La berlina Peugeot 408 è stata progettata dal consorzio franco-cinese Dongfeng Peugeot-Citroen. Debutto ha avuto luogo a Pechino nel 2010. Inizialmente, l'auto era focalizzata esclusivamente sul mercato della Cina e del Sud America. Il problema è stato stabilito nella città di Wuhan (Wuhan), che è un importante centro industriale e la capitale della provincia di Hubei (Hubei) e in Argentina. È interessante notare che questa berlina non ha nulla a che fare con il vero successore del modello 407.
Sostituito 407 nel 2010 arrivò Peugeot 508. L'auto è un hatchback esteso 308. L'aspetto può essere chiamato armonioso. La libertà quasi illimitata nei sedili posteriori e le ampie aperture delle porte posteriori consentono ai passeggeri di altezza anche di rimanere in completo comfort. Allo stesso tempo c'è ancora una riserva di spazio piuttosto impressionante per le gambe e la testa. La berlina ha molte nicchie e compartimenti, la cui capacità totale raggiunge i 33 litri. Il bagagliaio offre un volume impressionante di 560 litri. Nel 2012, l'assemblaggio della berlina Peugeot 408 è iniziata in Russia in uno stabilimento nella regione di Kaluga.
Prima di lanciare la produzione automobilistica russa, sono stati effettuati test speciali sulle strade nazionali, ad esempio negli Urali e nell'Artico. Dopo la prova, la berlina è stata finalizzata tenendo conto delle condizioni climatiche e stradali. Peugeot 408 sarà il primo modello del marchio automobilistico francese, che si riunirà nel nostro paese a ciclo completo. Come risultato dei miglioramenti, ora tutte le auto che escono dalla catena di montaggio dell'impianto sono nominalmente dotate di protezione in acciaio del vano motore, una "ruota di scorta" a grandezza naturale.
Hanno una batteria più potente e un dispositivo d'avviamento, un serbatoio del lavacristallo di volume più grande (4,9 l), nonché condotti d'aria estesi e allargati in sezione trasversale, fornendo aria calda alle gambe dei passeggeri posteriori. Inoltre, acquistando un'auto anche nella configurazione iniziale di Access (ci sono tre livelli di equipaggiamento: Access, Active, Allure), i clienti possono ordinare un pacchetto invernale riscaldando il parabrezza nella zona di riposo delle spazzole dei tergicristalli, i sedili anteriori riscaldabili regolabili e gli ugelli del lavavetri.
Nel mercato asiatico, la berlina è venduta con motori a benzina a 4 cilindri da 1,6 e 2,0 litri e una capacità di 106 e 147 CV, che sono combinati con un cambio manuale a quattro marce automatico o a cinque marce. Una gamma più ampia di unità di potenza è disponibile sul mercato russo. Tre motori a benzina da 1,6 litri ciascuno forniscono 110 CV, 120 CV e 150 hp e un diesel da 1,6 litri con 112 CV La versione diesel mostra il consumo di carburante record nella sua categoria - solo 5 litri per 100 km nel ciclo combinato. Come tipo di trasmissione disponibile per le modifiche a benzina e diesel da 110 CV, è disponibile solo la "meccanica" a 5 velocità.
Per la versione 120-forte, il produttore offre in aggiunta ai "meccanici" un moderno "automatico" a 4 fasi, che ha ricevuto un convertitore di coppia dalla società ZF e una nuova unità idraulica, che ha ridotto significativamente i ritardi durante la commutazione. La versione "top" con un motore da 150 cavalli equipaggiato con un turbocompressore è disponibile solo con un "automatico" a 6 velocità dalla società Aisin. L'equipaggiamento di base comprende ABS, frenata d'emergenza, anti-slittamento (REF), due airbag frontali, chiusura centralizzata delle porte, specchietti esterni riscaldati con protezione elettrica del motore in metallo e un computer di bordo.
Nella configurazione attiva, l'auto è dotata inoltre di un sistema di stabilizzazione dinamico (ESP), che viene spento a una velocità fino a 40 km / h (fornito solo per la versione con motore turbo), fendinebbia, climatizzatore, sedili anteriori con riscaldamento regolabile, autoradio CD-RD4 MP3 con controllo sistema audio sul piantone dello sterzo.
