Il veicolo utilitario Partner Peugeot è apparso nel 1997. La sua unicità risiede nel fatto che con le dimensioni di un'auto di una classe da golf, aveva la capacità di carico di un furgone commerciale, aveva una spaziosa cabina da cinque posti e un enorme baule. Strutturalmente, il partner della prima generazione aveva molto in comune con il modello Peugeot 306, dal momento che entrambe le auto erano fatte sulla stessa base.
Se la versione cargo è stata semplicemente denominata Partner, la versione passeggero ha ricevuto il prefisso Combi. In Italia, l'auto era conosciuta come il Ranch Peugeot. La prima generazione è durata sul trasportatore senza modifiche per sei anni e allo stesso tempo non ha perso la sua rilevanza. L'aspetto della versione ridisegnata di Peugeot Partner nel 2002 ha solo rafforzato la posizione di questa vettura sul mercato. Le modifiche che si sono verificate non possono essere definite drastiche. Il corpo rimane lo stesso, anche il layout generale. In effetti, l'auto è stata completamente ritoccata.
Il Partner aggiornato ha i grandi fanali con gli occhi grandi, una griglia di falsi radiatori modernizzata e una forma modificata delle ali anteriori. L'elemento principale dell'esterno era un paraurti anteriore "kengurin" pronunciato, che su costose versioni dipinte in tinta con la carrozzeria. I fari combinati con vetro liscio uniscono tutti i dispositivi di illuminazione anteriore: luci di posizione, indicatori di direzione, fari e anabbaglianti.
Le ali ingrandite e gli specchietti, verniciati nel colore della carrozzeria, danno la perfezione all'aspetto del veicolo. L'anno modello di Peugeot Partner 2002 riflette i risultati più progressivi della scienza e della tecnologia. Ad esempio, il ritmo dei tergicristalli dipende dalla velocità della vettura, da un sistema di accensione e spegnimento graduali, servosterzo adattivo, climatizzazione, cruise control, ecc.
In termini di equipaggiamento, il Partner rinnovato è molto meglio del suo predecessore. La versione base è equipaggiata con airbag per il guidatore e il passeggero anteriore. Sotto l'ordine sono anche offerti e laterali, oltre a cinture di sicurezza con pretensionatori pirotecnici, attacco Isofix per seggiolini per bambini, terza luce freno ed interruzione automatica del carburante in caso di incidente.
Nella gamma di produzione di Peugeot Partner ci sono auto con trazione anteriore e trazione integrale. Sono disponibili diverse versioni: un furgone cargo a 2 posti con una capacità di carico di 600 o 800 kg, un furgone per il trasporto di passeggeri a 5 posti Combi, un furgone per il trasporto di passeggeri a 5 posti CombiSpace. L'ultimo esempio di praticità e funzionalità. Tutte le versioni quando il restyling ha un nuovo interno. Il bordo del volante divenne più paffuto e morbido, apparvero un nuovo cruscotto e una console centrale. È interessante notare che nelle versioni più costose il pannello ha un rivestimento bicolore.
Al centro del cruscotto c'è un display di orologi elettronici e sistemi audio. È dotato di un display che, all'avvio del motore, visualizza le informazioni sul chilometraggio rimanente fino alla manutenzione successiva e il livello dell'olio motore. Il volante conveniente di diametro ridotto, insieme con leve tradizionali, ha telecomandi per sistema di controllo automatico della velocità e controllo remoto.
Il numero di posti per la memorizzazione di vari oggetti è aumentato. Oltre a tutte le tasche e le nicchie del modello precedente, il nuovo Partner ha un cassetto sotto il sedile del conducente, oltre a piccole cache ai piedi dei passeggeri posteriori. Inoltre tre contenitori per lattine, un posacenere rimovibile e una presa da 12 V. Le dimensioni del partner Peugeot (4,11 x 1,79 x 1,8 m) hanno permesso di creare una cabina eccellente con cinque posti pieni e un sacco di spazio per i bagagli. La porta scorrevole e gli schienali ribaltabili dei sedili anteriori offrono libero accesso ai sedili posteriori.
Ma l'accesso ai sedili posteriori viene effettuato non solo attraverso la porta scorrevole sulla destra, ma anche attraverso le porte anteriori. Se è necessario trasportare qualcosa di voluminoso, è possibile piegare i sedili posteriori e si otterrà un vano bagagli con un pavimento piatto di 2,8 m³. Il vano di carico è separato da una rete, e ha anche una tenda che nasconde il contenuto del tronco da occhi indiscreti. Dalla linea di unità di potenza è scomparso il motore più debole di 1,1 litri. Ora sotto il cofano Partner può essere una delle seguenti unità: un volume di benzina di 1,4 litri o 1,6 litri, un volume diesel di 1,9 l / 69 hp o un HDI da 2,0 litri con 90 CV.
con sistema di iniezione del carburante Common Rail. Il comportamento impeccabile della vettura in movimento è dovuto, in particolare, alla perfezione del suo telaio. L'assale anteriore è equipaggiato con montanti MacPherson e barra stabilizzatrice. La sospensione posteriore include due barre di torsione trasversalmente posizionate, una barra antirollio e ammortizzatori inclinati.
