Il debutto dell'auto è avvenuto contemporaneamente a due mostre - a Tokyo e Los Angeles, che hanno aperto le porte ai visitatori il 20 novembre 2013. Il produttore ha grandi speranze per Macan e prevede che questo crossover compatto continui la storia di successo della famosa Cayenne, ma in una forma più compatta e conveniente per le manovre in una città ristretta. Il nome originale della macchina era Cajun (Cayenne Junior), ma nel febbraio 2012 la società ha annunciato un nuovo nome: Macan, che significa tigre in indonesiano. L'auto è costruita sulla stessa piattaforma con l'Audi Q5.
Con una lunghezza di 4681 mm, una larghezza di 1923 mm e un'altezza di 1624 mm, è 165 mm più corto, 16 mm più stretto e 82 mm più basso rispetto al coupé Porsche di punta. La differenza nell'interasse raggiunge 88 mm (2807 e 2895 mm, rispettivamente). La somiglianza stilistica con la Porsche Cayenne determina certamente l'aspetto della vettura. Fronte aggressivo con caratteristiche familiari, "corpo" muscoloso allungato, silhouette kupeoboobrazny. Un profilo dinamico è fornito da un tetto basso, un lunotto inclinato e un design dell'ottica posteriore più elegante.
Oltre ai fari originali nella parte anteriore della vettura è dominato da prese d'aria di grandi dimensioni, che sottolinea il carattere sportivo e accenni a un potente motore sotto il cofano. La gamma di motori dell'automobile all'inizio delle vendite è composta da tre motori efficienti, ciascuno dei quali vanta un'eccellente combinazione di potenza e consumo di carburante. Due motori bicilindrici a benzina di 3,0 litri e 3,6 litri, rispettivamente, 340 e 400 CV Quest'ultimo colpisce con dinamica: il tempo di accelerazione a 100 km / h è di 4,8 secondi e la velocità massima è di 266 km / h. Il motore diesel da 3,0 litri sviluppa 258 CV. Accelera a 100 km / h in 6,3 secondi.
La velocità massima di 230 km / h. Quando si sceglie il pacchetto Sport Chrono, il tempo di accelerazione da 0 a 100 km / h si riduce di 0,2 secondi. La Porsche Macan c 3.0 l benzina e motori 3.0 diesel ha ricevuto il nome Macan S, e con un motore da 3,6 litri, la Macan Turbo. C'è solo una scatola del cambio finora - questa è una trasmissione semi-automatica a doppia frizione PDK a sette marce. Per Macan, sono state sviluppate tre varianti del telaio contemporaneamente.
Macan S e Macan S Diesel sono equipaggiate di serie con sospensioni a molle convenzionali e Macan Turbo è dotato di ammortizzatori adattivi nella base. Come optional, è disponibile una sospensione pneumatica con un'altezza libera da terra di 180 millimetri per un movimento sicuro ad alta velocità lungo un'autostrada liscia, fino a 230 millimetri in grado di resistere a gravosi fuoristrada. La trasmissione a trazione integrale di Macan non si basa su un differenziale centrale, come l'Audi Q5, ma utilizza una frizione multidisco a controllo elettronico nella trasmissione dell'asse anteriore.
Cioè, la coppia viene automaticamente fornita all'asse posteriore, e quella anteriore ottiene la sua parte del momento al comando dell'elettronica. Il differenziale dell'asse posteriore della Porsche è dotato di una serratura a controllo elettronico per migliorare la stabilità del veicolo durante l'accelerazione su strade scivolose, mentre il sistema Porsche Torque Vectoring Plus distribuisce la coppia tra le ruote destra e sinistra utilizzando i freni. Salon Macan è realizzato in uno stile aziendale. Consolle centrale inclinata con sottili file di pulsanti che scorrono in un tunnel alto e, ovviamente, cruscotto con marchio.
Ci sono tre "pozzetti" nella combinazione del cruscotto: al centro, come al solito, c'è un contagiri, a sinistra si trova un tachimetro e sulla destra un display multifunzione a colori da 4,8 pollici. La parte posteriore del divano posteriore si piega in un rapporto di 40:20:40. Il volume del vano bagagli è di 500-1500 litri.
Macan viene fornito di serie con airbag frontali e laterali (oltre a tende), sistemi di assistenza alla frenata e direzionali, ruote da 18 pollici, fari bi-xenon, luci di marcia a LED, sensori di pioggia e luce, climatizzazione e sedile di guida elettrico. Tra le opzioni, segnaliamo luci a LED, un tetto panoramico, un sistema audio "avanzato" con 16 altoparlanti e un subwoofer, un complesso multimediale con navigazione e una serie di sistemi di sicurezza (localizzazione di zone morte, i limiti della corsia occupata e segnali stradali). La Porsche Macan viene prodotta in una fabbrica di Lipsia. Questa macchina ha tutte le possibilità di successo.
