La prima mondiale della berlina business Renault Latitude, che è il fiore all'occhiello del marchio francese, si è svolta al Salone di Mosca 2010. L'auto può essere chiamata internazionale, in quanto è uno sviluppo congiunto di designer Renault e Nissan. Latitude è basato sulla piattaforma estesa del modello coreano Samsung SM5. Le dimensioni della vettura sono impressionanti: 4897 mm di lunghezza, 1832 mm di larghezza, 1483 mm di altezza e il passo allungato fino a 2762 mm.
La berlina ha un design piuttosto interessante. La parte anteriore è ricordata da una solida griglia cromata con un grande diamante marcato al centro e un cappuccio leggermente concavo. I grandi fari si allungano orizzontalmente in modo che i loro angoli si spostino leggermente verso il lato dell'auto. Solid Renault Latitude aggiunge un tetto in vetro nella cabina: è colorato in modo tale da sembrare completamente nero all'esterno. Il paraurti anteriore è leggermente in avanti e la nebbia è profondamente incassata in nicchie rettangolari, in modo che la parte anteriore dell'auto sembra più ampia e più potente.
La classica linea centrale, che sale leggermente da davanti a dietro, non è mai stata testata dai designer della compagnia, rende i contorni della vettura molto armoniosi, avvicina il suo stile a quello classico. La poppa, grazie alle ampie lanterne situate in parte sul cofano del bagagliaio, Sembra solido, ma non pesante. Anche un grande bagagliaio (511 litri) non rende l'auto di Latitude ingombrante. Finitura e interior design sono pienamente coerenti con il livello di business class. L'interno ha finiture in pelle, quadranti cromati, manopole di controllo e altri dispositivi, e nella configurazione ampliata - inserti in legno naturale.
Sotto la leva del cambio c'è un chip raro, anche per un'auto di questa classe: un telefono universale e un'unità di controllo della navigazione. I sedili anteriori sono regolati in tutti gli aerei possibili, e nella configurazione ampliata sono anche dotati di una memoria di impostazioni e un inserto di massaggio. Un comodo sedile con cinque soffietti, funziona in quattro modalità: costante, alternata, morbida e forte.
L'effetto esatto sull'area del dorso di pneumo-massaggiatori elastici che lavorano in modo sincrono ha un generale effetto benefico rilassante durante i lunghi viaggi o lunghi soggiorni negli ingorghi. Sul retro del divano è spazioso anche tre passeggeri. Ma se ci limitiamo a due passeggeri, allora avranno un sacco di servizi extra, in particolare, un tavolo con i supporti per due tazze che sta cadendo da dietro.
A pagamento, è disponibile un climatizzatore a tre zone, che consente di impostare impostazioni individuali per il conducente e per ciascun passeggero. Inoltre, l'auto è dotata di un sistema di controllo della qualità dell'aria in cabina. Oltre al filtro combinato a carbone che non consente il polline e gli odori di entrare nella cabina, il Renault Latitude ha uno ionizzatore d'aria dual-mode. Non solo riempie l'interno di ioni negativi benefici, ma purifica l'aria di allergeni e batteri patogeni. Inoltre, il guidatore e il passeggero possono utilizzare la fragranza dell'aria con due cartucce separate.
Sotto il cofano della Renault Latitude ci sono due propulsori a benzina: un motore da 2,0 litri che produce 139 CV. lavorando insieme a un CVT a variazione continua, nonché a un V6 da 2,5 litri più potente con una capacità di 177 CV aggregato con una trasmissione automatica a sei velocità. La velocità massima della berlina con questo motore è di 209 km / h, e il consumo medio di carburante di 9,7 litri ogni 100 km. Tre motori turbo diesel da 150, 175 e 240 CV sono disponibili per gli acquirenti europei. La velocità massima del Latitude con il più potente motore diesel a sei cilindri è di 235 km / h, mentre l'accelerazione "a cento" richiede 7,6 s.
Si noti che Latitude ha ereditato la sospensione davanti da Renault Laguna e la sospensione di multi-collegamento posteriore da Nissan. L'auto ha moderni sistemi di sicurezza attiva e passiva. L'equipaggiamento di base comprende sei airbag, cinture di sicurezza a tre punti, ABS e sistema di frenata di emergenza. Il piantone dello sterzo è stato progettato (secondo gli specialisti Renault) in modo tale da non rappresentare un pericolo per il conducente durante la frenata brusca.
Probabilmente, il tutto in una pendenza alquanto inusuale, più gentile del volante. Già nella configurazione di base, Latitude ha la possibilità di collegare l'elettronica tramite Bluetooth e il suono 3D dal sistema audio Arkamys con CD-MP3 e 6 altoparlanti. Nella configurazione top-end, la berlina business è inoltre dotata di due altoparlanti e un sistema Plug & Music, che consente di collegare la maggior parte dei lettori esterni, incluso l'iPod. Come opzione, viene offerto un esclusivo Bose Sound System con 10 altoparlanti con un amplificatore multicanale con equalizzatore. L'elenco delle varie opzioni è estremamente ampio.