La versione superiore di Ushuaia si differenzia dalla versione base con griglie sui fari e luci posteriori, maggiore altezza da terra, protezione del carter motore e differenziale a slittamento limitato nella trazione anteriore. Quest'ultimo trasforma Partner in un'auto in grado di guidare senza problemi sia nella neve profonda che sulle spiagge sabbiose. La seconda generazione (nella parte posteriore della B9) è stata introdotta ufficialmente nel gennaio 2008. L'auto è significativamente diversa dal suo predecessore sotto tutti gli aspetti, e lo stile e le attrezzature tecniche. La versione passeggeri di seconda generazione era denominata Partner Tepee.
L'auto di seconda generazione si basa sulla cosiddetta piattaforma universale 2 della preoccupazione "PSA" per auto di piccole e medie classi, che, in particolare, costituivano la base dei modelli passeggeri Peugeot 308 e Citroen C4 Picasso. Rispetto alla generazione precedente, è aumentato notevolmente in termini di dimensioni. Nella versione base, è più lunga di 24 cm e più larga di 13 cm, nonostante il fatto che il passo sia cresciuto di soli 4 cm. Di conseguenza, il peso dell'auto è aumentato anche di diversi chilogrammi.
Invece di una sospensione posteriore di torsione, l'auto è stata equipaggiata con una trave convenzionale con ammortizzatori e molle, simile a quella installata su autovetture. Di conseguenza, il partner è diventato molto più comodo, ma le caratteristiche del carico sono diminuite. Tuttavia, questo svantaggio è compensato da uno spazio di carico più ampio rispetto alla generazione precedente.
Il volume totale del vano di carico ha raggiunto 3,3 metri cubi e una capacità di carico fino a 850 kg. Sedili anteriori pieghevoli Multi-Flex nello stato ripiegato può aumentare lo spazio di carico a 3,7 m³, e la lunghezza di carico da 1,8 m a 3 m. Il produttore non ha mai usato stint di abbigliamento, mensole e tasche nella cabina. Sono letteralmente ovunque - sopra il parabrezza, sul pannello frontale, nelle portiere e persino sotto i sedili anteriori. La loro capacità totale, se si utilizzano tutte le opzioni, 64,5 litri. Le singole parole meritano un'eccellente macchina isolante.
Gli specialisti Peugeot hanno fatto del loro meglio, non rammaricandosi di tutti i tipi di schermatura e materiali fonoassorbenti nel vano motore e nella cabina, oltre a guarnizioni speciali nelle portiere anteriori. Inoltre, ha avuto un ruolo anche l'uso di finestrini laterali più spessi (3,85 mm). Il motore da 1,4 litri è scomparso dalla linea di unità di potenza. Ora il più debole della gamma è il motore diesel turbo diesel da 160 litri quattro cilindri in linea con il sistema di iniezione common rail.
In aggiunta ad esso, un motore diesel da 90 cavalli e un motore a benzina della stessa potenza e volume sono offerti anche per il furgone cargo. La versione per passeggero del Tepee, in contrasto con il compagno di carico, ha una gamma di motori più lunga. In aggiunta a quanto sopra, questo è un altro motore a benzina da 110 cavalli di 1,6 litri e FAP diesel della stessa potenza e cilindrata. Una versione convenzionalmente "off-road" del Tepee, calzata con pneumatici di dimensioni 215 / 55R16, si chiama Outdoor e presenta una maggiore altezza da terra di 10 mm e protezione del carter.
Il modello standard comprende freni antibloccaggio, assistenza alla frenata di emergenza, due airbag frontali, chiusura centralizzata, alzacristalli elettrici e un sistema audio. Il prossimo restyling del modello è stato realizzato nel 2012. La gamma di modelli Peugeot Partner 2012 combina tutte le migliori caratteristiche inerenti alle versioni precedenti: capacità, economia, affidabilità. Inoltre, la versione ridisegnata si distingue per le eccellenti prestazioni di guida, un comodo salotto e un interessante design riconoscibile. La vettura ha ricevuto una nuova griglia ed emblema, luci anteriori e posteriori, specchietti retrovisori e copriruota.
Rispetto alle versioni precedenti, Partner 2012 è cresciuto di ben 240 mm (fino a 4380 mm) ed è diventato più largo di 80 mm (fino a 1810 mm). Anche l'interasse è aumentato a 2730 mm. Aumento e vano di carico. Il volume del bagagliaio è cresciuto di 51 litri e inizia a 675 litri.
Se si piega la parte posteriore del passeggero anteriore e quella centrale nella seconda fila, si ottiene un compartimento eccellente per il trasporto di veicoli lunghi fino a 2 metri. Per la comodità di caricare il vetro Dlinnomer sulla porta posteriore fatta apertura. Nella versione Partner Tepee 2012, ci sono solo due sedili anteriori, a differenza delle versioni precedenti.
L'interno è spazioso. La ruota è regolata sia in partenza che in altezza. Tetto in vetro installato opzionalmente. L'elenco delle opzioni include anche il sistema ESP, che aiuta a prendere il via sulle salite, sei airbag e un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, ecc.
Il motore Gamma offre due benzina (90 e 109 CV) in volume di 1,6 litri e tre diesel (75, 90, 110 CV). Tutti i motori sono abbinati a un cambio manuale a cinque marce. I propulsori hanno prestazioni economiche eccellenti (il consumo medio di carburante nel ciclo combinato è compreso tra 8 litri) e prestazioni dinamiche modeste.
