedili riscaldati. Anche in questa macchina ci sono altri vantaggi: regolazione degli specchietti retrovisori, sistema di stabilizzazione e protezione del carter.
