Nel 2003, una nuova Peugeot 807 è apparsa sul mercato europeo, seguace e ricevente dell'806, anch'essa frutto della collaborazione industriale tra Fiat Auto e PSA Peugeot Citroen. L'auto è risultata armoniosa, polivalente e di tutto rispetto. Il design e la parte inferiore del corpo sono stati presi in prestito dal modello 806, ma significativamente modificati per migliorare ulteriormente la sicurezza e la stabilità su strada. Il corpo ha una lunghezza di 4,73 metri, un passo di 2,82 metri, è dotato di due ante a battente nella parte anteriore e due porte scorrevoli nella parte posteriore (che può essere equipaggiata con una trasmissione elettrica).
L'interno è realizzato in uno stile semplice, elegante e moderno. Particolarmente degno di nota è la cabina con il cruscotto a forma di arco, che, insieme a un parabrezza panoramico e resistente al calore, crea un senso di spazio e luce. L'auto generalmente ha una grande area di vetro, che, a proposito, può essere aumentata ordinando un tetto triplo aggiuntivo. Le possibilità di trasformazione del salone sono quasi infinite. Qualsiasi sedile può essere smontato separatamente (tranne che per i due anteriori) o rimosso. La procedura di smantellamento non causa alcuna difficoltà.
Se ordini un sedile posteriore per la terza fila al momento dell'acquisto, puoi mettere in macchina fino a 8 persone. Inoltre, ciascuno dei dorsi della seconda e terza fila può assumere una posizione orizzontale, dando così l'opportunità di portare cose lunghe o di trasformarsi in un tavolo da campo. Inoltre, i tavoli pieghevoli sono disponibili nella parte posteriore dei sedili anteriori (per tipo di aeromobile).
Sulla seconda fila può ospitare comodamente tre persone. I posti separati possono essere configurati individualmente per ogni passeggero. L'accesso alla terza fila, non presenta alcuna difficoltà a causa del facile piegamento e reclinabile in avanti di uno qualsiasi dei sedili estremi della fila centrale. Per consentire al guidatore e al passeggero anteriore di muoversi liberamente intorno alla cabina, la leva del freno di stazionamento è stata spostata dallo spazio del cross-seat all'altro lato del sedile del guidatore, tra lui e la soglia.
Il pannello degli strumenti, coperto con un panno in alcuni punti, sembra accogliente e pulito. Nel centro del siluro ci sono tre quadranti separati: tachimetro, contagiri, indicatore del consumo di carburante e temperatura del liquido di raffreddamento. Il piantone dello sterzo è regolabile su due piani, nella parte superiore è presente una sovrastruttura semicilindrica, sul lato anteriore del quale sono posizionati un display a cristalli liquidi con contachilometri e una lampada di controllo. Di conseguenza, tutte le informazioni necessarie sono proprio sotto i tuoi occhi.
La cabina offre un gran numero di tutti i tipi di "scomparti per guanti", supporti, tasche e ripiani per le cose. Quattro contenitori chiusi sono nascosti nel pannello frontale e il posacenere che lascia la consolle centrale si trasforma facilmente in un doppio portalattine. Ci sono persino tasche nel rivestimento del bagagliaio. La capacità del bagagliaio varia da 324 litri (con tre file di sedili) a 2.948 litri, se rimangono solo 2 posti nella cabina e l'auto è caricata verso l'alto. Se l'auto è equipaggiata con due file di sedili, il volume del bagagliaio è di 840 litri al livello della finestra e di 1.498 litri a pieno carico verso l'alto.
Da un punto di vista tecnico, l'equipaggiamento del veicolo è ad un livello abbastanza alto: oltre all'ESP, il pacchetto seriale include anche un sistema di assistenza alla frenata. La linea di propulsori è composta da quattro motori: due benzina - 16 valvole, 2.2 litri, V6 24 valvole, 3.0 litri, due diesel - 16 valvole, 2.0 litri e 2, 2 litri. Il motore diesel HDi da due litri è nuovo di zecca nella gamma Peugeot.
La sua potenza è di 133 CV e, grazie alla funzione di overboost, la coppia è di 340 Nm. Il motore a benzina da 2,2 litri può essere aggregato sia con una trasmissione manuale a 6 marce che con il cambio automatico Tiptronic a 4 marce. Motore V6 con 211 CV Utilizzato solo con il nuovo cambio automatico Porsche Tiptronic System.
Un elevato livello di sicurezza passiva è assicurato da: sette cinture di sicurezza a tre punti, una delle quali è collegata al sedile centrale, e sei airbag, due dei quali sono degli airbag a tendina, che proteggono le teste dei passeggeri su tutte e tre le file di sedili. Per aiutare il guidatore, esistono sistemi quali: un allarme di velocità eccessiva programmabile, specchietti retrovisori regolabili elettronicamente, un tergicristallo posteriore, uno specchio di osservazione bambino originale (o uno specchio "conversazionale") e molti altri sistemi che dipendono dalla configurazione.
